Aihe: Passat Syncro

[markkukovasin]

Noihin omiin autoihin ruiskuttelen kesäisin kuumana päivänä
"Natoöljyä" pohjaan ja palkkeihin.  Natoöljy= Maatalouskaupan kalliimpi
konesuojaöljy,joka on jenkkien armeijakäyttöön hyväksyttyä sorttia.

Rangerin runkoon ja alustaan sitä menee n. 2..3 litraa/ruiskutuskerta.

Henkilöautoon vähemmän-ruiskutan helmat ja tukivarret+muut kohdat,
mihin se sitta pahiten kolisee.

Pari kierrosta järven ympäri pölykerrosta keräten-ja taas on asia vuodeksi eteenpäin hoidossa.

t. Markku

[Kari Tirkkonen]

Yhteen olisko ollu 5 vuotta vanhaan korealaiseen olin mukana vaihtamassa etuapurunkoa kun oli katsuri lyöny reiän, oli katsuri kuulemma sanonnu että niissä ei ole maalia ollenkaan sisäpuolella ja että jos semmosen auton ostaa kannataisi avaa jokunen läpi pultti apuringosta ja ruiskuttaa reistä vaikka kotelomassaa riittävästi sisälle, en tiedä onko totta mutta nopasti se oli hapantunut tosin semmosesta kohtaa että ei sillä väliä olisi ollu ja muuten oli kyllä vahvassa kunnossa kun sitä sitten vaihdon jälkeen vähän vasaralla testattiin

[Rauno Perämäki]

Minulla oli VW Boran takapalkissa reiät molemmin puolin pyörän takana. Yritin katsastaa. Katsastusmies sanoi että jos olisit hitsannut nuo hyvin ennen katsastusta, niin hän olisi hyväksynyt. Mutta nyt kun hän on nuo viat nähnyt, joutuu hän hylkäämään ja kirjoittamaan että ei saa korjata hitsaamalla. Kyselin purkaamoilta. Heillä oli tarjolla eri kuntoisia hintaan noin 200-400 euroa. Varaosaliikkeet möivät eioota. Ei löytynyt heidän luetteloistakaan. Alkuperäinen olisi maksanut yhtä paljon kuin ehjä juuri katsastettu auto. Vaan E-baysta löytyi uusia palkkeja Saksasta kotiovelle tuotuna rahteineen hintaan 118 euroa. Uudet puslatkin oli valmiiksi paikalleen prässättyinä. Arvatkaapa vaan ostinko uuden. Palkki oli erinomaista työtä ja yhtä paksua tavaraa kuin alkuperäinenkin aikoinaan. Ainut juttu mikä olisi pitänyt ehdottomasti sovittaa irrallaan, oli palkin molemmilta puolilta korvasta läpi menevä jarruletku. Se ei sopinut ihan kunnolla reikäänsä ja sitä oli aika hankala alle päin vingulla työstää. Boran palkki onkin ihan sama kuin Golfissa, Skodassa ja vissiin Seatissakin. Toki tiedän että Passatissasi on täysin erilainen takapää. Katso tämä linkki ja selaa sivun alalaitaan, niin saatat saada myös vastauksen kysymykseesi. Ilmoituksesta löytyy sinisen linkin takaa kaikki mallit joihin tuo sopii. Klikkaa siitä. https://www.ebay.de/itm/VW-Passat-35i-VR6-Syncro-Hinterachse-Achstrager-mit-Stabi-4-Motion-Umbau-Turbo/264963857993?fits=Model%3APassat%7CType%3A1.8%7CMake%3AVW&hash=item3db1139e49:g:T84AAOSwZbJez4WO

[Petri Nippala]

Ehjä apurunko löytyi huimaan 20e hintaan ja vieläpä läheltä

[Risto Saastamoinen]

Ehjä apurunko löytyi huimaan 20e hintaan ja vieläpä läheltä

Me ymmärrettiin raepuhaltaa, pohjamaalata ja massata 4-motion takakehto ja sitten tarjotaan katsastukseen, ei jää merkintöjä hylkäyksestä ja ulkonäön puolesta pitäs kelvata yhtä kauan eli 20 vuotta mitä ennen remppaa.
Lienee muu auto siinä vaiheessa jo paalattu tai sitten nämä yllättäen alkavat kerätä sitä "rariteettiarvoa".

[Petri Nippala]

Tämäkin on tarkoitus putsata,maalata ja massata ennen asennusta. Voinhan kiikuttaa apurungon sinne katsastusasemalle ennen maalausta ja massausta.