Aihe: Öglaend Swing

[Rantanen janne]

Ei muuta ku puuhaamaan!!! Kannattaa nyt kumminki laittaa toriin osto ilmoitus. Sieltä sillon omaani löysin. Ja sit Facebookissa on toi mopedistien kirppis ja keskustelu ryhmä.

[Rantanen janne]

Siis ne kylkipellit!

[Ari Nousiainen]

Tossa toisessa kuvassa näkyy se Bauj. merkintä mitä Ari kyseli.

Mun moottorissa tällainen kyltti. Oliskohan vanhempi moottori? Ainakin numeron perusteella.

[Petri Nippala]

Kaikissa Sachs moottoreissa ei ole vuosimallimerkintää. Arin mopo on tyyppikatsastusnumeron mukaan Jupiter Sport 50-2MA/47.Vuosimalli on -64 tai uudempi.

[Petri Nippala]

Sinun  mopo on Hero Sport. Hero Sport Swing on tyyppikatsastettu-63 numerolla 03009.
Sport Swingejä on tyyppikatsastettu-63 ja Swing S malleja-62. Nämä ovat samoja mopoja rungoltaan ja pitkälti myös osiltaan.Pieniä eroja kuten merkit.-64 tyypitettiin erikseen Sport ja Swing mallit.
-63 oli käytössä erimallinen satula,kuin 64 ja eteenpäin.Satulaa kiersi alumiinilista ja se oli lyhyempi,kuin uudempi penkkimalli. Satulan takaosassa alhaalla oli liparekeskellä,joka pultattiin runkoon. Tätä satulaa oli siis vain-63 vuosimalleissa.
Mulla on Velo Sport Swing-63 tyypitysnumerolla 03001. Tässä on vaakatankki ja Sportin moottorinsuojapellit mutta Swingin merkit.
Nämä Herot,Jupiterit ja Velot ym. on siis alunperin Öglaendeja kaikki.

[Jarkko Sjölund]

Jos homma kaatuu "hinnakkaisiin" pelteihin niin sitten kannattaa unohtaa koko projekti, uudenmalisia koneensuojapeltejää saa uutena noin 80e hintaan, samoin uudempaa ketjusuojaa jossa irrotettava takaosa.
Eli plussaahan tässä on että niitä on edes saatavissa toisin kun vanhempaa mallia joita omaan -61 malliin sai kans metsästää kissojen ja koirien kanssa kun ei ostoilmoituksiin kukaan vastaa vaikka osia olis kaupan.
Vanhempi ketjusuojahan on 2 osainen eli ylä / alaosa, omaan löytyi alaosa kemistä ja yläosa salosta, koneensuojapellit tuli jostain varsinais-suomesta. Omassa on se vanhempi elefantinkorvalesta ja pidin uuden koko penkin hintaa hinman kovana (90e) mutta samoihin hintoihin tuli vanhan kunnostuskin, uusi "nahka" voimakoneelta, penkin takarunko jostain päin suomea ja pitkän etsinnän, kyselyn ja lypsämisen jälkeen ystävällinen harrastaja lähetti penkinrungon etuosan lainaan josta sain mallia tehdä vastaava omaan. Loppupeleissä olis kannatanu ostaa uusi koko lesta, olis päässy vähemmällä.

[Rantanen janne]

Joskus noissa pelti osissa käy tuuri. Mulla oli torissa osto ilmoitus moottorin suojapelleistä ja kokonaisesta ketjusuojasta. Joku joka ei niiden arvoa tienny ni myi ne kaikki mulle 30e

[Jari Kiuru]

Jos homma kaatuu "hinnakkaisiin" pelteihin niin sitten kannattaa unohtaa koko projekti, uudenmalisia koneensuojapeltejää saa uutena noin 80e hintaan, samoin uudempaa ketjusuojaa jossa irrotettava takaosa.
Eli plussaahan tässä on että niitä on edes saatavissa toisin kun vanhempaa mallia joita omaan -61 malliin sai kans metsästää kissojen ja koirien kanssa kun ei ostoilmoituksiin kukaan vastaa vaikka osia olis kaupan.
Vanhempi ketjusuojahan on 2 osainen eli ylä / alaosa, omaan löytyi alaosa kemistä ja yläosa salosta, koneensuojapellit tuli jostain varsinais-suomesta. Omassa on se vanhempi elefantinkorvalesta ja pidin uuden koko penkin hintaa hinman kovana (90e) mutta samoihin hintoihin tuli vanhan kunnostuskin, uusi "nahka" voimakoneelta, penkin takarunko jostain päin suomea ja pitkän etsinnän, kyselyn ja lypsämisen jälkeen ystävällinen harrastaja lähetti penkinrungon etuosan lainaan josta sain mallia tehdä vastaava omaan. Loppupeleissä olis kannatanu ostaa uusi koko lesta, olis päässy vähemmällä.

Ei homma kaadu varmaan suojapelteihin    Eri asia tuleeko niitä hommattua, kun ei niitä tässä koskaan ole minun aikana ollutkaan. Tässä nyt pikku hiljaa tutkitaan mitä hommaillaan ja mitä ei. 

[markkukovasin]

Tässä kuvat kytkinlevyistä.

Isoin halkaisija 93,6mm
Reiässä 17 hammasta-pieni halkaisija n. 30mm
ja isompi 35,5mm.


t. Markku

[Jari Kiuru]

Tässä vanhat levyt. Mitat täsmää, että eiköhän nämä samaan Sachsiin ole, joten ostetaan pois.
Alkoihan nämä vanhat jo vaihtokunnossa olla.

[markkukovasin]

Tulossa on...tunnen sen!

t. Markku

[Jari Kiuru]

Moottorin suojapellit taisin nyt löytää, mutta sattuisiko joltain löytymään näitä peltien kiinnitysruuveja? Eli niitä millä moottori kiinnittyy kannesta ja takaosastaan runkoon.  Ne on varmaan meidän moposta vaihdettu pois peltien katoamisen myötä. Toki jos hattumuttereita ja näitä tasaushylsyjäkin löytyy siihen samalla, ni ei haittaa.


Varaosaluettelosta löysin kuvan. Nämä vaarnaruuvit ne luultavasti pitäisi olla? Tietysti jos ei löydy, niin saahan nämä tehtyä itsekkin...
Nettikaupoista en äkkiseltään varaosana löytänyt.

[markkukovasin]

Noin pitkät tuumakkaat vaarnaruuvit on kyllä
hankala valmiina löytää-eikä tuumamitoitettua kierretankoakaan
varmaan Suomesta helpolla löydy.

Vaan jos laittaa M8-tankoa-ja kierretapilla sinne mutteriin kasin kierteen-
ellei saa valmiiksi millisiä hatturuuveja. Tulos on ihan aidon näköinen-
ei niitä jenkoja kukaan näe..

t. Markku

[Jari Kiuru]

Joo tollaista kierretankoa itse mietin myös.

[Jarkko Sjölund]

Sorvautin akselit ja muoviholkit omaan ja hapotin messinkihattumutterit vanhan näköiseksi, niitä pitempiä alkuperäisiä tiheäkierremessinkihattumuttereita ei löydy enää mistään.