Kirjoittaja Aihe: Morinin iskari-ihmettelyä  (Luettu 4989 kertaa)

Lokakuu 27, 2021, 21:04:28 ip
Luettu 4989 kertaa

Jari Halonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 217
  • Jäsen 6413
Muutamat viime vuodet ollut vähällä käytöllä tuo Morini, mutta pesaisin nyt pölyt pois ja meinasin elvytellä sen taas liikenteeseen. Eikä museointikaan pitäisi kovin suuren vaivan takana olla.. Saa nyt nähdä.


No taka-iskarille oli ajotauko tehnyt tehtävänsä, eli mehut olivat päässeet pihalle.


Eli nyt pitäisi saada joko huollettua tuo orkkis iskari tai löytää vastaava. Samanlaista ei löydy, se näyttää selvältä kun aihetta on tässä kaivellut. Marzocchi PBS on malli ja silmäväli 410 mm. Kiinnityspultit 10-millisiä ja jousen lanka rapiat 11 mm paksua. Isku 115 mm.


Meneeköhän pahasti metsään jos löytäisin noiden mittojen perusteella vastaavan jostain muusta laitteesta? Ja löytyyköhän jostain taulukkoa josta noita mittoja pääsisi vertailemaan?


Tai onkohan tuota alkuperäistä iskaria mahdollista saada elvytettyä? Yhdellä spesialistilla tuota jo käytin, mutta ei ole kuulemma avattavissa.. En ole itse koskaan noita aukonut, mutta eiköhän tuo auenne tuolta männän päästä? Löytyykö tuollaiseen sitten tiivisteitä/stefoja, ken tietää?


Hyvät vinkit tervetulleita?

Moto Morini 350 X2 Kanguro 1985
Honda XL 650V Transalp 2000

Lokakuu 27, 2021, 21:50:50 ip
Vastaus #1

erkki kuparinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 943
  • Kawasaki A 1 R
  Minulla on Aprilia Tuareg 348  Martson pumpulla sama tauti apu löytyi Hollolan Salpakankaalta  ja viellä shimmimännällä . Tehtiin keväällä
   2021  salasana on Marko Rämänen. 

Lokakuu 27, 2021, 22:08:07 ip
Vastaus #2

Hannu Säkkinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 306
  • Vain Yamaha
Onko tuossa täyttöventtiilin reikää iskarin alapäässä?
Jos on niin silloin huollettavissa, tuo kansi painuu silloin sisään ja siellä lukitus sokka..

Lokakuu 28, 2021, 20:16:45 ip
Vastaus #3

Jari Halonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 217
  • Jäsen 6413
  Minulla on Aprilia Tuareg 348  Martson pumpulla sama tauti apu löytyi Hollolan Salpakankaalta  ja viellä shimmimännällä . Tehtiin keväällä
   2021  salasana on Marko Rämänen. 

Kiitos! Tiedustellaan!
Moto Morini 350 X2 Kanguro 1985
Honda XL 650V Transalp 2000

Lokakuu 28, 2021, 20:19:10 ip
Vastaus #4

Jari Halonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 217
  • Jäsen 6413
Onko tuossa täyttöventtiilin reikää iskarin alapäässä?
Jos on niin silloin huollettavissa, tuo kansi painuu silloin sisään ja siellä lukitus sokka..

On siinä ainakin ruuvi, joka näkyy kuvassakin keltaisen varoitustarran yläpuolella. Kielletään ankarasti avaamasta. Varmaankin juuri se..
Moto Morini 350 X2 Kanguro 1985
Honda XL 650V Transalp 2000

Lokakuu 28, 2021, 20:20:25 ip
Vastaus #5

Jari Halonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 217
  • Jäsen 6413
Siinä vielä kuvakin potilaasta..
Moto Morini 350 X2 Kanguro 1985
Honda XL 650V Transalp 2000

Lokakuu 28, 2021, 20:54:09 ip
Vastaus #6

Hannu Säkkinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 306
  • Vain Yamaha
No kyllähän tuon sitten pitäis pystyä huoltamaan
Mistä sitten löytää tiivisteet ym. on asia erikseen.
Jos on vakiohalkaisija niin voi löytyä helpostikkin..

