Kirjoittaja Aihe: Putkiko tukkeessa  (Luettu 3490 kertaa)

Toukokuu 11, 2021, 05:11:33 ap
Luettu 3490 kertaa

Kalle Korpela

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 175
Alkukesän ajeluja suoritettu onnistuneesti ja nyt kemikaali ihmiset huomio. Kymppi ollut nyt kolme viikkoa vakiajossa enemmän ja vähemmän ja viat ajettu ulos mutta eilen sattui mielenkiintoinen tapaus. Liikenne valoista lähtiessä ampui vaimentimen irti käyrästä. Ei sinällään mitään hätää kun on purettava putki mutta tukossahan se on kun rasvasemmalla bensalla ajelen. Milläs tuon solikan orkkis kromiputken sais lioteltua puhtaaksi. On suositeltu herra muskelia ja tiskari tablettia sekä vanhaa kunnon Coca colaa. Vaijerille voi olla hankala kun siel vaimentimessa on kaks reikälevyä peräkkäin. En muista enää millä kemikaalilla sen viimeksi putsasin. Kiitos taas avusta
Solifer 10 1969 "Laura"

Toukokuu 11, 2021, 06:10:37 ap
Vastaus #1

harri ojala

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1493
kaustinen sooda. biltema

Toukokuu 11, 2021, 15:32:41 ip
Vastaus #2

Tero Pääkkönen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 273
Itselle heräsi lähinnä kysymys, et miksi ajat rasvaisella bensalla ja mitä öljyä käytät?

Toukokuu 11, 2021, 20:21:03 ip
Vastaus #3

Kalle Korpela

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 175
Sisäänajon takia. Vasta vaihdettu mäntä niin neuvottiin käyttämään rasvaisempaa bensaa ensikilsat. Teboilin synteettistä 2 tahti öljyä se tais olla 98 sekotettuna
Solifer 10 1969 "Laura"

Toukokuu 12, 2021, 09:43:03 ap
Vastaus #4

Tero Pääkkönen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 273
Ok. Teboilin superbike on ihan ok öljy. Sen sijaan teboilin mix on sellaista jolla kyllä varmasti saa karstoitettua putket tukkoon.

Toukokuu 12, 2021, 12:45:54 ip
Vastaus #5

Janne Pohjanpelto

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 50
Itse olen todennut hyväksi ja melko edulliseksi 2-tahtiöljyksi Bel Ray Si7 joka maksaa noin pari kymppiä litra. Käytän itse kaikissa 2-tahtisissa laitteissani sitä 32:1 seoksella. Tehokin on parempi kun männänrengas tiivistää paremmin riittävällä öljykalvolla. Monissa moottoreissani on vaan yksi männänrengas joten tämä on tärkeää.

https://static-content.motosport.com/product/Belray/BR-SI7-Bel-RaySi-7Synthetic2TEngineOil.pdf
Paras ominaisuus tossa on se, että se ei tule ns. "räkänä" putkesta ulos vaan palaa pois juuri sopivasti aiheuttamatta ylimääräistä karstaa ja/tai palamatonta öljyä putkesta. Sillä on iso merkitys mitä 2-tahtiöljyä käyttää jos haluaa että putki ei sylje öljyä pihalle. Monihan luulee että se ylimääräisen öljyn ulostulo putken päästä johtuu isommasta öljymäärästä seoksessa kun se on lähes aina kiinni vaan siitä että käytetään liian korkean leimahduspisteen (flash point) 2-tahtiöljyä ko. moottoriin. Alla erilaisia 2-tahtiöljyjä ja niiden leimahduspisteitä Fahrenheit asteina. Bel Ray Si7 on noita matalamman leimahduspisteen öljyjä mitkä ei aiheuta niin paljon "räkää" putkesta. Asiaan kyllä vaikuttaa muutkin asiat mitkä seoksen palamista parantaa tai huonontaa tietysti.

Amsoil Interceptor - 183 F
Amsoil Dominator- 194 F
Amsoil Saber Pro - 237 F
Maxima Formula K2 - 240 F
Maxima Super M - 280 F
Maxima Super M Injector - 220 F
Maxima Castor 927 - 420 F
Maxima Bio 2T - 180 F
Motul 710 - 190 F
Motul 800 - 485 F
Motul Bio 2T - 255 F
Motorex Cross Power 2T - 230 F
Lucas Semi Synthetic - 182 F
Bel Ray H1R - 435 F
Bel Ray MC1 - 208 F
Bel Ray Si7 - 194 F
Castrol Power RS- 163 F
Castrol 2T - 194 F
Red Line Two-Stroke Racing Oil - 221 °F

Toukokuu 12, 2021, 13:21:35 ip
Vastaus #6

Janne Pohjanpelto

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 50
Kerrankin asiaan liittyen, juutuupi videossa oli männän alahelmojen ja helmojen välit siitä männäntapin alta viistetty hieman ulkokulmasta voitelun parantamis mielessä. En ole tehny mutta tuskin siitä haittaakaan olis.

Joo, jos öljy ei pala sylinterissä niin se on putkessa. Riippuu varmaan tosiaan laadusta ja leimahduspisteestä sekä määrästä. Viriviri hommissa yksi rengas on kitkan takia mutta nehän ei kauan samalla männällä ajakaan.
Kyllä siellä olisi hyvä pienet viisteet männänhelmoissa olla että öljy pääsee voitelemaan paremmin. Joo onhan toi 2-renkainen mäntä parempi normaaliin käyttöön kun se toinen rengas sitten varmistaa sen ylemmän renkaan tiivistystä.

