Aihe: Virolaiset autopurkaamot

[Kari Sillanpää]

Kyllä taas Jaakko ja Pena osas sekottaa selevän asian niin, että piti oikeen kysyä kaverilta, joka on politiikko ja tekee nykyään poliitikkaa.
 Asui aiemmin Tuusulalla, mutta nykyään Keravassa.

 Sanojensa mukaan Jamoko on oikeassa, koska tosiaan aa johtaa aamoon ja pelkkä aa amoon, vai minne se oli... 

Tarkoitit kai Keravalassa.

Täälläkin päin tunnistaa muualta tulleet jos sanovat olevansa menossa Ikaaliseen. Ja joku on kai käynyt Kempeleelläkin. Minä joskus ostin Saappiin osia Kangasalla, huom ei Kangasalalla, sijaitsevalta autohajottamolta nimeltään Kankkiksen Purku. Vähän ”purkulta” (ks Tampereen Kiälen sanakirja) se myyjäsetä vaikuttikin, juuri ajokortti-iän ylittäneen nuorukaisen silmissä.

[Pentti Eskelinen]

Kyllä taas Jaakko ja Pena osas sekottaa selevän asian niin, että piti oikeen kysyä kaverilta, joka on politiikko ja tekee nykyään poliitikkaa.
 Asui aiemmin Tuusulalla, mutta nykyään Keravassa.

 Sanojensa mukaan Jamoko on oikeassa, koska tosiaan aa johtaa aamoon ja pelkkä aa amoon, vai minne se oli... 

Tarkoitit kai Keravalassa.

Täälläkin päin tunnistaa muualta tulleet jos sanovat olevansa menossa Ikaaliseen. Ja joku on kai käynyt Kempeleelläkin. Minä joskus ostin Saappiin osia Kangasalla, huom ei Kangasalalla, sijaitsevalta autohajottamolta nimeltään Kankkiksen Purku. Vähän ”purkulta” (ks Tampereen Kiälen sanakirja) se myyjäsetä vaikuttikin, juuri ajokortti-iän ylittäneen nuorukaisen silmissä.

Meijännii pesuveessa Rouva on syntyny Ol. Pyhäjärvessä, minä Muaningassa, ja meijän lapsi synty tiällä Kuopiolla.

[Jaakko Latvanen]

Näträmälä ei oo Imatralla, se on Lappeenrannassa.  Ennen oli Joutsenossa ja sitä ennen ehkä Jääskessä, mutta ei oo ollu Imatralla koskaan... siks en tiijä, onko näträmäisiä, näträmäläisiä vai näträmäläläisiä ja ovatko mistään kotosin.

Imatrassa, Anttolalla, Lappeenrannalla... nuo inessiive-abessiinia asiat on aina jostain historiasta peräsin, niitä ei voi vieras tietää.  Sen aikaa asuin Jyväskylässä, että miun korvaan nykysiin särähtää, jos joku on menossa Laukaalle tai kävi Laukaalla.  Laukalle nousun ymmärrän, vaikka en oo ravimiehiä.

jaakkovaakko

[Jaakko Latvanen]

Oikeessa oot, Malinen!  Mietin ite miten se kuntaraja männöö siellä Meltolan takana, ja huitasin jonkun haun kuukkeliin.  Ja löysin sellasen kartan, missä Imatra loppuu het Meltolan taakse.  No sitte aloin kattomaan, että siinä kartassa Mansikkala ja Vuoksenniskakaan ei kuulu Imatraan.  Oli muuten pienen näpyttelyn ja siinä ja siinä ettei kirroomisen takana, että löysin kuukkelilla sellasen kartan, missä oli tuo Imatran ja nykyään Lappeenrannan välinen raja.  Vaan löyty se lopulta, ja Näträmälälä kuuluu reilusti Imatran puolelle.

Pahottelen harhaanjohtavaa kirjoitusta.  Siis en Maliselle pahottele, häähän ties asian oikian laidan koko ajan, mutta muille, joita mahollisesti oon johtanu harhaan.  Maliselle kiitokset oikiasta tiedosta, sekä omasta että muitten puolesta.  Näträmälä on Imatraa.

Jaakko

[Tuomo Pasanen]

Laukaassa, vai Laukaalla?  Asian voi mieltää paremmin kun miettii vaihtoehdot; kusessa, vai kusella?

