Moro. Jotain lepakosta.
Vuonna -72 ostettiin naapurin kaverin kanssa ensimmäiset uudet pyörät,(terveiset Jarmolle jos luet tätä). Kaveri osti kullankeltaisen lepakon ja minä Honda CB 125, punaisen. Kaveri kyllästyi muutamassa viikossa hentoiseen Suzukiin, olisi pitänyt ostaa Yamahan AS3. Syy tuon Suzukin hentoisuuteen on looginen, 125 Honda ja Yamaha on pienempi versio 185cc pyöristä, joten olemus on tukeva piikiksi. Lepakko taas on 90 kuutioisen "isoveli", siksi rakenne on "heppoinen". Myöhempi 125GT on jo samalla konseptilla kuin kilpakumppanit, eli 125/185. Onhan Stinger vähän "ohuen" näköinenkin lähemmin tarkasteltua, esin akku on näkyvissä peittämättä, muistaakseni renkaatkin kapeammat, muotoilu kyllä omanlaisensa, tyylikäskin. Se ysikymppisen myyntinimi maailmalla oli Flying Leopard. Ei se Jarmon seuraavan vuoden ostos ollut ihan kymppi heti, Yamaha AS3 -73, itse ostin Yamahan R5:n, Ei mennyt taas montaa viikkoa kun piti saada AS3:n kyytiä, ja Kupariselta haettiin lasikuitukate ja tankki/satula-yhdistelmä, kaveri sai hankittua jostain jalkatappien siirtosarjan, seka Clip-on tangon. Hyvin se AS3 sen jälkeen kulki, kun takaratasta vielä pienennettiin pari piikkiä. Se kulki jo melkein saman kuin R5 tasaisella tai lievässä myötätuulessa, oli myös vakaa ajettava - piikiksi.
