Aihe: Maalaamisesta ja tinnerihöyryjä....

[Juha Pohjamo]

"Päällemaalattavissa polyuretaanimaalilla 12h jälkeen 10'C olosuhteissa" sanoo ohje.
Mutta hiomisesta ei puhu mitään.

[Markku Nissilä]

Tuossa oli noista vanteiden maaluusta juttua, niin on pakko kertoa omakohtainen juttu, vaikka helevetisti hävettääkin.
30 (+-5) vuotta sitten entinen naapuri oli pätkän hiekkapuhallusvirmassa töissä ja sovittiin Asconan peltivanteiden puhalluksesta ja maalauksesta. Niissä oli renkaat päällä, mutta ei kuulemma haitannut. Jonkin päivän päästä toi pyörät takasi. Jumalauta, se oli maalannu vanteet suojaamatta kumeja. Oli pojat komeat hopeasivurenkaat. Olin niin sekasin, että hyväksyin tuollaisen järjettömän homman. Eihän tuota voinnu edes uskoa todeksi. Ei auttanut kuin alkaa porakoneella ja teräsharjalaikalla maaleja poistamaan kumeista. Ei se loppujen lopuks ihan kauhea työ ollut kumminkaan. Vähä oli karheat sivut renkaissa. Ei tartte vi**uilla tuosta, vi*utti ihan tarpeeksi muutenkin.

[Juha Pohjamo]

Otetaas vielä maalausjuttu esille.

Mitäs mieltä olette, soveltuuko Pineline tehopesu hiottujen pintojen pesuun ennen maalaamista?
Olen Pinelinellä ja kuumalla vedellä pessyt jopa moottorin osia ja mielestäni se vie rasvan hyvin.

[Risto Saastamoinen]

Kai maali pysyy jos saat kaiken rasvan pois. Mutta ei se rasvanpoistoaine kovin tyyristä tavaraa ole, varsinkaan jos sen avulla välttää kraaterit ja irtoilevan maalin. Ja sen keljutuksen mikä seuraa turhasta lisätyöstä... mutta jokainen harkitsee itse. Itse kuuraan kaiken maalattavan M600 ohenteella tai rautakauppatavaralla joka ei ole kallista kahenkymmenen litran pönisterissä.

[Juha Pohjamo]

Eipä tämä nyt rahasta ole kiinni...

Maalauskohteet on hiottu 99% pellille, mitä nyt jossain huokosissa on vanhaa maalia.
Pölyt, sormenjäljet ja muut käsittelun jäljet pitäisi vaan pestä pois ennen ruiskimista.
Noissa rautakaupan maalipesuissa sanotaan lähes järkijään, että soveltuvat maalatuille pinnoille.

Pinelinen tehopsua olis valmiiksi olemassa mutta ostetaan jotain muuta jos on tarpeen.

[Pertti Rintamaki]

Pineline on nykyään saippuaa. Siinä ei taida juurikaan liuottomia olla.
Jos ei mitään muuta keksi, niin bräkleeni vie lian ja rasvan.


Automaalareilla on jo vähän aikaa ollut käytössä pyyhe, joka korvaa peltipinnalla happomaaliruiskutuksen.
Siisti ja nopea pienemmissä kohteissa, eikä tarvi välillä suojata.
Ammatti kamaa varmaankin, mutta jos on alalla tuttuja, niin vois kysäistä.

[Juha Pohjamo]

Hain tuosta lähirautakaupasta Biocomb maalipesua. Kokeillaan sillä.

[Markku Juusela]

Moro

Ei noi bio ym. liuottimet ole tarkoitettu rasvan ja muiden epäpuhtauksien kuten esim. silikonin poistoon eneen auton tms. maalausta,silikoni on aine jota automaalarit vihaavat eikä näitä purkkeja sallita maalaamossa.Miksi et käytä nimenomaan ennen maalausta suositeltavia aineita kuten vaikkapa Mipa Silikoninpesuaine sprayna tai purkkitavarana tai kuten jo neuvottiinkin vaikkapa bäkleenillä vai onko sinulla joku asia ettet voi tai halua käyttää näitä automaalaukseen tarkoitukseen tarkoitettuja aineita.

