Aihe: Pleksin korkeus ja sen kulma

[Pekka Puoskari]

Oli se ennen hauskempaa kun tuo mummokin ajoi.
Tuossa kuva menosta Pajalaan.
Taustalla ruotsin ylitornio ja alla -69 Triumph TR6R.


Nyt on mummon ajohommat hiipuneet ja yritän niitä elvyttää laittamalla pleksin mummelin pyörään.
Elikkä lyhykäidessa kysymys:
Korkeus ja kulma.
Pyörä on Honda VT 750 C2. Vuosimallia 2000.
Mittarissa on vasta noin 4000 km, ja nekin minun ajamia.

[markkukovasin]

Ensin hankkii sopivan-eli tuohon customiin tarkoitetun pleksin.
Saahan noita tarvikkeinakin-ja etenkin juuri tarvikkeina.

Sitten kiinni niillä nikaleilla-ja on silloin aika lähellä jo. Mutta ne
ilmavirtaukset saa sopivaksi oikeastaan vain ajamalla säätäen.

Kuskin pituus vaikuttaa paljon siihen,miten nuppi tutisee isommissa nopeuksissa.

Mutta ei sen pään yli tarvitse olla-no lyhyellä kuskilla taitaa melkein kaikilla
normaaliplekseillä tuossa mennä-mutta mukavaa olisi,ettei se pleksin yläreunakaan
ihan keskellä näkökenttää olisi...

Mulla Shadowissa jäi n. leuan korkeudelle pleksin yläreuna-ja aika pienikin pleksin trimmaus vaikutti
heti pöllytykseen.

Kokeiluhommiksi se kumminkin menee... Kuvassa yksi tapa sen pleksin asennukselle...nettilainaa kuva on.

t. Markku

[Kai Vuori]

Mitä olen ohjeita katsellut niin usein mainitaan että pleksin yläreuna nenän kärjen korkeudella. Siitä näkee vielä ylikin jos sattuu olemaan tummennettu visiiri. Kulma sitten kokeilemalla.

Mulla on suht matala pleksi eikä sitä ihan pyörteettömäksi saa mutta pitemmillä matkoilla on hyvä kun se ohjaa tuulen ylemmäksi, pois rintakehän alueelta. Kypärään ei kuitenkaan juuri hakkaa.

[Pekka Lankinen]

Joo,


pleksin yli täytyy pystyä katselemaan ihan normaaliajoasennossa. Tärkeimpänä syynä se, että pleksi saattaa ajon aikana muuttua läpinäkymättömäksi. Pyyhkijää ja pesuria kun ei ole...


Kuten edelläkin ovat todenneet, niin pleksin etäisyys kuskista vaikuttaa pyöräilyyn, samoin kuin sen kulmakin.
Jotkut ovat myös kehuneet sellaista plexin yläreunaan kiinnitettävää, säädettävää lippaa. Sen säätäminen on ainakin helpompaa, kuin koko plexin asennon muuttaminen.

[Markku Juusela]

Moro

Ajelin muutaman  vuoden pleksillä jonka yli katsellessa näki tien n. 60 metrin päästä ja lähemmäs katseltiin pleksin läpi ja kun oli korkeapleksi niin kypärän tuuletus ei toiminut ollenkaan enkä tykännyt tästä.Viime syksynä kun laitoin pyörän talviteloille irroitin sitä pleksin madaltaakseni sitä.Rälläköin pleksistä kaksi tuumaa pois ja viime kesän ajoissa se oli paljon miellyttävämpi,näki lähemmäksi tien pleksin yli ja kypärän tuuletus toimi paremmin eikä kypärämelukaan lisääntynyt.Pleksistä voisi vielä ottaa 2-3 cm pois niin voisi olla paras.Pleksihän on sähkösäätöinen joten sitä voi sen kymmenkunta senttiä nostaa sateen sattuessa ja pleksi kannattaa pinnoittaa aina keväällä jollain monesta aineesta jolla sen saa liukkaammaksi vesipisaroille ja itikatkin lähtee pesussa helpommin.Mulla pleksi on nyt siis niin että tien näkee pleksin yli n. 40 metrin päästä ja kaltevuus n.60°:tta.

[Pekka Puoskari]

Ostin tuon pleksin Brantin kaupasta ja sen piti sopia VT 750 seen heittämällä.
0 _60 meni ihan hyvin, mutta jo 80 vauhdissa pää heilui niin että rettikko kutsui.
Aiheutti niin kovan turbulenssin että sillä ei voinut ajaa.
Tuolla se roikkuu tallin katossa. Saa ostaa oikeaan hintaan joka haluaa.

[Kari Tirkkonen]

se on ihan senteistä kiinni pääsekö 60 km/h vauhdissa alastaro 200 km/h tunnelmiin säätöä tosiaan vaatiii joko niin korkee että turbulenssit menee kypärän yli tai sitten semmonen että tulee kunnon rinta paine ja potta on selkeesti suorassa tuulessa nää nyt on vaan mun mietteitä kypäräkin vaikuttaa aika paljon mimmonen on tunne onko avo avattava vai umpi mallia

[Antti Tukeva]

Enskapyörissä käytetään lähes poikkeuksetta säädettävää lisälippaa pleksin yläosassa. Oman kokemuksen mukaan poistaa pyörteilyn ja jytinän kypärässä tosi hyvin. Halpa ja hyvä lisuke, hinnat satasen kahta puolta.