Eero tuossa ohjeet antoi, mie kerron vähän taustaa lissää. Siis kun maastomoottoripyöräillään oikeesti, siitä tangosta annetaan kaikenlaista komentoa, kaasun kääntämisen lisäks. Esimerkiks joskus yritetään nyhtää keulaa ilmaan, ja yleisesti hollata omia painoja milloin mihinkin suuntaan sen rakkineen päällä. Eli niitten tuppien kautta aika paljon ja monensuuntaisia voimia välitetään käsistä ohjuutankoon ja edelleen siihen ajopeliin. Niiden tuppien pittää pyssyy kiinni kaasun kääntöä lujempienkin otteiden alla. Suurimmat ongelmat oli ainakin miun kokemuksissa sateessa tai hyvin kosteilla keleillä, sillon ne viimestään ilman niitä kiristyslankoja alko pyöriä omia aikojaan.
Ja jotta ajohanskat pysyis niissä tupeissa, ne tupit tehhään varsin pehmeestä materiaalista. Mistä taas seuraa, että niitä vaihetaan suunnilleen yhtä usseesti ko kalsareita, jos ei jossain tapauksessa jopa usseemmin.
Tästä seuraa tarve sellaselle "liimaukselle", mikä pittää, mutta minkä saap kuitenkii tarvittaessa irti muutenkii ko puolen millin suikaleina kirometelin kera. Varsinaisia tuohon hommaan tarkotettuja liimoja en tunne, sillon ko oon ite harrastanu, ei niitä ollu markkinoilla. Tuo Eeron kertoma maalikonsti on hyväksi havaittu, etenkin rautalangoilla varmistettuna. Pelkkään kaasunkääntöön olettasin tuolla maalikonstilla tulevan hyvä ilman kiristyslankojakin? Jos ei nyt oo luistin päälle laitettu jottain erikoisjousta. Tai jos on ylikokonen tuppi.
