Aihe: Museoajoneuvon 30 pv:n ajo-oikeus

[Jukka Rantanen]

Huomaa, että ajoneuvolaki ei aseta rajoituksia museoajoneuvojen käyttöajalle. Käyttöaikaa koskevat rajoitukset liittyvät ajoneuvon vakuutukseen – kysy lisätietoja omasta vakuutusyhtiöstäsi! Näin opastaa Traficom  sivuillaan.
Kaveri hommaa rimaa hipoen MA- hyväksytyn diesel henkilöauton.  Katsastus 4 vuoden välein, ei vuotuisia käyttömaksuja. Kun ottaa normaalin liikennevakuutuksen, niin voi ajella
vaikka joka päivä. Ainakin IF myöntää normaalin liikennevakuutuksen museoajoneuvolle. Tarkan euron kaveri ajelee tietenkin vielä museovakuutuksella joka päivä, silloin saattaa
vakuutusyhtiö olla kiinnostunut.

[Petri Behm]

Nettiauto, vuosimalli 1989-1990 ja diesel.
Aika hiljaista oli henkilöautopuolella.
Pakuja ja pickuppeja kyllä löytyy.

Joten W201 tai W124 Merssu.

[Petri J Kokko]

Tämä on tämä vakiokeskustelu vähän palstalla kuin palstalla vuosi vuodelta mutta vinkkaisin kokeilemaan millaista on arkiautoilu vähintään 30v autolla kesää talvea,puhumattakaan että se on museokatsastettu ja omaa siis hienon alkuperäiskunnon/kunnostettu sellaiseksi ja saat pidettyä semmoisena.
Semmoinen museokelpoinen tai museoitu maksaa jo rahaa ostaa ,toki jos kerran viikossa käy kaupassa ja ajot sitä luokkaa niin kyllä se onnistuu ja siitä vaan joka sillä säästöllä tulee onnelliseksi mutta suosittelen ensin kokeilemaan oli nyt dieseli tai bensavehje ,touhu vaatii muutakin kuin tankkaamista,sanoisin että kädentaidoista tarvetta vähän väliä ja ruuvaustiloistakin apua..

[Kari Sillanpää]

Toki kun se katsastus on neljän vuoden välein niin onhan siinä ajomahdollisuuksiakin ennen seuraavaa katsastusta. Kaikennäköistä ”vaarin vanhaa” escorttia sun muuta 80-luvun lopun taitteen etuvetoista pikkukinneriä on siinä parin tonnin hintaluokassa saatavilla, osa jopa valmiiksi mr-kilvissä.

Neljä vuotta ajoa ja jos pomppaa katsastuksessa niin ei kai siinä muuta kuin myyntiin ja seuraavaa tilalle. Jos näin ikävästi haluaa tehdä. Moni takavuosien arkiauto kokee saman kohtalon joka tapauksessa kun vaarista (tai vaarin kortista) aika jättää ja lapsenlapsi saa siitä auton että pääsee kesätöihin, kouluun tai sotaväkeen ajelemaan. Usein parissa vuodessa jo aika murheellisen näköisiä ovat. Vaarit sekä entiset autonsa 

[Jani Kaasalainen]

Tämä on tämä vakiokeskustelu vähän palstalla kuin palstalla vuosi vuodelta mutta vinkkaisin kokeilemaan millaista on arkiautoilu vähintään 30v autolla kesää talvea,

On kokeiltu (tosin ei museokilpisellä tai edes kuntoisella). Ajoin 2000-luvun alussa noin kahden vuoden ajan kaikki ajot ympäri vuoden 1962 Volvo Duettilla. Hyvin onnistui ja oli kivaa. Muuten kehuisin kestävyyttäkin, mutta siinä parin vuoden aikana piti vaihtaa perä kolme kertaa.

Nyt on yli 3 vuoden ajan ollut käyttöautona 1989 Saab 900.

[Lauri Puirola]

Kysyin vakuutusyhtiöltäni normaalia ympärivuotista vakuutusta moottoripyörääni joka on museorekisterissä.
vuosimalli 1961, kuutioita 248 ja kuskin ikä 64 vuotta. Virkailija väitti että ei saa vakuutusta kun se on museoajoneuvo?
Ei tainnut olla tehtäviensä tasalla kun lopulta ilmoitti että vuosivakuutus bonuksineen on vielä n. 1000€.


L&K.

[markkukovasin]

No-jos on satapiikki...niin voihan se vakuutus olla tuollainen.

Mutta autoihin. Jos auto on museorekisterissä-silloin jää kaikki
vuosittaiset päästö/käyttövoimaverot pois.

Eihän käsittääkseni se lakkaa museoajoneuvo olemasta,vaikka on tavallinen
vakuutus,jos rekisteriotteessa on "museoajoneuvo" . Samalla poistuu käytön 30 päivän rajoitus-näin sanoo ainakin minulla ymmärrys.

Kunnossapito onkin sitten eri asia...

t. Markku

[Petri Behm]

Mie ajoin neljä vuotta W201 1987 2,0 dieselillä n. 35 000km / V ja jäin henkiin.
Silloin kun ajoin sillä, niin se oli viimeisenä vuonna museoikäinen.
Ajaisin vieläkin, mutta kun meni siihen malliin rikkoontumaan, että ei kannattanut enää korjauttaa, koska kori alkoi olla aika heikossa hapessa.
Auton ostohinta oli aikoinaan 800€ ja ei olisi kelvannut museorekkariin...

[Kari Tirkkonen]

84 v äidillä on -90 mallinen carina II ajettu 80 tkm mitä olen sillä tässä ajellu niin ihan samalla lailla menee kun nyky autotkin mun mielestä tai oikeastaan vetelee urissa vähemmän kun on vielä kapiammat gummit

[markkukovasin]

Eikös siinä ole myös kunnon ohjaustehostinkin-öljyllä?

Nämä sähkötehostimet ovat monessa nykyautossakin ihan hanurista-
ja ne alkupään sähkötehostimet..no ei kehtaa sanoa edes näin perhemediassa...

t. Markku

[Pertti Rintamaki]

84 v äidillä on -90 mallinen carina II ajettu 80 tkm mitä olen sillä tässä ajellu niin ihan samalla lailla menee kun nyky autotkin mun mielestä tai oikeastaan vetelee urissa vähemmän kun on vielä kapiammat gummit

Leveät renkaat sellaiseen autoon, johon niitä ei ole suunniteltu, harvemmin parantavat ajo-ominaisuuksia. Kun laitetaan vielä vanteet, joihin mahtuu jotkin 30-sarjan kummit, niin sitten.....
Komian tähären tietysti joutuu silloin tällöin mukavuudesta tinkimään

[Kari Tirkkonen]

Eikös siinä ole myös kunnon ohjaustehostinkin-öljyllä?

Nämä sähkötehostimet ovat monessa nykyautossakin ihan hanurista-
ja ne alkupään sähkötehostimet..no ei kehtaa sanoa edes näin perhemediassa...

t. Markku

en muista onko tehostinta varmaan on ja jos on niin öljyllä  mutta eikös noita sähkösiä ole semmosia missä sähköpumppu pyörittää öljyä niin saadaan grammat alas kun pukeilla ei tarvii pyörittää sitä pumppua . . .

taitaa kumminkin olla niin pieni vähemmistö mikä yrittää musekatsastuksen kautta säästää että eipä siitä suurempaa yleistä haittaa taida olla