Omia muistikuvia jaavan vaihteistosta ja sen toimimisesta. Siis muistikuvia muutaman vuosikymmenen takaa, eli vastuu lukijalla, niinkuin aina!
Jawan kytkin ei ole mikään iloinen irrottaja. Oliko se kolmella jousella, ja ne sokan varassa? Helposti aukeaa aavistuksen vinoon, ja silloin ei irrota puhtaasti. Jousien päälle voisi ohuilla säätölevyillä korjata, jos pyrkii aukeamaan vinoon. Se Jawan patentti, vaihdepolkimesta irtoava kytkin, on myös vähän murheellinen. Kytkinvivulla, siis ohjaustangossa olevalla, aikaansaatu liike jää vähän vajaaksi, ja kytkin ei irrota puhtaasti. Se automaattihässäkkä antaa helposti vähän periksi, ja osa kytkimen irrotusliikkeestä häviää siinä kohtaa matkalle. Tuohon kun jaksaa perehtyä ja saada ne periksiantavat paikat kuntoon, paranee kytkimen toiminta huomattavasti. Tavoitteena siis on, että se matka, mitä vaijeria yläpäästä vedetään, siirtyy kokonaan kytkimen irrottamisliikkeeksi, ei jää kuminauhavaijeriin eikä vieterisuojukseen, eikä tuohon alakerran liikkeen välityshässäkkään.
Siinä vaihteensiirron räikässä - siis rakenne mikä vie vaihteet vain yksi kerrallaan - on sellaisia kynsiä ja reunoja, mitkä takeltavat helposti vaihdettaessa. Niihin jos jaksaa perehtyä ja viilailla kynnyksiä kohdista, missä takeltaa, saa vaihteiston jonkin verran sutjakammaksi käyttää.
Cezetassahan taitaa tosin olla se kaksipäinen vaihdekeppi, eli ei niin haittaa, vaikka vähän voimaa tarviikin vaihtamiseen; saa aina polkea alaspäin. Muilla Jawoilla ajavat jakautuvat Jawa-Kauko Suntioisen mukaan kahteen erilliseen rotuun, varvasvaihtajiin ja kantapäävaihtajiin; huonosti irrottava kytkin vaatii jämäkkää ja määrätietoista otetta ykköstä paikallaan päälle vedettäessä, ja moni säästää kihtivarvastaan ja käyttää kantapäätä...
Cezetan skootterilla nuoruuden kotikylässä teinipojat tekivät ennätystä, kuinka monta siinä voi olla yhtä aikaa kyydissä niin, että voidaan vielä ajaa. Tarkkaa lukua en muista, mutta oli se huomattavasti enemmän kuin kaksi, voisivat jopa kaukoidän perheskootteristit kunnioittaa lukua.
Työn iloa ja mukavia ajeluita Markulle ja skootterille, sekä hatun nosto täältä laiskan perältä Markulle ja muille, joiden tallissa oikeasti tapahtuu!
jv