Lokakuu 28, 2021, 22:01:33 ip
Vastaus #7

Jaakko Latvanen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1487
Johtuuks tuo avaamiskielto siitä, että siellä sisällä on kovasti paineistettu kaasu, ja sen ruuvin voip saaha ohtaasa jos männee avvaamaan?

Lokakuu 29, 2021, 21:40:03 ip
Vastaus #8

Martti Törmä

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1370
Kyllä pitäis saada varaosia, varmaan jousipajoilta löytyy hyllystä. Jos ei löydy niin kysy vaikkapa firmasta Tecnomotors/Suspensionzana,  herra Ugo Zanardini.  ugo.zanardini@gmail.com   Monissa Marzocchi iskareissa on joko yksinkertainen kumitiiviste männänvarressa, pienellä jousella ja prikalla painotettuna tai ihan vaan stefa.

Netistä löytyy kun kirjoittaa hakukenttään  suspensionzana.

Netistä katselin että Rinaldi Sospensioni Italiassa ainakin ilmoittaa korjaushinnan 220€ eli pitäis pystyä huoltamaan.
« Viimeksi muokattu: Lokakuu 29, 2021, 21:49:58 ip kirjoittanut Martti Törmä »

Lokakuu 29, 2021, 22:14:28 ip
Vastaus #9

Martti Törmä

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1370
Siinä vielä kuvakin potilaasta..

On kyllä upean näköinen pyörä.

Lokakuu 30, 2021, 08:00:16 ap
Vastaus #10

Urpo Laine

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 933
Kun otsikko on ihmettelyä niin tässä sitä.

Mahtasko tuo X2 iskari olla parempi kuin X1 Paioli? Siinähän ei ole typpeä vaan öljy ja ilma on erotettu kumikalvolla ja  iskarin voi purkaa ja huoltaa kotona. Joskus siitä täällä koetin kysellä, mutta  neuvottiin  viemään ammattihenkilölle,

Lokakuu 30, 2021, 08:26:54 ap
Vastaus #11

Markku Juusela

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 4721
Moro

Kokeile täältä vaikka hakusanalla iskarihuolto tms.    http://www.moottoripyora.org/keskustelu/forum.php     

Yamaha TR1 -81/Green Mystery,CanAm Spyder RT -13,CRESCENT Elda E-Going,Cresent mopo-63,NSU Sportmax Streetreplica

Lokakuu 30, 2021, 12:40:13 ip
Vastaus #12

Urpo Laine

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 933
Kaikista muista hyvistä neuvoista huolimatta luottaisin Erkin omiin hyviin kokemuksiin käyttämästään pajasta….

Lokakuu 30, 2021, 21:37:40 ip
Vastaus #13

Jari Halonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 217
  • Jäsen 6413
Kiitoksia jälleen! Nyt on vinkkejä huollosta ja myös mahdollisesta korvaavasta tuotteesta, joka on kuulemma samanlaiseen laitteeseen vaihdettu. Pitää selvitellä näitä vielä tarkemmin.


Huoltamisen suhteen pieni kysymysmerkki on se, kun männän varressa on hiukan kuvassakin näkyvää syöpymää että saako tuosta tehtyä vielä tiivistä. (Kuvat on otettu aiemmin ja iskari nyt kiinni, niin en muista missä kohtaa nuo syöpymät on).
Moto Morini 350 X2 Kanguro 1985
Honda XL 650V Transalp 2000

Lokakuu 30, 2021, 21:49:06 ip
Vastaus #14

Jari Halonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 217
  • Jäsen 6413
Siinä vielä kuvakin potilaasta..

On kyllä upean näköinen pyörä.

Tattista vaan, kyllä se omaakin silmää miellyttää. Ulkoasussa ainoa muutos alkuperäiseen on nuo läpivirtaavat äänenvaimentimet, jotka tein 15 vuotta sitten ja ovat olleet paikoillaan siitä lähtien (orkkisvaimentimet on hyllyssä). Rähisee sopivasti ja on tämä muutenkin metsäteiden kiertelyyn todella miellyttävä laite, minusta sopiva yhdistelmä keveyttä ja kulkua.
Moto Morini 350 X2 Kanguro 1985
Honda XL 650V Transalp 2000