Aihe: Levykeulaiset moottoripyörät

[juha leskinen]

HRD/ Vincent tuotantomallien kohdalta olen eri mieltä että olisivat käyttäneet levykeulaa.
 1928-48 Girder
1948-55 Girdraulic, jonka keulan lentokonealumiiniset mustaksimaalatut etuosat saattavat näyttää äkkiä vilkaisten ns. levykeulalta. Tässä keulassa on hydraulinen iskunvaimennus.
Takajousitus oli 1928-55 Cantilever
T Juise

[markkukovasin]

No- kyllä tämä ainakin eräänlainen levykeula on...

t. Markku

[juha leskinen]

  abaut ovaalinmuotoinen alumiininen "levykeula? Sovitaan sitten niin. Olen luullut levykeuloja teräksestä prässätyiksi joita varsinkin saksalaiset tuntuivat suosivan.

[markkukovasin]

Heh...Vaan eikö alumiinilevykin ole levyä-
vaikka on ovaaliksi prässätty? Mutta jos  tuo keula on manklattu
putkesta- sitten se ei ole levykeula?

t.Markku

[juha leskinen]

Toki alumiinilevykin on levyä.. Alumiinilevyrunkoisia ja jopa keulaisiakin moottoripyöriä olen nähnyt.
(itselläni on yhdessä autossakin liimattu alumiinilevyrunko!) Silti miellän levykeularakenteen erilaiseksi kuin Vincentin käyttämän, en tuollaiseksi umpikappaleelta vaikuttavaksi. Miten lie Vincentin keulan etuputket tehty? Varmaankin jotenkin tosi vaikeasti ja hienosti kun ovat niin julmetun arvokkaita

[markkukovasin]

Joo- eipä ole ollut juurikaan tilaisuutta semmoisia
tutkia.

No- tehdään siitä sitten levyputkikeula! 

Ainakin on semmoisen näköinen...

t. Markku

[vesa vuorela]

En osaa kuvaa liittää,mutta museoikäisestä lienee kyse ainakin melkein, kun puhutaan Brittenistä! Hiilikuitua kupeet ja iskari keskellä. T:Vesku

[juha leskinen]

Joo, en ajatellut sahata Vincenttini keulaa tutkiakseni, totean vaan että sen mitä tuolla pienemmällä Vincentillä ajelin niin uskomattoman hyvin ottaa keula tien pienet epätasaisuuden eli pintakovuuden pois norminopeuksissa. jos tulee tilaisuus niin suosittelen kokeilemaan, avartaa ymmärrystä..Ainahan se on siitä kiinni mihin vertaa ja vertaan tässä 70 -ja 80 luvun superpyöriin.

BRITTEN: siinä vasta pyörä! Oman aikansa Vincent  ja satakertaa enemmän!Jo museoikäinen.. ja museoissa ne harvat valmistetut ovatkin!
 Pyörässä miltei kaikki on tehty hiilikuidusta! Keulakin! (ei levystä  )

Samanhenkisistä kisapyöristä kehittyneistä Ghezzi Brianista on sanottu että jos hommien olisi annettu kehittyä (rahoittua?) niin olisi nähty jotain vastaavaa ja mullistavaa..
Mutta nämä on näitä tähdenlentoja.. komeetooja ja salamointeja..

[markkukovasin]

Vielä hiukan tuosta Vincent-keulasta. Tuossa jälkimmäisessä
kuvassa,jonka laitoin- siinä näyttää vahvasti,että se keulan
profiili on kuin kulmistään pyöristetty I-palkki-posket
ihan kourullaan-ja lienee onttoa sisältä...eikö se jo ole ihan aito levykeula?

Tosin lienee jonkin sortin kotelorakenne- mutta kumminkin...


Joustosysteemejähän noissa on vaikka minkälaisia.


t. Markku

[markkukovasin]

Tässä taasen ei ole levykeulaa- on samanlainen
kuin on mullakin tallissa- merkki Le Grimpeur.

Keula on ilmeisimmin takoterästä tai paremman laadun valuterästä- eli umpirautaa...

t. Markku

[Markku Juusela]

Moro

Laitetaan nyt kuvia tästä minulle uutuudesta.

[Pertti Rintamaki]

Tämä ei varsinaisesti ole levykeula, mutta kummallinen kyllä.
Meidän kylältä löytyy Ducatimieheltä tuollainen....ei kuitenkaan kuvan laite

[Matti Kivistö]

Levykeula ei ole kotelorakenne kuten noissa uudemmissa aina. Vincentin keulassakin on putkimainen rakenne.
Levykeula on prässätty levystä ja siitä tulee nimikin.
Aitoja levykeuloja ei ole tehty 50-luvun alun jälkeen, tai no ehkä johonkin mopoon.

[Toni Alaranta]

Moto Guzzi Ercole oli myös levykeula

[markkukovasin]

Aika hieno tuo "Perkule" !

Kelpaisi mullekin- mutta sitten pitäisi rakentaa yksi talli lisää...

t. Markku