Moro
Se riumppi koneinen 99 oli mielenkiintoinen kansiremontistaan.Muutaman kansirempan sellaisiin tein -79 vuonna kun olin saappikorjaamolla hommissa.Toinen rivi kanen vaarnapulteista oli kohtisuoraan blogissa ja toinen rivi vinossa,siitähän ei ole mitään haittaa vaikka se kohtisuoraan sojottava ei irtoisikaan jos toiset irtoavat mutta jos se vinossa oleva on jämähtänyt eikä lähde irti ei lähde kansikaan.Lähes joka koneessa kannenpultteja joutui rautasahalla katkomaan kunhan sai kantta vähän taiottua irti blogista,muistaakseni se riumppilainen oli 1,85 litranen kokaelma.
Jakuvaarin v12 koneesta on kanssa melkoisen mielenkiintoinen savotta tuo kansien irrotus. Pinnapultit menee vesitilassa ja kansissa on melko tiukka reiät mistä ne pultit menee läpi. Mutta just sen kokoiset että varmasti jäähdytysneste tunkee sinne reikiin seisomaan ja hapettumaan. Alumiinia kannet ja mustaa rautaa pinnapultit, sopivan tiukalla sovitteella. Ja niitä pinnapultteja on sitten vallan perkeleenmoinen määrä per kansi. Tarvii ihan oman ulosvetäjänsä niiden kansien irrotukseen, eikä niitä voi kertalaakista ees yrittää nostaa irti. Muutama milli, max 1 cm kerrallaan ylöspäin ja hyvin tasaisesti joka nurkasta ja keskikohdasta, ja sitten joutuukin taas vetämään kansien pinnapulttien muttereilla takaisin ja kiinnipäin, ja seuraavalla kerralla muutama milli taas lisää. Eikä niitä saa vedättää vinoon, koska sen jälkeen on tosiaankin kiinni, jossain asennossa, puoli tiessään. Monesti noiden kansien irrottajat ovat onnistuneet nalkittaan ne puolitiehen, ja sitten niitä pinnapultteja on katkottu puukkosahalla yms., kun ne ei liiku sitten enää ylös- eikä alaspäin. Sillein kun niitä sahaa ees taas sen 10-15 senttiä, niin sitten se alkaa jo helpottaan. Narinan ja pienen paukkeen kanssa. Muutama tunti vierähtää, ennenko ne kannet on nostettu irti pinnapulteiltaan, ja kannet pöydällä. Ilman sitä omaa ulosvetäjäänsä se on täysin tekemätön paikka.
On kokemusta, ulosvetäjän kanssa. Onneksi onnistui ilman puukkosahaa. Rapakaljaa, tupakkia ja crc:tä pitää varata siihen hommaan.
Ilimanko ne sanoo näitä pienempiä kuusisylinterisiä puolimoottoreita järkikoneiksi...
No rehellisesti sanottuna sitä kokomoottoria purkaessa ja kasatessa meinasi järki tosiaankin lähteä. Monesti tuli siinä ropatessa mieleen että mihinkähän hullun hommaan oon oikein lähtenyt. Se oli kanssa empiirisen tutkimuksen tulos.
Ja se helevetinmylly pitää paketoida melko valmiiksi nipuksi ennenko sen nostaa pellin alle. Luonnollisesti vaihdelaatikko jo valmiiksi kiinnitettynä siellä koneen perässä.
Helppoo kuin heinän teko, ja bonuksena on mahottoman väljät ja hyvät tilat pellin alla.
