Aihe: Vanhan mökkimopon katsastus

[jari pätsikkö]

Oon muutaman vanhan mopon joskus katsastanut, jotta saa sen lailliseen ajoon. Silloin piti olla  (ehkä vähän paikkakunnastakin riippuen) 5-10 vuoden selvitys mopon historiasta, jotta sai mopon rekisterrin. Onkos tilanne yhä sama? Kaveri halusi tallin tyhjäksi, niin kävin hakemassa vanhan soliferin ittelle. Rahasta ei vielä puhuttu, mutta mullehan se jää ja aion sen kunnostaa. Tarviiko muuten katastuksessa olla toimiva "rattilukko"? Etuhaarukassa on lukko (auki) , mutta avaimia ei varmaan löydy.

[Martti Räisänen]

Nykykäytännön mukaan ei ole enää mitään ongelmia kun on vain tietää  moottorin tehon jos ei ole tyyppikilpeä , ja tietysi kaikki pitää toimia. Ohjauslukko ei ole pakollinen, muukin erillinen lukko kelpaa, vaikka kettingillä puuhuhn kiinni !

[Petri J Kokko]

Nykykäytännön mukaan Trafin sivuilta paperittoman ajoneuvon lomakkeen täyttö sähköisesti/paperilla ja kipaiset konttorille jossa ei aparaattia edes käynnistetä saati kukaan aja metriäkään sen tehoa,nopeutta,toimintaa/liikennekelpoisuutta tarkistaen tai  ohjauslukonkaan toimintaa todistaen. Toki mopon kuormasta asfaltille voi nostaa millä tuonutkin mutta useinkin pakun perällä/peräkärryssä olo riittää katsatusmiehelle jos siitä pääsee kohtuudella numeroita tutkimaan jotka mieluusti tietty olet etsinyt valmiiksi mitä ja mistä löytyy kohdat putsaten.Runkonumero  tai moottorin numerokin kelpaa ellei muuta löydy ,se otetaan tunnistus identiteetiksi papereihin ja vehkeen nimi+tyyppi ja vuosimallikin selvinnee katsoen nimen logoista ja loput siitä tyyppikilvestä tms tai  moisen puuttuessa esim kaivaa kuvaa+infoa netistä,esitteestä ,maahantuojalta(harvoin moinen firma kylläkin hengissä enää tai apua..) tai vaikka toisilta harrastajilta apua/kerhoista tms eikä soliferi taatusti kuulu semmoiseen kategoriaan josta  ei tietoa löytyisi,päinvastoin.
samalla reissulla ja samalta konttorilta kilpi käteen vakuutuksen kera ja kassan kautta, kiitos.

[jari pätsikkö]

No onpas menny sääntösuomessa asiat helpoksi. Kiitos vaan näistä tiedoista. Jahka pääsen tuota pyörää tutkimaan, niin muitakin kysymyksiä saattaa ilmaantua. On kyllä kovasti sen näköinen peli, että tekis mieli päästä ajelemaan.

[markkukovasin]

Eipä ollut mitään vaikeuksia kun juuri äsken kävin katsastuttamassa
tuon 1939 Excelsiorin.

Ei siinä montaa asiaa tutkittu-pari mittaa otettiin ja numero katsottiin-ja
sattui olemaan se rekisteriotteen kantakorttikin ja alkuperäisen
v. 1939 esitteen kopio.

Siinä oli kaikki tarvittava ja sain jopa sen vanhan RG-xxx  rekkarin
ton vehekeen nykyrekisterinumeroksi. 6e 50 snt maksoi se
kilven tilaus.

On se helppoa....  t. Markku

[Tero Pääkkönen]

Paperittomana rekisteröinti onnistuu, mikäli mopo ei ole ollut tieliikennekäytössä marraskuun 2007 jälkeen. Tämä on hyvä muistaa ja tarkistaa, kun lähtee paperitonta mopoa ostamaan.

[markkukovasin]

Näin on-ja vieläkin hammaskiilteet ovat kovilla
kun muistelen sitä yhtä Jupiteria,jonk ostin kilvertömänä-
tai oikeammin vaihdoin PV-mopoon.

Se sattanan Jupiteri nääs oli kilvissä kumminkin-eikä suinkaan myyjän nimissä.

Veetu mikä sotku siitä kehkeytyi kun rompepäivillä sen Jupikan myin-ja se totuus
selvisi vasta kun sen ostaja yritteli sitä nimiinsä.

Toivottavasti se PV tyydytti kumminkin ostajaa-sillä se sattui olemaan
ihan mun nimissäni,kun sen luovutin.   Muisti on tässä asiassa pitkä mulla....

t. Markku

[Jarkko Sjölund]

Just viikolla asiaa selvitin trafin kans että kuinka menetellään mopon kanssa joka on poistettu rekisteristä vuonna 2003 niin trafin vastaus oli että 2008 ja uudemmat tapaukset käsitellään niin että rekisteröinnissä pitää olla edes luovutustodistus viimeiseltä rekisteriin merkityltä henkilöltä mutta alle 2008 rekisteristä poistetut käsitellään paperittomana mopona vaikka trafin tiedoista rekisteritiedot löytyykin eli rekisteröintikatsastus pitää tehdä.

[Antti Logren]

Tämä se kannattaa jokin vanhahkoa mopoa ostaessa tarkistaa että onko trfilla runkonumerosta tietoä ja kenen nimissä on. Jos tietoja ei löydy niin homma on helppo mutta jos tieto omistajasta löytyy niin silloin helpoimmalla pääsee kun hommaa rekisteriin merkityltä omistajalta nimen paperiin.
Mitenkäs sitten kun ajoneuvo luovutetaan ja uuden omistajan pitää lain mukaa rekisteröidä ajoneuvo nimiinsä määrätyssä ajassa? Koskeeko myös mopoja?
Eli jos ostat mopon etkä rekisteröi sitä niin tuleeko jokupäivä sanktioita kun myöhemmin koitetaan rekisteröintiä?

[markkukovasin]

Kyllä nuo mopotkin pitää saman "7 päivän"  säännön
mukaan nimiinsä ottaa.

Tuossa Jupiterihommassa oli sekin pikkumauste,että se oikea omistaja ei
edes tiennyt,että eräs yritteliäs oli sen omin päin haltuunsa ottanut ja eteenpäin myynyt.

Eli kyse oli varkaus.Ei sen suurempi rikos sentään..

Ja sitten meinasi muodostua vaikeaksi se koko kaupankäynnin jälkihoito...

t. Markku

[Tero Pääkkönen]

7 päivän sääntö koskee siinä tapauksessa, että mopo on liikennekäytössä. Tuo 7 päivän homma on liikennevakuutusten takia. Mikäli ajoneuvosta on palautettu kilvet aikoinaan, niin silloin ei tuolla seitsämällä päivällä ole mitään merkitystä. Olettaisin saman myös koskevan ajoneuvoa, jossa on kilvet, mutta poistettu liikennekäytöstä. Tästä ei kuitenkaan ole omakohtaista kokemusta.