Aihe: Terässiipi/Öglaend Swing

[Jussi_Tuori]

Tervehdys,


Appiukolta sain tämmösen Terässiiven/Öglaendin edukkaasti. Viimeiset 15 vuotta se on lähinnä seissyt ulkovarastossa ja sitä ennen oli nuorien pihamopona. Ja on sillä appiukkokin joskus nuorempana huristellut kyläteillä.
Tarkoitus olisi tätä kunnostaa hyvään käyttökuntoon kesämopoksi; käydä moottori läpi, maalata runko ja peltiosat sekä vaihtaa uusia osia. Aloin listaamaan osia mitä tähän pitänee päivittää uudempiin/ehjiin niin ei tonnista kauas jäädä... Moottorin suojapellit onneksi löytyi varastosta.


Mikähän näiden Swingien arvo on markkinoilla? Ajankäytöstä ei niin väliä kun tämä menisi mukava harrasteena, mutta onko järkeä sijoittaa 1000-1500€ tähän ? Ja tarkoitus on tämä siis kunnostaa alkuperäistä kunnioittaen.


Osaako muuten joku tunnistaa mikä vuosimalli tämä on ? Liitteenä kuvat runkokilvestä ja moottorikilvestä.

[Hannu Harjulahti]

Moiposi on tyypitetty vuonna 1961 Velo Ögland Swing mopoksi ja tuosta koneesta, joka on tehty vuonna 1962, voisi päätellä, että moposi on 1962-> vuosimallia.

[Pekka Puoskari]

Hienoa että vanha merkki tuli kehiin.
Tuolla Öklantilla sai pilluakin aikoinaan. Nyt ei varmaan tärppäis.
Katanakin oli kova sana mutta kyllä öklanti oli parempi, öklantilla sai olla nuori.
Kaasuvaijeri katkesi, mutta kaverin kanssa yhdessä pideltiin.

[esa kakkuri]

Taas tulee mieleen kannattaako ryhtyä liian tarkasti kunnostamaan?
Oiva aihio näyttäisi olevan jos vain puhdistelisi rungon ja muut osat, vaihtaisi epäkuntoiset palikat käytetyillä ehjillä ja koneen kävisi läpi.
Ei tulisi hintoihinsa ja ainakin minun silmissä saisi kunnioitusta alkuperäisyydellään. Ja käyttökunnostushan oli tarkoitus eli siinä myös hyvä syy edellä mainittuun. Saako kannatusta

[markkukovasin]

Kannatan siistimistä ja käyttökunnostusta vanhaa kunnioittaen.

Eli putsaus+alkaneen ruosteen pysäyttäminen, puuttuvien osien hommaaminen
ja tekniikka kuntoon.

Vaikka olisi museomopo-arvo ei käsittääkseni paljon yli tonnin ole silloinkaan.

Mutta mukavan ajopelin tuosta varmaan saa helposti-vauutukset ovat halvat
ja tuo viehättää silmää juuri kuluneella asullaan...

t. Markku

[harri ojala]

Takavalo paikalle ja pentsiiniä tankkiin.

[Pekka Puoskari]

No, pakko on sanoa oma mielipide.
Siis ruosteita kunnioittaen??
Jos ei viitsi, tai osaa entisöidä ihan oikeasti, niin mikäs siinä.
Tuo konservointi sana on keksitty niille.
Kyllä mopon saattaminen alkuperäiseen asuun sekä tekniikan että ulkonäön osalta on mielestäni se oikea tapa.
Mutta jos joku tykkää ruosteisella katiskalla ajaa, niin siitä vain bensaa tankkiin ja ruosteita kunnioittamaan.

[esa kakkuri]

Ei ole varmaan tarve tällä katiskalla sitä p.... a pyydystää. Mielipide jokaisella omansa. Minä en tekisi ns. hienompaa. Omistaja voi sitten myöhemmin maalata yms. Jos siltä alkaa tuntumaan. 

[Jani Kaasalainen]

Vanhan mopon kuuluukin näyttää vanhalta.

[Jarkko Sjölund]

Vuonna -63 oli tuo penkki, vanhemmis kuminen iso elefantinkorva ja uudemmissa pitkulainen.
Huolto, puuttuvat osat kiinni ja baanalle.

[Petri Nippala]

Vuonna -63 penkki oli takaosastaan kiinni rungossa satulan keskikohdalla olevalla lipareella.
Mulla oli tuommonen satula-60-61 Tryggissä. Kyllä tuo on mielestäni-62.

[Jussi_Tuori]

Kiitos kaikille kommenteista! Jokaisella on niin erilainen näkemys millaisen omasta mopostaan haluaa tehdä... Tätä ei mihinkään museoon olla laittamassa vaan tarkoitus olisi se rekisteröidä, jotta voipi kesäisin sillä ajella kylillä   Haluan kuitenkin tehdä mahdolliset korjaukset ja osien vaihdot niin, että pysytään alkuperäisessä tyylissä jos vain mahdollista.


Kyllähän tässä hommaa riittää, että saa edes ajo-/rekisteröintikuntoon. Olen jo päättänyt, että penkki kunnostetaan käyttäen samaa väritystä kuin nytkin on. Moottori oli "pakko" purkaa osiin, koska siinä on niin paljon välystä useammassa kohdin ja kipinä on heikko. Onneksi näihin löytyy hyvin osia    Vanteiden kanssa pitää myös jotain tehdä, uusia pinnoja katkenneiden tilalle ja suoristaa jos mahdollista (jonnin verran ovat kieroja).


Mutta rungon ja peltiosien maalauksesta en enää ole niin varma, sillä patina voisi kyllä sopia tähän. Kromiosia voisi kevyesti koettaa kiillottaa jos ne vähän uudistuisivat. Mutta katsotaan nyt kunhan saan moottorin ja penkin ensin kuntoon niin mihin suuntaan jatketaan 

[markkukovasin]

No mullahan on tuollaisen huonohko takapyörä.

Pitääkin koittaa,saako siitä pinnoja ehjänä irti-siitä
saisi varaosia pyöriisi....

t. Markku

[Pekka Puoskari]

Mukava juttu mopostasi Jussi.
Älä ota tosissaan mitä kirjoitin.
Halusin vain kuulla kommentteja, ja niitähän tuli.
Mullakin on kunnossa olevia entisöimättömiä mopoja ja moottoripyöriä ja joilla ajan.
Silleen saavat jäädäkkin.
Moottorin osaa löytyy tallista. Öklantiin ei runkoon löydy, mutta koneeseen.
Otappa yhteyttä jos tarviit. Ei ole hinnankiroissa.
Toivon että laitat Öklantin kuntoon ja tavattais joskus veteraanirallissa.
Oiskohan tuota entisöimis kilpailua enää tarpeellista mopojen osalta edes järjestää??
Heitän nyt tällaisen kysymyksen.