Uudet kärjet ..joo..kyllä,mutta osta kunnoliset eli mieluusti NOS tai oikeasti jotkut ikivanhat kunnolliset tarvikekärjet,ei näitä nykyisin tyrkytettäviä yleiskärkiä jotka myydään sopivina suurinpiirtein kymmeniin samanajan ajopeleihin silti sopimatta
yhteenkään kunnolla ollen surkeista surkeimmista materiaaleista kyhättyjä kiinantekeleistä joka käytännössä p..kaa niin kestoltaan kuin sopivuudeltaan.
Ei mee kuin järki,rahat eikä ongelma silti ratkea välttämättä jos säätövara vaan ei riitä..
Kokemusta on tuon Z Kawan kärjistä joita tuolla tallin lootassa kolmet uudet parit nimettömiä mitälie ..piip... ja syy juurikin tuo mihin sinä törmännyt,niitä ei saanut kohdilleen niin että ajoitus ja kärkiväli natsaa!
Myytiin kunnollisina...pah..kaikkea muuta eli niiden pohjalevyä tarvi viilailla reikien osalta että sai lisää säätävaraa mutta ei niistä kunnollista tullut niinkään.
Muillakin palstalaisilla lie huonoja kokemuksia nykykärjistä,olipa auto tai prätkä kyseessä.
Tuurilla voi toki sopiakkin,ei senpuoleen
Tuossa sinun tapauksessasi syy kumminkin lie niiden kuluneisuus eli säätövara on loppu siksi.
Pirkka niksivinkki kaikille joille vanhoja käytettyjä,muuten sopimattomia tai sekundakärkiä kertynyt laatikoihin ylimääräisinä niin auto,mopo kuin mp puolelta :Niistä saa oivia hyttys-savujen pidikkeitä!!
Kärkiin kiinni oman maun mukainen varsi,joko magneetilla tai ilman ja kyllä pysyy toisin kuin pakettien orkkishärpäkkeissä.
Koska kyseessä myyntiin menevä pyörä niin uudet kärjet ,muuten olisin ehdottanut nykyaikaan siirtymistä ja hommata kärjetön niin koko kärkijutut voisi unohtaa iäksi kunhan kerran kohdistaa ja kansi kiinni.Kärjet menee jossain matalakierroksisessa pätpättimessä oikein hyvin,mutta muuten ei ellei intohimo säilyttää hyvin alkuperäisenä.
