Aihe: Passat Syncro

[Petri Nippala]

Terve. Onko täällä muita kellä on Passat Syncro tai tietämystä siitä?
Mulla on taka-akselin tukipalkki ruostunut puhki,eikä sitä saa hitsata. Nyt on haussa ehjä tukipalkki.Nyt pitäisi tietää,että sopiiko tähän 1,8 farmariin vuosimallia-98 muiden samanikäisten kori ja moottorimallien tukipalkit? Tätä
samaa vuosmallia on tehty esim.2,8 V6 koneella.

[JariLehikoinen]

En tiedä, mutta kattele tuolta löytyykö varaosanumeroa ja vertaile muihin skodiin.


https://nemigaparts.com/cat_spares/etka/volkswagen/pasy/

[Ilpo Ikonen]

Oletko VAG Foorumilta hakenut / kysynyt. Tuon ikäiseen voi olla aikanaan hyväksytty korjaukset, mutta oletko käynyt näyttämässä jo katsastuksessa palkin reikää ?

[heikki loponen]

Kyselin meidän volkkari mieheltä, joka on näiden kanssa jokun verran pelannut ja sain seuraavaa tietoa:
1996-2003 Passat Syncron tukipalkit ovat samanlaisia koneesta ja korimallista riippumatta.
Tuon tukipalkin ruostuminen on kuulemma hyvin yleistä, ja vaihto on aika työläs homma.
t heikki

[Petri Behm]

Soittaja on voittaja
https://www.autopurkaamot.com/naytaosa.php?id=174353&osa=taka-akselisto&auto=audi+a4+quattro

[Risto Saastamoinen]

Soittaja on voittaja
https://www.autopurkaamot.com/naytaosa.php?id=174353&osa=taka-akselisto&auto=audi+a4+quattro

Passaiskohan tuo palkki vastaavanikäiseen 4Motion Golfiin? Ainakin muistuttaa niin paljon, että taidan kysyä tai sitten poltan vähän lankaa. Tai en kysykään ennen kuin Petrin ongelma ratkee.

[Petri Nippala]

Hyvä. Kiitokset vastauksista.Etenkin Heikille.

Tuo Audin akselisto ei ole minulle tarpeellinen,joten se on vapaasti kysyttävissä.

[heikki loponen]

Passatin palkki ei  sovi Golfiin sanoi meidän volkkarimies.
t heikki

[tuomo jylha]

Mikähän siinä mahtaa olla että noita palkkeja ei saa  hitsata? Äkkiseltään ajateltuna hyvin korjattuna ja hitsattua se olis varmaankin parempi kuin joku 20 vuotta vanha, lähes puhki ruostunut, mutta hitsaamaton.
 Kyllä minä aikanaan tein pv volovoon alatukivarret kun jousikupit oli puhki, eikä inssi ees huomannut että ne oli ihan omatekeleet. Män useasta leimasta läpi niillä tukivarsilla, eikä pettäneet. Liekö ne samat omatekeleet jonkun uuden omistajan alla vieläkin?

[juha p salonen]

kyllä joskus 10-15 vuotta sitten sai hitsata mutta lupa piti saada katsastajalta,jotenkin piti olla laadukkaasti korjattu,merkkikorjaamo oli silloin työpaikkani(Mazda),liekkö se teki hitsauksesta paremman ja kyse apu rungosta silloinkin

[Risto Saastamoinen]

Kölövinä olin 8 vuotta merkkiliikkeessä pellinseppänä ja merkistä riippumatta surutta lykättiin vahvaa peltiä jos oli tuennassa reikiä, varsinkin jos autoilija valitteli kippeetä rahatilannetta. Usein paikattavana oli 123 mersun takakynkät, niihin tuli reikiä etupuolelle kivisuihkun ja ruosteen yhteisvaikutuksesta. Sen verran huolella paikka piti tehdä kumminkin ettei ihan ratsupaikalta vaikuttanut.

[Petri Behm]

Jytäjammua tässä on laiteltu.
Atomeina on nyt, ja konetta tässä kasataan. On kyllä hyvin sailynyt ihan toleransseissa.
Vaihteisto ei ole kulunut yhtään.
Kytkin on hyvä, mutta kampikoneistoon asennan uutta osaa.

Tuleeko siihen neliveto?

[Pentti Vaherkoski]

Auton ruostevaurioiden hitsauksesta löytyy netistä kattavasti tietoa. Uusimpien ohjeiden mukaan apurunkoja ja pyöräntuennan osia ei saa hitsailla ollenkaan. Asiaa hankaloittaa vielä se, että tieto hylkäyksestä jää Trafin järjestelmään, joten katsastusaseman vaihtokaan ei auta. Nämä vauriot pitäisi korjata laadukkaasti reilusti ennen katsastusta, jotta ne eivät paista silmään alustaa tarkastettaessa.

[Kari Tirkkonen]

siinä menee paaliin hyvää tulevaa klassikko kalustoa ihan turhan takia mahtaisiko onnistua jos kävisi ruotsin puolella katsastamassa ja sitten takasin suomeen

[Petri Nippala]

Tämä ei mene paaliin.Mittarissa on vasta 307000 ja jakoremmillä ajettu muutama tuhat.

Jäämme Vokkelon kanssa odottamaan ehjää apurunkoa. Toinen kottero on jo alla.