Kirjoittaja Aihe: Tiger -84 Koeajolla todetut ongelmat ja muita kysymyksiä  (Luettu 23578 kertaa)

Heinäkuu 11, 2020, 23:24:05 ip
Luettu 23578 kertaa

Jimi Koivisto

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 290
Pääsin vihdoin pitkälle koeajolle perämettille, ja tiikerin luonto tuosta kyllä vielä löytyy! Mutta ongelmia löytyi myös, Valot oli välillä päällä ja välillä sammui, auttoi jos vähä heilutteli ja tärisytti. Sitten toinen asia, vähän väliä (n. 5-10 min) kuului paukahdus tai 2, kerran se sammui heti niiden jälkeen eikä lähteny käyntiin, kokeilin sammutusnappia painella jos vaikka olisi siitä kiinni, lähti käyntiin ja pysyi. Voisko olla sammutusnapista tuo ropleema? Niin ja vaihteisto tiputtaa öljyä, vaihdeakseli on vähä väljä ja lohkon kohdasta selvästi vuotanu, stefa menny? 1 Vaihde ei välillä mee kunnolla päälle (Onkohan kuskissa vikaa?? ??? ). Moottorista ei kuulu ylimääräisiä sirinöitä tai kalinoita ja tulppa oli ajon jälkeen sivuelektrodi oli liidunvalkea ja keskielektrodi oli vähän valkea mutta eristinjalka normaali. Alemmilla kierroksilla ei tuntunut vääntävän kovin, hetinkun kierrokset nousi niin vääntöä oli todella hyvin. Äänimerkki ei muuten toimi, varmaan johdoissa vika. Näihin kysymyksiin saa vastata jos aikaa riittää. Kiitos etukäteen!
« Viimeksi muokattu: Joulukuu 23, 2020, 00:22:15 ap kirjoittanut Jimi Koivisto »
Tunturi Maxi -72
Tunturi Tiger -84

Heinäkuu 12, 2020, 07:30:50 ap
Vastaus #1

jarkko heikkilä

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 344
Valoissa voi olla kontaktivikaa.   Voi joutua lisäämään erillisen maajohdon jos valot välkkyy kun ohjausta kääntelee.   Kokeile irrottaa sammuttimen musta johto sammuuko mopo vielä ajossa.    Vaihdeakselilla on normi o-rengas.  Jos akselireikä on kulunut ei uusi o-rengaskaan kauaa pidä.    Vaihteissa voi olla kasausvirhe tai vaihderumpu kulunut.   Myös poljinakseli voi olla kiero jos kaaduttu.   Alavääntöä ei ole jos sinulla on l-profiili meteor mäntä.  Mäntä ei ole tunturin vaan tomoksen jossa imuhelma 2.5mm lyhyempi.   Voit korjata kahdella tavalla.  Laittaa 1.5mm lisäkorokkeen alatiivisteeseen tai vaihtaa puch mäntä joka on 52.5mm korkea.   Nyt imu ajoitus on liian pitkä ja osa bensasta tulee kaasuttimesta takaisin.  Elä aja ennenkuin korjaat koska se käy vaarallisen laihalla ja lämpöleikkaa helposti.   Jos pytyn alle lisää tavaraa on kannesta otettava saman verran pois.  Puristus paine pitää tunturissa olla yli 7bar jotta toimii oikein.
Suosittelen männän vaihtoa oikeaan koska muuten vaatii monta suutinkokeilua.

Heinäkuu 12, 2020, 09:35:15 ap
Vastaus #2

harri ojala

  • *
  • Jäsentiedot Paikalla
  • Viestejä: 1493
Vaihdeaksilalle pienempi o-rengas lisäksi ja numero tai 2 isompi suutin. Sähköt tekisin kokonaan uusiksi, jos ajella meinaat.

