Aihe: Honda VF 1000 F etuteleskooppiongelma

[Arto Lepistö]

En onnistu torppaamaan vasemmanpuoleisen teleskoopin vuotoa. Putken ulkopinta on ehjä, uusi stefa ja sisuskalut. Vanhassa oli sellainen muovinen washer, joka oli rikki,mutta sellaista osaa ei löydy mistään. Lieneekö se ratkaiseva. Minulla on pari varaosaputkea, mutta niissäkään ei ole ollutkaan sellaista osaa. Luulisi uuden Stefan torppaan vuodon? Öljyä on laitettu ohjeen mukaan 3,8 dl.

[Kari Tirkkonen]

onko perus laakerikaupan stefa vai alkuperäisen kaltainen jossa mahdollisesti kaksi jousta eli molemmin puolin

[Martti Törmä]

Lähes kaikkia etupään osia näkyy olevan CMSNL.ssä myynnissä, ainoastaan räjäytyskuvan osa numero 5 ei ollut saatavilla.
Onko liukuputki varmasti suora ja onko alaputki pyöreä vai kulunut soikeaksi?

[Mika T Kyllönen]

Minkä merkkinen stefa? Lienee tarvike? Mulla alkoi vuotamaan toinen etuiskari  kahdesti aina stefan vaihdon jälkeen, kesti noin 1000 km. Paja mikä vaihtoi stefat alkoi epäilemään niiden laatua, kun heillä oli pari muutakin pyörää tehnyt saman. Mulla oli Athenan stefat. Seuraavien stefojen pussissa on bmw logot, katsotaan alkaako kestämään.

[Petri Behm]

Ääni stefalle.

Asia on helppo tutkia.
Teleskooppi ruuvimenkkiin kiinni ja laittaa taskulampun sinne teleskoopin sisään tai jollain muulla tavalla tekee mahdolliseksi nähä mahdollinen rako selkeästi.
Sitten sisäputki paikoilleen kaikilla mausteilla, mutta ei tietenkään öljyä ja pölysuojaa
Sitten vaan vääntää putkea sen toimintakorkeudella ja katsoo, että näkyykö valoa.

Tämän olen testannut tarvike- ja orkkisstefalla.
Tarvikestefalla näkyi valoa, mutta orkkisstefalla ei.

Päätelmä yhden testin perusteella.
Tarvikestefassa ei ollut tarpeeksi joustoa.

[Arto Lepistö]

Kiitän paneutumisesta. Stefat ostin MP-liikkeestä, stefoissa on kaksi jousta ylä- ja alapuolella. Putkissa ei päällisin puolin tarkasteltuna näyttäisi olevan mitään vikaa, ei naarmun naarmua eikä vinoutta. Ihmeelliseltä tuntuu, kun toinen puoli, jonka vuoksi ryhdyin hommiin tuli kuntoon, mutta se puoli, jossa ei vuotoa ollut ryhtyi hankalaksi. Siinä oikean puoleisessa oli se kovamuovinen valkoinen washeri ja tässä vasemmalla oli se palasina.

[Risto Nieminen]

Jos toinen muoviprikka on vielä ehjänä, kannattaisi ottaa siitä mitat ja koneistuttaa uusi samanlainen öljynkestävästä muovista tai ehkä mieluummin molemmat uudet.

[Ilpo Ikonen]

Paljonko laitoit painetta ?

[Arto Lepistö]

Toinen ehjä muoviprikka on jo kiinni ehjässä teleskoopissa, en millään raaski lähteä purkamaan. Rikkinäisestä puuttuu vajaa neljäsosa.
Ilmanpainetta 0,4 baria.
Mikä merkitys viskositeetilla on?
Minkätyyppisellä firmalla on tietotaito koneistaa tuommoista muoviläpyskää?

[Pekka Lankinen]

Saahan siitä rikkinäisestä kuitenkin mitat tuolle prikalle.
Etrasta sopivaa nailonia (tankoa tai putkea) pätkä ja kenen tahansa sorvinomistajan pakeille, niin sieltä se prikka löytyy...

[Tapsa Leskinen]

Cmsnl sivuilta selviää ko. nylon osan varaosanumero, hinta ja saatavuus. Varaosanumerolla voi myös tutkia  saatavuutta esim. ebay:stä, Jupi Kaartiselta tai paikallisesta Honda liikkeestä.

[Hannu Säkkinen]

En alkais kyllä nailonista tuota sorvailemaan, pom c, tai sitten nuita erikoismuoveja esim peek tms.
Saattais olla kokeilunarvoinen juttu tehdä tuo vaikka laakeriprossista.
Itse nuo liukuholkit aina nuita stefoja vaihtaessani olen uusisinut toki eri merkkisisistä pyöristä,Hondan  keula ei ole sillätavalla tuttu, joskin nuita on joskus tullu rassattua