Jos sen lämmitetyn jäähytysilman syöttää kaasarin ilmanottoon, niin teoriatasolla teho vähenee samassa suhteessa kuin sisäänimetyn ilman lämpötila kelvineissä nousee... toki käytännössä toimii sillon hyvin kun ilman ja bensan keskinäinen suhde on kohdallaan. Ulkopuolelta lämmittäminen on terveellisempi konsti, jos se riittää estämään kurkkuun muodostuvan jään. Jäärattaa ajjaissa tää oli joskus onkelma tää jää. Ikävimmillään jos suoran päässä ei menny luisti alas kun kapulan löysäs.
Jos kakstahtisten kanssa puljaa ja aikoo puljata, ois selvitettävä itelleen ja korvilleen, miten se käyp paksulla ja miten laihalla. Helpottaa kummasti, jos heti kaasukäden pienellä hakemisella ja korvakuulolta tietää, kumpaan päin ollaan metässä. Sitten on pahempi ongelma, jos se kone saap sekä pensaa että kipinää, mutta ne ei mee sekasin!