Nämä kuten mainitsemasi maalipesu on rakennuksien maalauksessa käytettävä pesuaine et tosin maininnut että maalaatko autoa tms. vai talon kattoa,jos näin on niin valitsemasi tuote on hyvinkin passeli käyttöösi.

[Juha Pohjamo]

Taidamme nyt puhua eri työvaiheesta.

Minulla on hiottuja, rälläköityjä ja osin hiekkapuhallettuja traktorin osia. Peltiä ja valuosia.
Silikoonia ne eivät ole ikinä nähneetkään eivätkä ole rasvassa. Ainoa rasva on kotoisin likaisista käsistä.

Niissä oli hiontapölyä ja muuta irtoryönää. Jollainhan ne on ensin pestävä että voi ryhtyä vihonviimeiseen viimeistelyvaiheeseen.
Olen aiemmin tehnyt saman Pinelinellä mutta jostain syystä alkoi epäilyttämään, että ei kai se jätä mitään vahaa kun purkin kyljessä lukee että jättää kiiltävän pinnan.

Tuolla Biocombilla ja karhunkielellä minä ne nyt kuurasin ja huuhtelin runsaalla kuumalla vedellä.
Lopuksi pyyhin osat jarrukliinerillä ja paperilla.

Kokeilin pyyhkiä asetonilla mutta se ottaa huokosista mukaan vanhaa maalia ja vaan sotkee. Jarrukliinerillä parin pyyhkimisen jälkeen paperiin ei jää enää mitään näkyvää

[Markku Juusela]

Moro

No eihän tossa ole mitään väärää,et vaan kertonut että viimeinen puhdistus ennen maalausta on jarrukliineri.

[Juha Pohjamo]

Joo, olin epätarkka. Kun tuon kysymykseni lukee niin kieltämättä siitä saa käsityksen että olen maalaamassa saippuan päälle. 

[Osmo Leikko]

Tuolla Biocombilla ja karkunkielellä minä ne nyt kuurasin ja huuhtelin runsaalla kuumalla vedellä.
Lopuksi pyyhin osat jarrukliinerillä ja paperilla.

Kokeilin pyyhkiä asetonilla mutta se ottaa huokosista mukaan vanhaa maalia ja vaan sotkee. Jarrukliinerillä parin pyyhkimisen jälkeen paperiin ei jää enää mitään näkyvää

Minkä merkkistä jarrukliineriä? Vain Wurthin puhdistussprayllä tulee puhdasta, kaikki muut jättävät jonkun kalvon pintaan!

[Juha Pohjamo]

Mustia 750ml paukkupulloja joissa lukee Brake cleaner.
Ei siitä kyllä mitään jäämiä tai kalvoa jää. Kokeilin ensin kiiltävään peltiin.

[Juha Pohjamo]

Nostetaas taas...

Onko kokemusta ruosteisten valuosien putsaamisesta rälläkällä+palmikkoteräsharjalaikalla?
Tai siis lähinnä siitä, että onko se sovelias pohja maalaamiselle?

Ruoste lähtee hyvin ja tulee siisti pinta mutta eihän se tietysti kirkkaalle metallilla ole vaan pinta jää patinoituneeksi.
Hiekkapuhallus ei nyt tule kysymykseen.

[Juha Pohjamo]

Päätavoite oli saada Nuffi sen verran kuntoon että sillä pääsee ja kehtaa mennä ajamalla mökkikylän, ja samalla Nuffin kotikylän, kesäjuhlille.

Nyt voi tyytyväisyydellä todeta, että se tavoite saavutettiin. Mamman kanssa ajeltiin mökkitietä ja kylän raittia juhlapaikalle ja kaksipaikkainen Nuffi tuprutti ylämäessä näyttävät voimasavut kun vedin kaasuvivun taakse.

Vielä on toki paljon hommaa:
Vetoakseleiden stefat pitää uusia ja maalaushommiakin jatkaa. Runko saa varmaan jäädä alkuperäiseen asuun mutta esimerkiksi etuaksila kaipaa maalia.

Mutta kone käy ja kukkuu sekä kaikki toimii.