Heinäkuu 12, 2020, 18:19:02 ip
Vastaus #3

Jimi Koivisto

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 290
Valoissa voi olla kontaktivikaa.   Voi joutua lisäämään erillisen maajohdon jos valot välkkyy kun ohjausta kääntelee.   Kokeile irrottaa sammuttimen musta johto sammuuko mopo vielä ajossa.    Vaihdeakselilla on normi o-rengas.  Jos akselireikä on kulunut ei uusi o-rengaskaan kauaa pidä.    Vaihteissa voi olla kasausvirhe tai vaihderumpu kulunut.   Myös poljinakseli voi olla kiero jos kaaduttu.   Alavääntöä ei ole jos sinulla on l-profiili meteor mäntä.  Mäntä ei ole tunturin vaan tomoksen jossa imuhelma 2.5mm lyhyempi.   Voit korjata kahdella tavalla.  Laittaa 1.5mm lisäkorokkeen alatiivisteeseen tai vaihtaa puch mäntä joka on 52.5mm korkea.   Nyt imu ajoitus on liian pitkä ja osa bensasta tulee kaasuttimesta takaisin.  Elä aja ennenkuin korjaat koska se käy vaarallisen laihalla ja lämpöleikkaa helposti.   Jos pytyn alle lisää tavaraa on kannesta otettava saman verran pois.  Puristus paine pitää tunturissa olla yli 7bar jotta toimii oikein.
Suosittelen männän vaihtoa oikeaan koska muuten vaatii monta suutinkokeilua.
Kiitos!!!
Tuo mäntä on kyllä 52,5mm korkea?  ???
Ja onko tuo normaalin näkönen mäntä?

[ylläpito on poistanut liitteen]
« Viimeksi muokattu: Heinäkuu 12, 2020, 18:21:15 ip kirjoittanut Jimi Koivisto »
Tunturi Maxi -72
Tunturi Tiger -84

Heinäkuu 12, 2020, 18:33:52 ip
Vastaus #4

jarkko heikkilä

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 344
Tunturin tehomäntä eli ei vakio.  Onko sylinteri vakio vai viilattu?    Kyllä sen pitäisi tuolla männällä saada jotenkin pelaamaan suuttimen/neulan muutoksilla. 

Heinäkuu 12, 2020, 18:47:54 ip
Vastaus #5

Jimi Koivisto

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 290
Tunturin tehomäntä eli ei vakio.  Onko sylinteri vakio vai viilattu?    Kyllä sen pitäisi tuolla männällä saada jotenkin pelaamaan suuttimen/neulan muutoksilla.
ai että oikeen tehomäntä, no en tuosta viilauksesta tiedä kun mopo tuli tässä kunnossa mulle, mutta mäntä on 39mm jos auttaa
« Viimeksi muokattu: Heinäkuu 12, 2020, 18:49:30 ip kirjoittanut Jimi Koivisto »
Tunturi Maxi -72
Tunturi Tiger -84

Heinäkuu 16, 2020, 14:03:32 ip
Vastaus #6

Jimi Koivisto

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 290
Mitä muita syitä alaväännöttömuudelle on kun väärän kokonen mäntä?
Tunturi Maxi -72
Tunturi Tiger -84

Heinäkuu 16, 2020, 15:05:59 ip
Vastaus #7

harri ojala

  • *
  • Jäsentiedot Paikalla
  • Viestejä: 1493
onkos se pakoputki auki?

Heinäkuu 16, 2020, 15:17:08 ip
Vastaus #8

Jimi Koivisto

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 290
onkos se pakoputki auki?
Eiköhän, kun oon karstat poistanu ja savua tuloo ainaki tarpeeksi.
Veikkaan että edellinen omistaja on tuon vakio putken tyhjentäny ja vähä muokannu kun on toodella kovat äänet.
Tunturi Maxi -72
Tunturi Tiger -84

Heinäkuu 16, 2020, 20:16:48 ip
Vastaus #9

Jimi Koivisto

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 290
Niin ja tuossa ei myöskään toiminut mittari, joten otin mittarin pois ja vaijeri ei ole tarpeeksi paksu tässä että pyörittäisi tuota mittaria?? Onko vaijeri mennyt tai joku muu vika? Kokeilin pyörittää mittaria vaijerin toisella päällä (Sillä paksummalla joka menee pyörittäjään) ja rupes toimimaan ja vaijeri ei ollut väljä mittaris.

