Aihe: Cezeta 502 02

[markkukovasin]

Tuollainenhan tuli hommattua. Siis Cezeta 502 02. Näkyy olevan ensirekisteröity
kesäkuussa 1962 .

Jawa/CZ tuotteet toki ulkoasultaan tuttuja,mutta enpä
ole aiemmin tuollaisen moottoria käpelöinyt. Se on kumminkin
nyt käpelöitävä- jo ihan periaatteessakin.

Nyt sitten olisi totuuden hetket-ja koska tiedän,että
nuo koneet ovat joillekuille perin tuttuja- niin pikku kysymykset:

Onko kellään julkaista koneen räjäytyskuvaa-niin ja sähkökaaviotakin,
koska johdot ovat kiepillä laatikossa.

Koska aattelin pitää moottorille avajaiset,niin onko tossa jotain
tyypillistä ongelmapaikkaa purkamisen/kasaamisen suhteen?Tai
mikä noissa mieluiten hajoaa,jos hajoaa?

Tässä on mm. dynostartti yms. sälää. Eli onko erikoistyökalujakin oltava
käytössä?

Ja sitten osat- eli tiivisteet nyt ainakin,jos ei nätisti aukea ilman tiivisteiden
tuhoutumista? Mistä niitä- onko jopa Suomessa myynnissä? Jawatalli-kaupan sivuilla jo kävinkin.

Laakerit taitaakin olla ihan millitavaraa- ja kai stefatkin helppo löytää?

Joo-en sen tarkemmin vielä tuota penkonut-mutta kohta on senkin touhun
aika kun saan tuon ruohonleikkurihomman kuntoon.

t. Markku

[markkukovasin]

...Ja vielä sekin tieto,että mihin kohtaan
rungossa on meistetty valmistusnummero. Siinä alumiinilätkässähän
se kyllä on- vaan onko myös rungossa?

...ja sekin ihmetytti kun tuossa on kromatut swingit ja vanteet. Onko jossain noissa tehtaan jäljiltä niin
koreaa ollut?

t. Markku

[Pertti Rintamaki]

Se 502 on ollu herraskaisempi malli....startilla ja vilkuilla....mutta epäilen noita kromijuttuja jälkeenpäin tehdyiksi. Pakoputki on kromattu ja koristeet jotakin kiiltävää, mutta minusta pyörissä on vain maalia.

[markkukovasin]

Niin- voi hyvinkin olla juuri noin.

Mutta kauan sitten
on homma kyllä tehty. Kromia tuossa on
kyllä muutenkin runsaasti- se etupuskuri,
ohjaustangon kiinnike ja missä kaikkialla sitten onkaan.

Mutta tosiaankin vilkutkin-ja se pikku asia kiinnitti huomion,
että etupellissä ei ole sitä Cezeta- merkkiä- eikä edes reikiä merkille. Ja laite
on alkuperäisessä maalissaan...

t. Markku

[Lauri Puirola]

502 runkonumero on oikeanjalan astinlaudan alla sisäpyöristyksessä. Minulla on muutakin
tietoa ja kokemusta ko. vehkeestä. Ajelen joskus sielläpäin niin tuumataan.



L&K.

[markkukovasin]

Moi!

Apuja saatan tosiaan tarvita- ehkä jotain osiakin,jos löytyy.

En tosin ole inventoinut laatikoita,joissa on osaa vaikka minkämoista.

No- kunhan saan sen homman tehtyä- ja huomenna aloitan. Vieläkö
tarvitset varakiuasta? Sitä ,mistä joskus juteltiin...

t. Markku

[Lauri Puirola]

Katsotaan se kiuas sitten paikan päällä.




L&K.

[Harri Valtari]

Näin Vespa - kuskina joudun jo virkani puolesta pahoittelemaan Markun ostosta . Hän ehkä motoristi - uransa alkumetreillä olevana henkilönä kenties vilpittömin mielin erehtyi ostamaan väärän merkkisen skootterin ! Laitan ohessa kuvan , jonka aikoinaan laitoin talteen , niin uskomattomalta tuo kuvateksti vaikutti . Tekstin kirjoittaja on selvästi koomikko - ainesta .

[markkukovasin]

En miekää tuossa kuninkaallisia piirteitä näe-
sikaahan tuo enemmän muistuttaa. 

t.Markku

[Pertti Rintamaki]

En miekää tuossa kuninkaallisia piirteitä näe-
sikaahan tuo enemmän muistuttaa. 

t.Markku

Kinkku on joulupöydän kunkku

[markkukovasin]

Vaan jos vihreiltä mielipidettä kysyy-
sen kinkun syöjä onkin nykyään... runkku...

t. Markku

PS. Tänään inventoin,mitä kaikkea ihmeellistä niissä Cetin mukana
tulleissa laatikoissa oikein onkaan- ja mitä ehkä puuttuu..

[markkukovasin]

Puutteita pengottu-ja kyllä nyt
niin on,että pakokäyrä puuttuu- se pultilla kiinnitettävä.

Ja puuttuu sivutukikin. Eli semmoiset etsintään-eikä
tarvitse olla kiiltävätkän,kunhan toimivat. Tuo ei ole
entisöintikohde ollenkaan.


Oikein muuta en sitten hoksannutkaan-vaan koneen avajaisiin
pitänee kohtapuoliin ryhtyä.

t. Markku

[markkukovasin]

Koneen avajaiset kiivaimmillaan- ja jo kasaanpanijaisetkin.

Tänään kummastelin ja hämmästelin kampirautaa- siinä
kun on kumma männän tappikoko- eli 15mm . Ja kuuluu olevan dynastartin
kampura- ja alaosaltaan onkin.

Mutta ei kai tuollaisia 175cc mäntiä ole olemassakaan- 16mm tapillisia
jostain huomasin- ja rotsaamallahan reikä avartuu.

Mutta mihin konemalliin nuo 16 millin tapilliset männät oikeastaan
kuulunevat? Ainakaan en löytänyt mistään mainintaa,että kävisivät
tuohon 502- malliin...enkä kyllä mihinkään muuhunkaan.

t. Markku

[Jani Kaasalainen]

www.motoren.sk löytyy ainakin mäntiä sekä 15 mm, että 16 mm tapilla. Olen sieltä tilannut Jawaani osia ja hyvin on homma toiminut.

[Matti Kivistö]

Tänään kummastelin ja hämmästelin kampirautaa- siinä
kun on kumma männän tappikoko- eli 15mm . Ja kuuluu olevan dynastartin
kampura- ja alaosaltaan onkin.
Mutta ei kai tuollaisia 175cc mäntiä ole olemassakaan- 16mm tapillisia
jostain huomasin- ja rotsaamallahan reikä avartuu.
Mutta mihin konemalliin nuo 16 millin tapilliset männät oikeastaan
kuulunevat? Ainakaan en löytänyt mistään mainintaa,että kävisivät
tuohon 502- malliin...enkä kyllä mihinkään muuhunkaan.
t. Markku

15 mm tappi on normaali tuon ajan Jawa ja CZ pyörissä. Myös 250 cc oli saman kokoisella tapilla.
Myöhemmin oli 18 mm tapilla olevia, myös 175 cc.