Aihe: Alumiinin päällystys pronssilla

[Markku Lahtinen]

60-luvun alun kaasutinta purkaessani tuli esiin erikoisen värinen luisti.Se oli päällystetty jollain pronssin tapaisella materiaalilla.Kerrospaksuus luokkaa 0,05 mm.Tällä korjattu luistin väljyyttä.
Jikov 32 mm, huhujen mukaan peräisin Jorma Teriön osajäämistöstä.
Tietääkö kukaan millainen työtapa on päällystyksessä ollut käytössä?

[Juha Koivurova]

Olisiko ollut kuparoitu?

[Markku Lahtinen]

Väri on keltainen, joten tuskin kuparia.

[Matti Kivistö]

Oliskohan keltapassivoitu ?

[Juha Koivurova]

Onko kaasutin alumiinia vai sinkkivalua.  Ohut kuparointi esim sinkkivalun päällä näyttää kellertävältä.  Kupari + sinkki on messinkiä.  Kuparointi on yksinkertainen sähkökemiallinen prosessi.  Kupari + tina on pronssia.  Eli pronssi ja messinki ovat  molemmat kupari lejeerinkejä.  Esim pronsseja on niin monta seosta kun on tekijääkin.  Edelleen veikkaan että käytössä on ollut kuparointi.  Menetelmää käytetään hyvin yleisesti syöpymien ja kulumien aiheuttamaan kappaleen pinnoittamiseen = kappaleen mitan kasvattamiseen pienessä mittakaavassa.  Myös kromauksen pohjustamiseen.

[Markku Lahtinen]

Luistissa "messinkiä" vain ulkopinnalla.Ei sisällä.

[markkukovasin]

Olisiko ehkä päälystetty metalliruiskuttamalla?

Tuo näyttää aika vanhalta pinnoitteelta- joko 60-luvulla
käytettiin metalliruiskutusta?

Itse törmäsin aiheeseen joskus 80- luvulla.

t. Markku

[Markku Lahtinen]

Metalliruiskutusta minäkin kannatan.Tehty 60-luvun puolivälin tienoilla.

[Juha Koivurova]

Mielenkiintoisen näköinen kappale.  Suomessa on kyllä hallittu metalliruiskutus jo 60-luvulla.  Lähinnä sillä menetelmällä korjattiin kampiakseleita ja muita vastaavia kalliita osia.  Ruiskutuksessa on kyllä kyseessä korkeat lämpötilat.  Onhan se mahdollista.  Kuitenkin epäilyttää sillä sinkkivalun (koostumuksesta riippuen) sulaminen alkaa noin 400¤ tienoilla ja alumiinillakin alle 700¤.  Pronssilla taas noin 1200¤. Vasemmassa reunassa oleva "saumakohta" näyttää vähän oudolta.  Aivan kuin siinä olisi täytetty paksulla täytteellä.  Myös halkeamia näkyy.  Mielenkiintoinen juttu.
Näyttääkö tuo olevan "yhtä puuta"?  Kuoriutuuko tuo pinta pois?

[Markku Lahtinen]

Päällyste kuoriutuu pois.Ei ole sulanut peruaineeseen.Luistin yläpinnassa, missä pinnoite loppuu on jotain erikoista ainetta.
Noin 15 vuotta sitten kuulin huhun, että kuluineita luisteja voisi korjata tällä tavalla.Tämä on ainoa, joka tullut vastaan.

[Juha Koivurova]

Voisiko se olla ohut kalvo joka on kiinnitetty kemiallisesti.  Liimalla? tai jollain muulla.  Noita kalvojahan on hyvinkin ohuita.  Kuten alumiinifolio, titaani- jne.

[Pertti Rintamaki]

Voisiko se olla ohut kalvo joka on kiinnitetty kemiallisesti.  Liimalla? tai jollain muulla.  Noita kalvojahan on hyvinkin ohuita.  Kuten alumiinifolio, titaani- jne.

Tuossa voisi olla perää.
Aukon reuna ainakin voisi näyttää leikatulta. Messinkistä "mellapelliä" on hyvinkin ohutta.

[Juha Koivurova]

Vähän se näyttäis liimatulta.  Siitä kun on lähtenyt paloja.  Sähköisesti pinnoitetusta ei lähde tuolla tavalla.  Ostin muutamia vuosia sitten Tampereelta Soinilta ohutta messinki "kalvoa" ohkaisin oli reilusti alle"kympin".  Harmi kun ei tullut ostettua kaikkia.  Pihiys iski.  Sitä oli useampia kymmeniä kiloja useita paksuuksia rullatavarana.  Shimmilevyinä hyvää tavaraa.

[Tatu Keränen]

Vähän se näyttäis liimatulta.  Siitä kun on lähtenyt paloja.  Sähköisesti pinnoitetusta ei lähde tuolla tavalla.  Ostin muutamia vuosia sitten Tampereelta Soinilta ohutta messinki "kalvoa" ohkaisin oli reilusti alle"kympin".  Harmi kun ei tullut ostettua kaikkia.  Pihiys iski.  Sitä oli useampia kymmeniä kiloja useita paksuuksia rullatavarana.  Shimmilevyinä hyvää tavaraa.

Shimmipeltiä saa edelleen kaupasta, ei se mihinkään ole loppunut.  Ohuin taitaa olla 0,05mm paksuista. Teollisuudessa tuota käytetään esim. sähkömoottorin akselin linjaukseen, mellapeltiä vaan tarvittava määrä moottorin tassujen alle.

[Markku Lahtinen]

MInäkin olen kallistumassa liimalla kiinnitettyyn shimmipeltiin.Hyvin on työ aikanaan tehty.

Olisiko messingillä haettu liukkautta luistin liikkeeseen?Kaasutinta käytetty todennäköisesti Teriön Jorman Trial Jawassa.
Kaasutin OK uudella luistilla, joten rungon väljyyttä ei ole shimmillä korjattu.