Aihe: BMW R90/6 (1975) startti

[Timo myllyoja]

Minä saan omaan pyörääni 30AH akun paikoilleen kun irroitan akkutelineen "tärinäkumit" ja kallistan telinettä kiinni takalokasuojaan ja irroitan toisen puolen rungon kiinityspultin (M 8 )

[Markku Paavilainen]

Just noin se mullakin 90/6.ssa menee ja sama pojan 80/7.ssa

[eero ikonen]

Toi nykyinen Boschi on 30 Ah jonka CCA on 300A.
Kun taitan rungon, se tarkoittaa, että löysään alapultin mutteria ja irroitan molemmat yläpultit. Vaatii myös akkutelineen kallistuksen.
Voisko olla, että startin hiilet tai bendixin kärjet kärsivät kosteudesta. Muutakaa  selitystä ei mielestäni löydy

[Timo myllyoja]

Toi nykyinen Boschi on 30 Ah jonka CCA on 300A.
Kun taitan rungon, se tarkoittaa, että löysään alapultin mutteria ja irroitan molemmat yläpultit. Vaatii myös akkutelineen kallistuksen.
Voisko olla, että startin hiilet tai bendixin kärjet kärsivät kosteudesta. Muutakaa  selitystä ei mielestäni löydy

Kunnossa oleva startti tuskin pienestä kosteudesta ala kärsimään, mutta jos hiihet ovat lopussa ja akselit ja holkit kuivat. niin voihan olla että startille täytyy tehdä hiilien vaihto puhdistua ja rasvaus ja ehkä holkkien vaihto.

[erkki kuparinen]

    Ei tarvitse katkoa runkoa vain yläpulttien mutterir pois ja peruutat pultit ihan huulille ettei runko katkea .

[Jaakko Latvanen]

Kyllä nuo akut omat hommansa aiheuttavat moottoripyörissä.  Miunkin Kawasakissa on aukastava kolme ruuvia, joilla se numerolaatan tapanen sivumuovi on kiinni, ja otettava se muovi pois paikaltaan, enneko saap akun vaihetuks.  Ja se akku piti jo kolme vuotta sitten vaihtaa, vaikka pyörä on 2009 vuosmallia eli sillon oli vasta seittemän vuotta ikkää... yhtä puljuuta on moottorpyöräily, on se.

[Markku Juusela]

Moro

Kunnei tosta mun Spyderistä menisi akku sököks kun en edes tiedä missä se on

[Hannu Lepistö]

Eikös nuo litium-akut ole täysin päteviä...ovat kevyempiä, antavat suuren käynnistysvirran ja ovat energiatehokkaampia, siis voidaan purkaa enemmän, mihin perustuu myös sen kyky antaa virtaa enemmän pienemmällä Ah-luvulla, eikä tarvitse välttämättä talvella latailla kun niiden sisäinen vuotovirta on pienempi - onhan ne tietysti kalliimpiakin.

[markkukovasin]

Kyllä nuo startin oireet haiskahtavat siltä,että
risa tai huoltoa vaille se nyt on-jos kaikki muu on kunnossa.

t. Markku

[velipuukka]

Testausta: Tuo taatusti kunnossa olevalta akulta kunnon apukaapelilla jännite startin siihen napaan, johon tulee akulta jännite. Tietenkin myös maadoitus hoidettava, Koeta startata. Jos starttaa on startti kunnossa ja akussa tai kaapeloinnissa vikaa. Jos ei starttaa, johda vaikka ruuvimeisselillä tai piuhan pätkällä apukaapelilta jännite solenoidin herätevirtaliittimeen. Jos starttaa on vika herätepiirissä. Jos ei vieläkään starttaa on vika joko startissa tai solenoidissa.

[eero ikonen]

Tuota vois kokeilla, jos olisi vain vika päällä. Nyt ei ole ja vaatinee tosi kosteat olosuhteet, jos silloinkaan esiintyy. Avaan talvella startin, vaihdan hiilet ja siivoan kollektorin ja bendixin kärjet. Jos sen jälkeen toimisi luotettavasti