Aihe: honda cb 500-74

[Tapsa Leskinen]

Esimerkiksi tätä:

https://m.motonet.fi/fi/tuote/593030/Bel-Ray-EXL-10W-40-4L

[Tapsa Leskinen]

Tässä käyttäjänopas ja korjausmanuaali. Pyörä malli on CB550, mutta se ei eroa CB500 muutakuin sylinteritilavuuden osalta.

Ei muuta kuin opiskelemaan:

https://www.manualslib.com/manual/1238846/Honda-Cb550.html#manual

https://www.manualslib.com/manual/1862186/Honda-Cb550.html

[Juha Pohjamo]

Esimerkiksi tätä:

https://m.motonet.fi/fi/tuote/593030/Bel-Ray-EXL-10W-40-4L

Minä olen elänyt viime vuosikymmenet siinä uskossa, että tuonkin öljyn JASO MA on tärkeä merkintä juuri märkäkytkin-motskareille.
Se kun kertoo, että öljyä ole doupattu kytkimelle turmiollisilla kitkanpoisto-itiöillä.

[Tom Johansson]

suurkiitos!
Eilen kävi yksi kaveri katsomassa ja selvis että käy vaan kahdella pytyllä.Ihmetystä vaan herätti se että kyseessä oli 2 vierekkäin olevat vasemmalla..??..nyt ihmetellään taas..

[Tom Johansson]

öljyvinkkejä tuli, kiitos.
Eilen päästiin vähän eteenpäin.Kävi yksi tuttu motoristi ja selvis että käy vaan kahdella pytyllä.Ihmetystä herätti se että kyseessä oli kaks vierekkäin (vasemmalla) olevat pytyt.Nyt ihmetellään taas.Öljynvaihto oli vissiin vaan outo yhteensattuma...?🤔🤔

[Juha Pohjamo]

suurkiitos!
Eilen kävi yksi kaveri katsomassa ja selvis että käy vaan kahdella pytyllä.Ihmetystä vaan herätti se että kyseessä oli 2 vierekkäin olevat vasemmalla..??..nyt ihmetellään taas..

Kaasareille menee kaksi bensaletkua hanalta. Toinen oikeanpuoleisille ja toinen vasemmanpuoleisille kaasareille. Ettei olisi bensansaantiongelma toisen letkun jakelussa.

Kohokammioiden pohjassa on tyhjennysruuvit. Raota käymättömän puolen ruuveja ja katso onko kohokammioissa bensaa. Anna valua muutama sekunti niin näkee että linja on auki. Jos sieltä tulee vain liraus eikä enempää niin jossain on tukos.

[Tom Johansson]

Mulla oli kaasarit ultraääni pesussa,vaihdoin kohot ja tiivisteet....kahdelle vasemmalta vierekkäin oleville sylintereille( onko 1 ja 2 vai 1 ja 3?) ei tule kipinää..??

[Juha Pohjamo]

kahdelle vasemmalta vierekkäin oleville sylintereille( onko 1 ja 2 vai 1 ja 3?) ei tule kipinää..??

Toiset kärjet ja puola ruokkii sylinterejä 1 ja 4 eli reunimmaisia.
Toinen taas sylinterejä 2 ja 3 eli keskimmäisiä

On tietysti mahdollista, että kaksi tulppaa on samaan aikaan rikki mutta suurella todennäköisyydellä kipinävika pimentää joko keskimmäiset tai reunimmaiset sylinterit.

[Tom Johansson]

🤔..hittolainen että meni vaikeaksi..tulpatkin uudet, alle 20 km ajettu...koitin vekslata 1:s ja 4:s -sylinterin tulppajohtoja...ei mitään..tulpat myös 1 versus 4...ja yks "pamaus" eikä sen jälkeen lähtenyt käymään..

[Osmo Leikko]

Mulla oli kaasarit ultraääni pesussa,vaihdoin kohot ja tiivisteet....kahdelle vasemmalta vierekkäin oleville sylintereille( onko 1 ja 2 vai 1 ja 3?) ei tule kipinää..??

Tyhjäkäyntisuuttimet ei putsaannu ultraäänipesussa. Vaikka valo näkyy läpi, niin reiän halkaisija ei ole sitä mitä pitäisi. Ratkaisu: uudet tyhjäkäyntisuuttimet.

Minä en tänä päivänä laittaisi mineraaliöljyä enää mihinkään laitteeseen. Varsinkaan arvokkaisiin vanhoihin laitteisiin. Synteettisten (täys) öljyjen voiteluominaisuuksien ylivoimaisuus mineraaleihin verrattuna on jo tutkittu ja todistettu moneen kertaan.

En ole nähnyt tutkimusta, jolla olisi todistettu mineraaliöljyn hoitavan voiteluöljyn tehtävän paremmin kuin synteettinen öljy.

[Pekka Lankinen]

No, ainakin 90-luvulla 900-Jammuun tehdas suositteli mineraaliöljyjä, eikä synteettisiä! Ja sama oli kyl Viragossakin...

[Osmo Leikko]

Eivät viitsineet perehtyä asiaan...  tai halunneet myöntää tosiasiaa.

Halusivat ehkä myydä omaa öljyään, kuten Hondakin.

Oletan, että perimäinen syy oli uhka varaosamyynnin hiipumisesta. Niin kuin on käynytkin. Synteettinen voitelee paremmin => osat ei kulu => varaosamyynti vähenee.

Eivät sentään uskaltaneet kieltää synteettisten öljyjen käyttöä.

[Tom Johansson]

joo, kiitos, täytyy ne kaasarin nippelit vielä hankkia mutta nyt on siis se kipinä-ongelma 1:s ja 2:s sylinterissä...

[Juha Pohjamo]

joo, kiitos, täytyy ne kaasarin nippelit vielä hankkia mutta nyt on siis se kipinä-ongelma 1:s ja 2:s sylinterissä...

Onko nyt varmasti tulpanjohdot oikeassa järjestyksessä?
Ykkös ja kakkos sylintereiden sytytyksillä ei ole oikein mitään yhteistä osaa.

[Tom Johansson]

kyllä minä uskaltaisin näin väittää koska niihin ei koskettu,pistin vaan lisää öljyä sen jälkeen kun oli kuitenkin se 15 km käynyt hyvin..(jonka jälkeen siis ei enää käynyt..)
Mutta,täytyy tarkistaa...eilen viimeksi pistin niitä ristin ja kyllä näytti siltä että ne meni ihan "luonollisesti" paikoilleen..