Aihe: Tunturin lohkoja en saa kiinni

[Esa Myllylä]

Super sportin puch moottorin aukaisin kun piti tiivisteet vaihtaa kun vuotivat.


Nyt en sitten saa lohkoja takaisin kiinni enkä keksi että mistä vastustaa,


Niitä rullalaakereita en tahdo mitenkään saada pysymään paikoillaan (on jo pari joutunut hukkaan )[size=78%].[/size]


Entä haittaakohan jos rullalaakereita puuttuu pari?


Olisiko neuvoja?


Vm 1981

[Frank Nylund]

Moi,


Hyvällä vaseliinilla kasaa ne rullat sinne lohkoon, väkisin ei missän nimessä saa yrittää kasata tuota.


Jos ei mene kasaan, niin yleensä joku rulla poikittain ja se tulee kyllä siitä lohkosta läpi jos sitä väkisin yrittää vetää ruuveilla kasaan.


Kyllä tuo nätisti menee kasaan jos ne laakerit on paikoillaan ja jokaikinen rulla siellä pitää olla paikoillaan, eli ne puuttuvat kannatta etsiä ettivät ole missän välissä aiheuttaen katastrofin myöhemmin.


Toinen mahdollinen vikapaikka on jos kampikaselin laakerit ovat niin horoja etteivät pysy urassaan vaan ovat kampiakselin limppuja vasten.


//Frank

[Jarkko Sjölund]

Kasaa vaihteisto kytkinpuolen lohkoon eli vaseliinin kanssa neulalaakerit vaihteistojen akseleihin paikalleen ja sitten voi vaan tiputtaa magneeton puolen lohkon kiinni varoen että neulalaakerit tippuu, jos laittaa neulalaakerit magneeton puolen lohkoon paikalleen niin ne tippuu helpommin pois paikaltaan.


Itellä olis tuolla 5 konetta odottamassa kasaamista ja aion kasata ilman keskitiivistettä, liimalla kiinni, niin suzuki pv kone kasataan. Joudun shimmaamaan kampurat joten teen sen tyhjiin lohkoihin ilman keskitiivistettä.

[Esa Myllylä]

Noniin nyt ne meni kiinni


Hankala paikka oli juuri tuo kampiakselin laakeri kun ei meinannut pysyä paikoillaan mutta nyt se meni


Kiitos neuvoista!

[Olavi Toppinen]

Kasaan aina vaihteiston ja kampuran magneetonpuolen lohkoon. Kytkinpuolen lohko sitten päälle jolloin näkee varmasti että pääakselin neulalaakerit asettuu paikalleen. Tiiviste aina välissä ja kampura shimattu tiivisteen kanssa. Jos jokin menee kasatessa vikaan, on paljon helpompi aukasta lohkot kun on se tiiviste. Silikonilla kasatessa tulee melko siivo jos joutuu aukaseen pannun uuvestaan. Aika outoa jos kampuran laakerit ei pysy paikallaan, silloinhan ne on tosi väljät.

[Olavi Toppinen]

Ai niin neulalaakerit aina vaseliinin kanssa lohkoihin ei akseleihin.

[Lauri Puirola]

Voi laittaa akseliinkin jos tietää karhurihmakonstin. Vaseliinin kanssa rullat akselin päähän
ja muutama kierros rihmaa ympärille. sen verran pitkälti että voi vetää langan lohkojen
välistä pois kun kone on melkein nipussa.


L&K.

[Frank Nylund]

Moi,


Nuorena kun noitten kanssa tuli värkättyä, niin aika useasti törmäsi siihen että kampakselin laakereiden kuulahäkki oli jostain syystä vähän venähtänyt, niin että kuulat olivat löysiä siihen häkkiin, niin se laakeri ei pysynyt siinä sisäkoolin urassa.


Vähän kun sitä häkkiä puristeli kärkipihdeillä kasaan kuulien välistä, niin alkoi pysymään.


Eihän nuo laakerit tänä päivänä maltaita maksa, joten ei niiden kanssa kannata temppuilla, mutta nuorempana ei aina raaskinnut ostaa uusia laakereita kun rahat piti rittää bensaan ja kaiken maailman paheisiin


//Frank