Aihe: NSU Superfox 125

[Juuso Hyrkäs]

Terve


Olen uusi jäsen sivuilla, jonkin verran on tullut korjailtua uudempia moottoripyöriä, nyt sain kuitenkin haltuuni vuoden -58 Superfoxin (125 OSB)
Pyörää on tullut nyt purettua/ihmeteltyä ja jonkin verran osia tilaillut Saksasta.


Kysyisin alkuun löytyykö NSU harrastajia ja tietäjiä?


Tuo öljynkierojärjestelmä alkaa jo hahmottua, mutta varmaankin siihen ja muuhuunkin asiaan voisi neuvot olla tarpeen kun tätä alan kasaamaan.
Tankista sain hyvin ruosteet pois ja kaasari on putsattu UÄ:llä ja tarvittavat tiivisteet tilattu.


Pyörän olen ajanut talliin joskus ennen vuotta 2000 ja siellä se on siitä asti ollut 
Nyt lähinnä tarkoitus tehdä tuo perushuolto ja katsoa saako pyörän käymään ja sen jälkeen mahdollista isompaa, koneremonttia sitten.

[Markku Juusela]

Moro

Kysymykseesi en osaa vastata mutta sinulla on hieno sulavalinjainen pyörä,tee siitä kaunis vihreä katsemagneetti

[Juuso Hyrkäs]

Kiitos, joo kyllä tästä yritetään saada pyörä liikenteeseen, ei näitä ole hirveästi vastaan tullut meetingeissä tms.
Yksi kysymys olisi heti alkuun: ei ole tullut ennen venttiilikopan tiivisteen kanssa pelailtua, tarvitseeko siihen sipasta öljyä vai voisko sen laittaa kuivana paikalleen?

[Jarmo Jääskelänen]

Löytyy harratajia:tallissa on museorekisterissä NSU 125 vuosim.57 ja rakenteilla on NSU 125 vuosim.58,jos voin jotenkin autaa niin lähetä viestiä sähkäpostiin VJJ@CSI.FI

[Kari Sillanpää]

Nätti on Nasu Näkee mistä ekat Peltiheikki-Hondat ovat ehkä saaneet vaikutteita.

Jos se venttiilikopan tiiviste on ihan vaan tasotiiviste (paperi tai ”pahvi”), niin sellaisiin olen laittanut yleensä kevyesti vaseliinia molemmille puolille. Mistä lie tullut tällainen tapa, mutta ainakin tiiviste pysyy silloin asennuksen ajan paikallaan ja purettaessa irtoaa helposti.

O-rengas ei tarvinne mitään, toki tason pinnassa on hyvä olla vähän öljyä ettei jämähdä kiinni. Ja kyllä minä usein noiden o-renkuloidenkin kanssa vaseliinia laitan, pysyvätpä paikallaan vähän paremmin.

[Juuso Hyrkäs]

Kiitoksia vastauksista, toinen erä varaosia lähtenyt Saksasta, katsotaan kun työkiireet helpottaa ja pääsee kasaamaan, että mitä tästä syntyy

[Juho Karko]

Saksasta NSU Mozkelta saa kaikki osat mut ei halvin paikka, ja Ebay Klzeimazeiken Siellä on myös osia

[Juuso Hyrkäs]

Joo tuon Motzken löysin ja toinen on ainakin Hammel GmBh.


Noista öljyletkuista sen verran että onko meno ja paluuletkun halkaisijalla merkitystä? Eli näytti siltä että meno letkun on vähän isompaa kuin paluuletku.. 'mietin että jos teettäisi letkut kun ovat Saksan kaupoissa melko tyyriit.

[Tuomo Pasanen]

Minulla on NSU 250 supermaxin käyttämättömät öljyletkut, en tiedä käykö 125 malliin.
Lyhyempi letku on 105mm, ja pidempi 205mm pituinen.
Kuvia en saanut liitettyä, mutta voin lähettää sp.

[markkukovasin]

Ensimmäinen moottoripyöräni oli 175cc NSU.

Ja semmoiset oppirahat sain,että tuo nokka-akselin veivikoneisto
on velho rakennelma- siinä kun oli kaksi pyörittävää-ja yksi
tukiveivi. Koko nokka-akselihäkkyrä parilla jousella "kelluva" rakennelma.

Oppirahaa siksi,että tuo härdeli on tarkka passattava- ettei ala ravistamaan,jos ei ole juuri paikallansa.

Tuossa 125cc koneessa näyttää aika samankaltaiselta-eli jos kone käy hyvin eikä
anna oireita tuolta osin- jättäisin kovin ruuvailematta sen paikan-tai voihan sitä
ruuvatakin,jos tietää,miten ruuvaa..

t. Markkku

[Juuso Hyrkäs]

Minulla on NSU 250 supermaxin käyttämättömät öljyletkut, en tiedä käykö 125 malliin.
Lyhyempi letku on 105mm, ja pidempi 205mm pituinen.
Kuvia en saanut liitettyä, mutta voin lähettää sp.

Moi
Nuo superfoxin letkut on aika pitkiä lyhyempi n.360mm ja pitempi n. 420mm..

[Juuso Hyrkäs]

Ensimmäinen moottoripyöräni oli 175cc NSU.

Ja semmoiset oppirahat sain,että tuo nokka-akselin veivikoneisto
on velho rakennelma- siinä kun oli kaksi pyörittävää-ja yksi
tukiveivi. Koko nokka-akselihäkkyrä parilla jousella "kelluva" rakennelma.

Oppirahaa siksi,että tuo härdeli on tarkka passattava- ettei ala ravistamaan,jos ei ole juuri paikallansa.

Tuossa 125cc koneessa näyttää aika samankaltaiselta-eli jos kone käy hyvin eikä
anna oireita tuolta osin- jättäisin kovin ruuvailematta sen paikan-tai voihan sitä
ruuvatakin,jos tietää,miten ruuvaa..

t. Markkku

Jep, katsotaan miten kilkattaa kun käyntiin saan
T.Juuso