[velipuukka]

Laukaassa, vai Laukaalla?  Asian voi mieltää paremmin kun miettii vaihtoehdot; kusessa, vai kusella?

Niinku Raumalla vai Porissa?

[Pertti Rintamaki]

Laukaassa, vai Laukaalla?  Asian voi mieltää paremmin kun miettii vaihtoehdot; kusessa, vai kusella?

Niinku Raumalla vai Porissa?

Raumalainen?

[tuomo jylha]

Meillä tuolla mökkimaakunnassa isoja taloja kutsutaan sukunimen, tai tilan nimen mukaan.
 Olen muutaman kerran ollut paikalla, kun isäntä, tai emäntä vastaa puhelimeen tyyliin "isokankaassa".
 Sukunimi ja talon nimi ovat siis Isokangas.

 Jos täällä etelässä kerron käyneeni vaikkapa Taujalla kaffilla tärkeitä juttelemassa, niin tulkinta jää kuulijalle, jos kerron olleeni Halosessa. 

                   

ps. oletan että edellisistä kommenteista on valtava apu Timon emännän Berlingon vaihteiston löytymisessä.                anteex   

Jos näillä ohjeilla ei saa berlingon vaihdeaskia ehjättyä kuntoon, niin ei sitä saa sitten millään.

Neid juhiseid saab kasutada käigukasti parandamiseks ja viga enam pole ning viga ei tule.

[Marko Mauriala 2]

Taitaa hienot syysilmat sekoittaa meidän päät, kun tämä keskustelu on paljon enemmän ohi aiheesta kuin keskimäärin.

[Timo Murtonen]

Eipä tässä ole tarvetta suitsia vauhdikasta ja moniulotteista keskustelua.

Heti alkuun tullut vinkki Latvia/Liettua akselilta oli hyvä ja laitoin juuri lootan tilaukseen Liettualaisesta Partan purkaamosta. Toimituskuluineen 125 € ja toimitusajaksi lupaavat 3-5 työpäivää. Saapa nähdä mitä, milloin ja missä kunnossa aikanaan tontille saapuu...  Koetan muistaa raportoida tänne lopputuloksesta.

[Petri Behm]

Ois kannattanut samantien tilata kaksi laatikkoa ja myydä se toinen suomalaiselle purkaamolle siihen hintaan, että itselle olisi jäänyt vielä työpalkka...

[velipuukka]

Laukaassa, vai Laukaalla?  Asian voi mieltää paremmin kun miettii vaihtoehdot; kusessa, vai kusella?

Niinku Raumalla vai Porissa?

Raumalainen?

Entinen melkein raumalainen. ;-)

[Petri Behm]

Netistä tilatut auton varaosat ovat nykyään niin halpoja, että se vaikuttaa bisnekseen Suomessa asti – ”vaikeuttaa työtä päivittäin”
Keski-Euroopan verkkokaupat painavat autojen varaosien hintoja alas myös Suomessa.

Kun esimerkiksi suomalainen Fixus-varaosahaku tarjoaa Focukseen Lucas-merkkistä laturia hintaan 417 euroa, löytyy sama merkki saksalaisverkkokaupasta hintaan 263,68 euroa.

Keski-Euroopan autonvaraosia myyvät verkkokaupat tarjoavat kaikille halukkaille laadukkaitakin merkkivaraosia ja OE-alkuperäisosia jopa alle sen, mitä tukkukaupat ovat laskuttaneet tähän asti suomalaisilta autokorjaamoilta.
Paine on sen verran kova, että myös alan perinteiset maahantuojat ja tukkukaupat joutuvat vähitellen alentamaan autonosien ja tarvikkeiden hintoja. Koivunen Oy:n myyntijohtaja Timo Tynkkynen sanoi, että uusi kilpailutilanne koskettaa ja vaikeuttaa yrityksen työtä päivittäin.
– Ei vain samanlainen vaan ihan sama, alkuperäistä autonosaa vastaava merkkivaraosa, yksi ja sama tuote, onkin nyt saatavilla verkkokaupasta edullisemmin, Tynkkynen sanoo.
– Me saamme jatkuvasti sekä asiakkailta että myynnin kautta tietoa näistä meitä edullisemmista hinnoista.
https://www.is.fi/autot/art-2000006655938.html

Kate pienenee kotimaiselta toimijalta...

