Aihe: Rekisterikilpi

[Vaattomika]

Missä vois tehettää kaarevan kilven jawan etulokasuojaan

[Jorma Mitro]

ehkäpä tuolla: Tervetuloa (kilpipaja.com)

[Matti Kivistö]

Sehän e ole virallinen rekisterikilpi. Six Days malleissa se oli etulokasuojan molemmilla puolilla, valkoinen mustalla reunuksella.
Suoraa peltiä lokasuojan kaaren mukainen, laserilla kai tänä päivänä helpoiten.
80-luvulla mulla oli noita lokasuojia uusia papereihin käärittyinä, osassa oli nuo kilvet, osa ilman.
Englannissa etukilpi oli lokasuojan suuntaisena, mutta yleensä yksi ja lokasuojan keskellä.

[Arto Ahonkivi]

Mulla oli DKW:ssä kaareva etukilpi pitkittäin etulokarin päällä, tein sen 1,5 mm:n lentokonevanerista. Maalasin mustaks ja tekstit valkosella. Kestää satunnaisen kastumisenkin helposti, maalit siinä heikoimpii on ku vaneri on kosteurenkestävää.

[markkukovasin]

Mulla on ainakin yksi aihio- peltiä- ja sitten
ihan aito- luultavasti sakemannipyörästä oleva
kilpi,mutta se ei ole kovin hyvä enää-on halkeama siinä.

Kurakaaren kaarevuushan se määrittää istuvuuden,joten
noiden sopivuutta en tiedä.

30-luvun Excelsiorissa tuo "kallonhalkaisija" on mulla aluminiumia.

Fransmanneilla taasen 20- luvulla oli suora ja melko pieni tuo kilpi-ainakin yleensä.


Ja luulenpa,että tuo oli jopa kieletty Suomessa-vaikka onhan niitä silti näkynyt...

t. Markku

[Lauri Puirola]

Sanoivat myös risupelliksi Sixin etulokasuojan sivuilla olevia peltejä.
Etulokari oli asennettu niin että kura eikä muta kiilaannu renkaan ja
kurakaaren väliin kun kaari on etupäästä enempi auki kuin takaa.




L&K.