Aihe: Pieni 1-vaihemoottori

[Simo Puikko]

Meinasin kunnostaa ja sähköistää vanha pylväsporakoneen. Muutaman sadan watin moottori minusta riittää. Olisi hyvä jos olisi halpa. Vielä parempi jos on ilmainen. Pesukoneen moottori tulee tietysti mieleen. Kun täällä on kotitalouskonemiehiä, Nikkanen ym, niin minkälaisia ne nykyään on?  Onko kaikki sellaisia, joiden pyörimisnopeutta voi säätää kiinalaisella taajuusmuuttajalla.?
Jos hyötykäyttöasemalta löytää pesukoneen, onko mahdollista, että siinä on semmonen moottori, jota ei voikaan käyttää? (Jos nyt lähdetään siitä, että se moottori on kunnossa.) Aina tullut hävitettyä rikkinäiset pesukoneet.

[Eino Turunen]

Onnistuuhan se pienellä 3-vaihe moottorillakin, kun laittaa kahden vaiheen väliin sopivan kondensaattorin ns.käynnistys kondensaattoriksi. Toimii näin ns. yksivaihemoottorina. Tuon kiinalaisen taajuusmuuttajan toimivuudesta en tähän vaihtoehtoon osaa kylläkään sanoa mitään.

[Taito Nuutinen]

Kyllä siinä omat hankaluudet on sovittaa pesukoneen moottori pylväsporakoneeseen..Tarina ei kerro mitä alkuperäiselle moottorille on tapahtunut..tietty jos on aikaa ja kiinnostusta niin voi rakennella vaikka mitä..vaan miten sitten kestää pidemmän päälle..en mainosta mutta kumminkin=
https://www.puuilo.fi/tamforce-pylvasporakone-350w-poytamalli

[Urpo Laine]

Tämä ei ole vastaus alkuperäiseen kysymykseen: 3-v moottori ja taajuusmuuttaja. Siis ei ole ilmainen eikä edes halpa. Mutta käytössä ylivoimaisen hyvä.

[Simo Puikko]

Vastaava, kuin tuo Puuilon kone, minulla on jo parikymmentävuotta ollut. Tuon pesukonemoottorin kestävyyttä en epäile. Tuntuisi, että kyllähän semmoselle käyttötunteja siinä pesukoneessakin tulee aikalailla. Hihnapyöriä ja välityksiä joutuu suunnittelemaan. Projekti on semmonen vanhempi veivattava pylväsporakone. Automaattisyöttö semmosella räikkäsysteemillä. Veikkaan, että 30-luvulta tai vanhempi. En tiedä kenen tekemä. Pitää tutkia tarkemmin. Siinä ei ole lattiaan ylettyvää tolppaa, vaan se on seinässä kiinni. Meinasin kyllä kierrätys I-palkista tehdä sille "pylvään". Laitan kuvan, kun saan sen irti seinästä. Muistin nyt, että minulla saattaa olla tuohon sopiva 3-v moottori. Jos sähköjä laittelee, niin samallahan tuota varten laittaa 3-vaihepistokkeenkin. Taajuusmuuttaja ei kyllä oikein sovi "tyyliin". Eikä tietysti sähkömoottorikäyttökään.... Tosimies rakentaisi ainakin vedon puisilla hihnapyörillä ja puimakoneremmillä. (Lattahihnalla). Saa nyt nähdä, mitä tuosta tulee...

[Pertti Rintamaki]

Polkupyörän vanteesta saa näyttävän kiilahihnapyörän ja alennuksen nopeuteen.

[Simo Puikko]

  kahtellaan.. Suunnittelussa saattaa mennä vielä koko loppuvuosi. Tai ainakin kuukausi jos toinenkin..

[Kari Sillanpää]

Polkupyörän vanteesta saa näyttävän kiilahihnapyörän ja alennuksen nopeuteen.

Juu, varsinkin vaihdepyörän vanteesta. Vaikka seitsemänpykäläinen kappavaihde, niin olisi riittävä määrä nopeuksia erilaisiin tilanteisiin.

[Pertti Rintamaki]

Polkupyörän vanteesta saa näyttävän kiilahihnapyörän ja alennuksen nopeuteen.