Toukokuu 12, 2021, 14:03:22 ip
Vastaus #7

Tero Pääkkönen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 273
Itse olen ainakin tehnyt nuo helmojen viisteet jokaiseen mäntään, ettei helma pääse kuorimaan öljykalvoa edellään. Haittapuolia viisteille en itse keksi.

Nyt kun on selkeästi joku öljyihin perehtynyt paikalla, niin mikähän mahtaisi olla mahdollisimman jäykkä, mutta kuitenkin muuten ominaisuuksiltaan hyvä öljy? Ongelmana on gt:n tuorevoitelu, joka seistessä kusee öljyä kampikammioihin ja ajossakin voitelee aivan liikaa. Olen säätänyt tuorevoitelua tosi paljon tehdasarvoa pienemmälle, mutta silti öljyä menee aivan liikaa. Öljynä ollut tähän asti Motul 710. On nimittäin sitä räkää putkessa, vaikka onkin melko matalalla leimahduspisteellä.
« Viimeksi muokattu: Toukokuu 12, 2021, 14:05:43 ip kirjoittanut Tero Pääkkönen »

Toukokuu 12, 2021, 15:16:35 ip
Vastaus #8

Kalle Korpela

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 175
Tarvii testailla noita eri öljyjä ku saa ton ekan kannun tuhottua.
Solifer 10 1969 "Laura"

Toukokuu 12, 2021, 20:24:22 ip
Vastaus #9

Janne Pohjanpelto

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 50
En käytä yhdessäkään 2-tahtisessa mopossa tai crossipyörässä/enduropyörässä tuoreöljyvoitelua vaan sekoitan itse öljyn bensaan.

Toukokuu 12, 2021, 20:36:24 ip
Vastaus #10

Kalle Korpela

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 175
Joo ite sekoitettua tuokin on ja tänään putsasin isoimmat paskat pois herra muskelilla kun on vähä laimeempaa kun toi kaustinen sooda. Hajen soodaa viikonlopuksi ja samalla menee tankkikin pesuun. Sit olis taas vaihteeksi kaasarin irrotusta ja putsausta kun ilmeisesti putsarista imee paskaa kaasarin. Ostin bingin korvaavan kaasarin tähän mutta eihän se käy kun on imukaulallisille laitteille tarkoitettu. Tässä kun ei virallista kaulaa ole ainakaan siinä muodossa mitä Varaosaliikkeet kauppaavat
Solifer 10 1969 "Laura"

Toukokuu 13, 2021, 10:21:19 ap
Vastaus #11

harri ojala

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1493
Teboil 2t mix alle 20e 4litraa. Vuosia käyttänyt kaikissa 2t vehkeissä, ei mitään moitittavaa.

Toukokuu 13, 2021, 13:15:06 ip
Vastaus #12

Tero Pääkkönen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 273
Teboil 2t mix alle 20e 4litraa. Vuosia käyttänyt kaikissa 2t vehkeissä, ei mitään moitittavaa.
Teboil 2t mix maksaa n. ~15€/4l. Mineraaliöljy ja ehken huonointa 2t öljyä mitä markkinoilta löytyy. Sen sijaan täyssynteettinen teboil 2t superbike joka on jo oikeasti hyvä öljy, maksaa n. 22-23€/4l ja tällä hetkellä tokmannilla tarjouksessa ~20€/4l.

Jokainen käyttää toki laitteissaan mitä öljyä haluaa, mutta kannattaa toki välillä puntaroida missä säästää. Itse käytän 2t mixiä kevyessä sisäänajossa, jotta renkaat hioutuisivat paremmin.

Toukokuu 13, 2021, 15:33:07 ip
Vastaus #13

harri ojala

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1493
Jep. Kymmeniä mottia puita sahannu ja tuhansia kilometrejä ajanut, 2% seos joka vehkeessä, siinä puntaria. Ei normi käytössä mitään elvis öljyjä tarvita, ymmärrän kyllä kun kierrokset nousee tuhansiin.

Toukokuu 13, 2021, 16:02:40 ip
Vastaus #14

Tero Pääkkönen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 273
Moottorisahakäyttöön en osaa kommentoida, koska ei ole kokemusta sahoista yms. työvälineistä.

Sen sijaan mitä tulee mopoihin ja moottoripyöriin, niin etenkin matalaviritteisissä 2t mix varmasti tarjoaa tarvittavan voitelun. Se kuinka paljon nopeampaa kuluminen mineraaliöljyillä on näissä matalaviritteisissä en osaa myöskään sanoa, mutta olettaisin, että nopeampaa koska voiteluteho heikompaa. Sitten jos sattuu se vahinko, että mäntä leikkaa kiinni esim. laihan seoksen vuoksi, niin siinä alkaa erot näkymään. Huonolla öljyllä menee sylinteri porautukseen, hyvällä öljyllä saattaa selvitä kevyellä hoonauksella ja uudella männänrenkaalla.

Sitten jää vielä jäljelle se karstoittuminen. Täyssynteettisillä näitä ongelmia ei juurikan ole. Karstaa ei kerry kanteen ja mäntään eikä putkia tarvitse rassata auki. Karstanpoistohuollot jäävät kokonaan historiaan. Karsta palotilassa kun vielä on omiaan altistamaan esim. nakutukselle.

On ihan totta, että kallein ei ole öljyissä välttämättä paras, mutta öljyn valinta ei ole mielikuvahommaa. Öljyjen ominaisuuksien eroista löytyy ihan tutkittua tietoakin internetistä hakemalla. Etenkin täyssynteettisen ja mineraalin ero on valtava.
Jos puhun aivan puuta heinää, niin viisaammat korjatkoon.