[Petri Behm]

Miula on kivijalkakate 10-20%, riippuen osan hinnasta.
10€ osia en ala erikseen tilaamaan, jos tilaan, niin sitten paketissa on muutakin.
Jos jotain tilaan ja samassa kaupassa on kulutusosia, niin tilaan myös niitä saman postimaksun hinnalla.
Käyttöautoje suodattimia pitää aina olla hyllyssä.

Jos auto on pajalla, niin harvoin vien omia osia mukana, koska hyvästä korjaamopalvelusta kannattaa vähän maksaa.

Onneksi nykyään hinnat ja jopa saldot on helposti saatavilla, niin hintojen vertailu on todella helppoa.

Jos asioitte LVI-kaupassa, niin suosittelen tekemään hintavertailuja. Hintaerot voi hämmästyttää, mutta miten muuten raksaliikkeelle voidaan antaa 50% alennusta.


Tarina reilun 15 vuoden takaa.
Oltiin isolla kirkolla Chryslerin kurssilla ja maahantuojan varaosahemmot kävi esittäytymässä.
Kun tuli vuoro kysyä, niin rantaruåtsalaiset kysyi, että miten on mahdollista, että Hampurista paikallinen merkkiliike myy halvemmalla osia ulos, kun täällä on sisäänostohinta.
Hemmot katseli vähän aikaa kattovaloja ja oliko muita hyvyä kysymyksiä...

[Kari Sillanpää]

Just käytin Volvon öljynvaihdossa, semmoisessa pikapaikassa. Vaihtotyölle oli kuitissa eritelty 16,50€ alvi nolla. Koko lasku oli vähän päälle 120€, öljyn (5,5 litraa) osuus hallitsevana. Olikohan 17€ per litra. Samaa Mobilin kamaa saa Motonetistä alle puoleen hintaan, reilu neljä kymppiä viiden litran tölkki. Ja joo, Motonetin öljyssä siis ihan samat luokitukset, Volvolla oli joku oma vaatimuksensa jota kaikki öljyt eivät täytä. Filttereitäkin saa Motonetistä halvemmalla, en huomannut panna merkille mitä noilla hyllyssä oli. Keltaisia laatikoita kuitenkin

Itse tekemällä olisin säästänyt monta kymppiä, toki ekaan itse tehtyyn öljynvaihtoon olisin joutunut ostamaan kaksi kannua öljyä kun yksi jäisi ärsyttävästi puoli litraa vajaaksi. Tai sitten ostaisi litran pikkupurkin siihen kylkeen, siitä saisi emmeet kahteen vaihtoon. Oikein nuuka saattaisi tilata netistä öljyt, propun tiivisteen ja suodattimet ja säästää vielä lisääkin. Vanhat öljyt saa viedä maksutta ongelmajätteisiin. Ei tuo iso vaiva olisi itsekin tehdä. Pitäisi vaan ”opetella” eli lähinnä järjestää kamppeet, pukit sun muut että pääsee auton alle ja niin edelleen. Melkein saisi olla se nosturi ettei tarttis könytä. Olisi nosturilla tietysti hyvä tehdä jarruhommia ja vaihdella pakoputkia, mutta ehkä ulkoistan nuo hommat jatkossakin. Alkaa muuten kuulostaa harrastukselta, mutta jos kuitenkin pitäisi vain nää motskarit harrastuksena ja autot erikseen.

Kyllähän toisaalta jarrulevyt vaihtaa ja satulat herkistelee niinkin että auto on pukeilla, niissä hommissa usein on työveloitukset aika kovat ja hommaa ei välttämättä tehdä sillä pieteetillä mitä vanha rakkine ruosteisine osineen vaatisi. Jos veloitus on tunti per akseli tai peräti tunti per pyörä niin kyllä siinä ajassa ammattimies nostureineen ja pulttipyssyineen ehtii homman tehdä kunnollakin.

Saab 96:n öljynvaihto oli työnä helppo, maavaraa sen verran että mahtui vati alle, ja proppu siinä heti öljypohjan etuosassa. Ei tarvinnut nostaa tai ryömiä.