Aihe: Peto mopo

[markkukovasin]

Huomenet!

Peitelätkä on varmaan ollut paljolti tuollainen-vaan
hukattu jo "antiikin aikoihin". Yv:n laitoin.

Jaguaarissa taasen on varmaan ollut alumiininen ketjusuoja-
riippuen mallista. Niitä löytyi satunnaisesti uusinakin
vielä 10 vuotta sitten. Nykytilannetta en tunne..

Seisontatuki lienee samallainen putkihäsläkkä kuin pedossa-ei edes
vaikea tehdä. Jos tarkoitat sitä pumppulootaa- se on sama kuin Jaguar/Peto
plkupyörissä. Voi olla hankalaa löytä hyvää. Mutta sen voi
tuunata uudemman fillarin lootasta,kunhan sopivan pituisen löytää- poistaa ne yläreunan kantit.

t. Markku

[markkukovasin]

No nih!

Nyt on mittarireikäänkin sitten täytettä luvassa- ja tänään kunnostelin
kahvojen rungot,asensin pakoputkiston ja purin ja korjasin ehjän
satularungon,joka tosin oli kolmanneksen verran poikki.

Siitä selvisi lattaraudan pätkällä- ja 8kpl 5mm niittejä.

Kahvan tuppikummitkin tulivat- ihan väriä myöten passelia kamaa.

Jarrutanko lienee seuraavana- siinäkin on pientä passinkia vielä- ei mitään hankalaa sentään
kumminkaan.

t. Markku

[markkukovasin]

Tässäpä aamulukemiseksi Suomen Kuvalehdessä
10.12 1955 ollut liikennekilpailu,jossa kerrottiin
olleen palkintona 10 Peto-mopoa.

Kukapa senkään enää tietää,oliko tämä nyt uudelleen valmistuva yksi niistä?

t. Markku

[markkukovasin]

Eilen ksaantui hiukkasen lisää-eli Peto-merkit kiinni
tankkiin,kaasuvaijeri ja tupet kahvoihin sekä
satula pailkalleen-kun sain sen rungon niitattua kasaan,
ettei ole ihan viturallaan.

Vaijerihommissa tökkii se,että hankkimissani vaijereissa olikin
M6- säätöruuvit- ja koneessa on M5- säätö. Oliko jopa
niin,wttä vanhemmissa koneissa onkin erilaiset mutikat
kuin uudemmissa?

No- pitää koittaa metsästää kytkin- ja vaihdevaijeri oikeilla "arvoilla".

t. Markku

[markkukovasin]

Taas edistyi pikkuisen- eli mittarin peitelevy lamppuun ja
takajarrutanko ja etujarruvaijeri paikoilleen. Hitaasti- mutta varmasti...

t. Markku

[markkukovasin]

Virittelin tuossa noita vaijereita- ja yksi erilaisuus
hiukan uudempiin Sachs- koneisiin ilmeni.

Se asia kyllä mainittiin eräässä iäkkäässä
koneen manuaalissa: Jotta koneen voi polkaista käyntiin,on vaihteen oltava "silmässä".

Ja niin se menikin- ei pyörähdä vapaa-asennossa muuta kuin se poljinakseli.

Onhan se koneen sisustakin erilainen kiuin vaikka 60-luvun alun Sachs-moottoreissa- ensiöveto kytkimelle ketjulla,pyörii eri suuntaan
kuin laite liikkuu yms..

No- kohta on se hetki,että koitan käynnistää- voisi tehdä jo tänäänkin-mutta naatiskellaan
nyt ja vartutaan tovi.

t. Markku

[markkukovasin]

Moro!'

Nyt on jo aika lähellä- mitä nyt ketjut,
hamenarut ja valonvaihdin pitää laitella paikoilleen.

Kohta koitetan käyntiin... t. Markku

[Pekka Tuukkala]

No nyt on komiaa.

[markkukovasin]

Tässä ihan pikkuisen vaille valmiina-
sillä valot vielä ovat toimimattomat.

Kuvat otin äsken koeajon jälkeen.

t. Markku

[markkukovasin]

No niin. Peto on nyt kilvitetty.

Pukkilan Kantrikatsastus hoiti homman tyylikkäästi,kuten
siellä tapana on.

t. Markku

[markkukovasin]

Tulipa äsken ajettua ensimmäinen reissu Pedolla oikein
kilpien kera. Myrskylän Violetta-kahvilaan ja takaisin
mutkaisen reitin kaavalla. Hienosti pelaa.

Tuota S-kaupan yhteydessä olevaa kahvilaa oikein suosittelen reissaajille-
hyvää ruokaa ja kaffetta ja pullaa reissaajille...

t. Markku

[esa kakkuri]

Onpa se komia.
Onko tuosa takaosasa jotain ihme jousia.. Näyttää joltain rasseilta☺️😋

[Pertti Rintamaki]

Taitaa olla polkupyörämallinen "hameverkko" toteutettu jousilla.
Suojaa kyytiläisen helmoja menemästä pinnoihin....ja tietenkin lasten jalkoja.

[Markku Juusela]

Moro

Toi kaiman Peto näyttää ihan yhtä tukevalta kuin mun Crescent jolla taas eilen kun oli lämmintä kävin kylillä kruisailemassa.

[markkukovasin]

Joo-se on oikea raskassarjalainen. Esitteen mukaan painaakin
32 kiloa.

Nuo hamesuojat ovat kumiköyttä-päissä metallikoukut. Ne kaikki
jouduin uusimaan kun vanhat olivat kadonneet. Edellisessä
samanlaisessa sentään oli osa niistä jäljellä, josta sain silloin mallia.

t. Markku