Juu, varsinkin vaihdepyörän vanteesta. Vaikka seitsemänpykäläinen kappavaihde, niin olisi riittävä määrä nopeuksia erilaisiin tilanteisiin.

 Toivottavasti joku palstalainen pikaisesti innovoi muuntimen, jolla hihna vaihtuu kesken pelin ketjuksi, ettei tarvitse hankalasti toteutettavaa väliakselia alkaa tekemään. 

Hitsataan sopiva putki rattaaseen ja se kiinni porakoneen akseliin.
Vaihteen vaihto vielä ratkaisematta, jos vaihtaja jää putken sisään.

[Urpo Laine]

Minä kun luulin, että kiilahihnapyörä olisi ihan helppo hitsata siihen rattaan kylkeen tai paikalle, mutta näköjään spesialisteilla onkin paremmat konstit ja tietämys asiasta.

[Simo Puikko]

Joskus ollut mielessä tuo, että polkupyörän napavaihteesta saisi kätevän voimansiirron johonkin. Jossei oikein isoja momentteja tartte siirtää. (Tai voihan se momentin nostaa vasta vaihteiston jälkeen) Viimeaikoina ollut senverran hirviät kelit, että on voinut hyvällä omallatunnolla olla sisätöissä. Kunnostin ruustukin ja akkulaturin. Saksalainen(?) "Triumph 60"
ruuvipenkki löytyi rautaromuista. Englantilainen Staples Mk7 -akkulaturi kirpputorilta.

[Simo Puikko]

Laturi senverran kesken, että johdot ja katkaisin puuttuu. Kuvassa myös tsekkoslovakialainen Magneton sytytyspuola, DeeDeeÄrräläinen työvalo, neuvostoliittolainen kiintoavain ja Vivan öljynsuodatin. Ei liity tähän mitenkään, mutta antaa kuvaan määrätynlaista näyttävyyttä.

[Simo Puikko]

Heti löytyi puolalainen Rosenlew purettavaksi. Suolistin sen ja siinähän on semmonen sarjamoottori, joita on sähkötyökaluissa. Sain pyörimään ja sehän ilman kuormaa vinkasee ainakin 10 000 rpm. Tuommosellekin näköjään löytyy kiinankaupasta nopeussäätimiä. Taidan kuitenkin käyttää sitä 3-v. oikosulkumoottoria. Ja sille taajuusmuuttajaohjaus. Jonkulainen alentava välitys pitää rakentaa, käytti kumpaa tahansa. Panin kuitenkin moottorin talteen....Ja sen rummun vetorattaan. Välitys moottorilta rummulle on n, 14:1. Ja jäihän tuosta kourallinen kerran käytettyjä peltiruuveja, pari 7(!)mm pulttia ja pari laakeria.

[Simo Puikko]

Valurauta Kohler ja Skodan pölykapselit antaa mittakaavaa. Korkeus n. 120cm.

[Simo Puikko]

Ei meinannut löytyä mitään merkkiä valmistajasta, mutta tuossa syöttörattaan yläpuolella rungossa oli rasvojen alla jonkulainen siirtokuva. WD40llä ja pehmeällä harjalla putsaamalla selvisi, että siinä on Wärtsilän logo ja ilmeisesti vuosiluku. Ensimmäinen numero oli 1 ja viimeinen oli 4. Olisko sitten ollut 1934 tai 44.? Kuvassa näkyy epäkeskon käyttämä kynsi, joka pyöräyttää syöttöä hampaan joka kierroksella. Laakereina on puslat. Rasvakuppeja tai nippoja niille ei ilmeisesti ole ollutkaan, vain rasvausreiät. Meinaan ensin sovittaa tuon siihen I-palkkiin, ja vasta sitten purkaa ja fiksata kuntoon. Jos sitä moottorikäyttöä suunnittelee tuohon, niin aika haasteellista pudottaa kierrokset riittävän alas. Veivi pitää tehdä helposti irrotettavaksi. (Tavallaan onkin jo.) Voima on melkein tuotava tuohon veivin paikalle, koska koko pystyakseli liikkuu ylösalas. Valitettavasti veiviltä akselille on 1:1,5 välitys. Mikään tarkkuustyökaluhan tuo ei varsinaisesti ole. Voisihan sen jättää aivan veivattavaksikin. Käyttöarvo on kuitenkin rajallinen.