Aihe: Monark Piano Ilo G50 S 1965

[Antti Tykkyläinen]

Hei.
Kertokkee toki mikä on on oikiat polttimo koot kyseiseiseen mopoon kun ei jaksa tyhjää käydä.
Nyt Takavalo 6v 3w, takahuomiovalo 6v 3w
Etuvalo halogeeni 6v 15/15w.


Sammuu pienillä kierroksilla mutta suuremmilla ajaa ihan?


Vai onko joku muu ongelma vastassa?


1 valopuola kaikille.
Syttypuola Stefa supermetic

[Martti Räisänen]

Ei ainakaan polttimoitten vika !!

[Heikki Ahola]

Onko mopossa paikoillaan encarwi kaasari? Siinä ilo:n moottorissa, mitä itse rakensin oli encarwi, missä ei ole tyhjäkäynnin säätöruuvia. Tyhjäkäynti on säädettävä vaijerilla.

[Pertti Rintamaki]

Polttimot ei kuormita niin paljoa, että vaikuttaisi käyntiin millään lailla.
Valo ja sytytyspuoli on sähköisesti erillään, eikä häiritse toisiaan.


Kaasarista ensin alkaisin minäkin häiriötä etsiä. Jos on vaijerisäätöinen, on vähän hankala kun ohjausta käännellään.
Vaijeri kannattaa ainakin laittaa kulkemaan sieltä mistä se on alunperin suunniteltukin, niin vaikuttaa mahdollisimman vähän tyhjäkäyntiin käännettäessä.

[Janne Ahonen]

Jos tilanne on sellainen ettei tyhjäkäyntiä yksinkertaisesti vaan saa säädettyä kohdalleen, eli mopo vaan kuolee jos kierrokset tippuu tarpeeksi alas, niin tyhjäkäynnin olemattomuus voi johtua myös imuvuodoista, tai kampikammion/sylinterin tiivsteiden vuotamisesta. Jollain palavalla aineella (esim. bräkleen, starttispray, nestekaasu (ilman liekkiä!) jne) voi kokeilla vaikuttaako käyntiin, jos erilaisia tiivistepaikkoja suihkuttelee. Jos vaikuttaa niin ko. paikka vuotaa. Sitten vaan vuotopaikat korjaten, jos niitä löytyy.

t. Janne

[MarkkuRyhänen]

Moi,

Onko mopossa voimaa kierroksilla ajessa... eli vetää hyvin kun lisää kaasua?
Onko sytytyksen ajoitus tarkistettu?

t, Markku

[Antti Tykkyläinen]

On voimaa kierroksilla toimii todella hyvin heti käymään ja tyhjän voi säätää vaijerilla todella matalalle sammumatta.
Mutta valot päälle... Boo sammuu?
Valot pois herää. Säätää isommalle kierrokset valot päälle toimii?
Mutta kierrokset rauhallisen ajon kannalta liian korkealla vetää liikaa.

[Antti Tykkyläinen]

Kaasari kävis järkeen jos toimisi sähköllä🤷‍♂️😎🤨

[Martti Räisänen]

Kunhan ei vain magneeton sisällä ole jotain hullua kytkentää.  Minulle sattui eräs ihmeellinen tapaus kun toin kerran Puolan maalta  3kpl  Simson 2 Sr mopoa ja kun rupesin ensimmäistä kunnostelemaan niin valoja ei saanut millään pelaamaan ja vaikka mittari näytti että hehkullre tulee virtaa . Pitkän kiroilun jälkeen päätin katsoa mitä magneeton sisältä löytyy ja kyllähän sieltä löytyi... Ei ollut riittänyt että sytytys puola kytketään kondensaattoriin vaan oli myös kytketty valopuolan virtakaapelikin konkkaan ja valoille lähtevä kaapeli myös oli myös kytketty lähtemään konkasta  .      Kun  vanhoja keräilee niin niin aina  tulee erilaisia arvoituksia ratkottavaksi .  Se oli kyllä mielen kiintoinenkin kokemus että virtaa tulee lampulle mutta sitä pirun valoa vain ei saa toimimaan !!

[Antti Tykkyläinen]

Helei, probleema ratkaistu, näppäsin kokeeksi lohkosta kaapelin runkoon ja avot🤷‍♂️ sehän pelaa aivan niinkuin pitääkin 😎👌
Kaikkea näköjään kannattaa kokeilla 🤷‍♂️

[MarkkuRyhänen]

Moi,

Nyt on hyvä myös tarkistaa moottorin kiinnityspulttien kireys runkoon!

t, Markku

[Martti Räisänen]

Siis huono maadoitus moottorin ja rungon välillä !!

[Janne Ahonen]

Tästä tulikin mieleen että miksi Raisuun pistin yhden ylimääräisen johdon maata varten siihen magneetosta tulevaan piuhastoon, saa luotettavamman maakytkennän eikä tarvitse arpoa että tuleeko kontakti maalikerrosten läpi vaiko ei. Sitä monesti mittailee vaan piuhoja mutta tosiasiahan on, että maapuolen kytkentä on ihan tasan yhtä tärkeä kuin se "varsinainen" sähköpuoli. Tämän tietysti olisi ehkä löytänyt mittaamalla jännitteen rungon ja moottorin välistä, jos siinä välissä näkyy merkittävää jännitettä niin kytkentä on huono.

t. Janne

[Martti Räisänen]

Näi on !