[ylläpito on poistanut liitteen]
Tunturi Maxi -72
Tunturi Tiger -84

Heinäkuu 17, 2020, 06:45:54 ap
Vastaus #10

jarkko heikkilä

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 344
Tunturi mittariin on saatavana muoviholkkia tuohon mittarinvaijeriin jolla kasvatetaan "neliön" kokoa.Jos taas kuntopyörästä, eli mittarissa on sydämmen kuvat niitäkin on ainakin kahdenlaisia.  Toiseen sopii tunturi vaijeri ja toiseen tietääkseni export soliferista.
Tuon tehomännän ei yksistään alavääntöjä pitäisi viedä, mutta jos sylinterin kanavia on lisäksi ronkittu se voi olla syy..    Voit mitata pakoaukon yläpinnasta matkan sylinterin yläpintaan.    Tietysti jos vaihtaa vakiomännän, niin kulku hieman hidastuu mutta alavääntö kasvaa.
Mikä kaasutin tässä on?
« Viimeksi muokattu: Heinäkuu 17, 2020, 06:50:10 ap kirjoittanut jarkko heikkilä »

Heinäkuu 21, 2020, 18:06:17 ip
Vastaus #11

Jimi Koivisto

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 290
Tunturi mittariin on saatavana muoviholkkia tuohon mittarinvaijeriin jolla kasvatetaan "neliön" kokoa.Jos taas kuntopyörästä, eli mittarissa on sydämmen kuvat niitäkin on ainakin kahdenlaisia.  Toiseen sopii tunturi vaijeri ja toiseen tietääkseni export soliferista.
Tuon tehomännän ei yksistään alavääntöjä pitäisi viedä, mutta jos sylinterin kanavia on lisäksi ronkittu se voi olla syy..    Voit mitata pakoaukon yläpinnasta matkan sylinterin yläpintaan.    Tietysti jos vaihtaa vakiomännän, niin kulku hieman hidastuu mutta alavääntö kasvaa.
Mikä kaasutin tässä on?
Täs on ilmeisesti Dellorto Sha 14.12L, edellinen omistaja vaihtanu
Tunturi Maxi -72
Tunturi Tiger -84

Elokuu 07, 2020, 19:32:23 ip
Vastaus #12

Jimi Koivisto

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 290
No kokeilin uurella puolalla ja vieläkään ei näy kipinää, olisko konkka? Vai onkos noissa mikä tuo kärkien väli? Ja mistä tietää liuskamitalla mitatessa onko se oikea?
Tunturi Maxi -72
Tunturi Tiger -84

Elokuu 08, 2020, 08:09:34 ap
Vastaus #13

markkukovasin

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 11931
Moro!

Yleensä kärkiväli on hyvä,kun se 0,4mm liuska
napakasti sinne rakoseen solahtaa.

Ja jos laitat uudet kärjet-putsaa ne kontaktipinnat. J kärkien
kohdalla ne prikat ja ruuvit katsottava tarkkaan,ettei
mene oikosulkuun koko systeemi,jos jokin paikka on väärässä
järjestyksessä.

Ei toki riko mitään-mutta eipä tuu kipinääkään!

Jos on vanhaa varastoa ne kärjet-niissä saattaa olla semmoinen suoja-
pinnoite kärkien pinnoissa...tai ajan tuomaa hapettumaa.

Sellaista oli kun laitoin
tuohon Helkamaan vanhan varaston Bosch-kärjet pari päivää
sitten.

t. Markku

Elokuu 08, 2020, 13:47:02 ip
Vastaus #14

Jimi Koivisto

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 290
Joo, kärkiväli oli vajaa 0,3mm ja laitoon 0,4mm:ksi ja nyt tuloo kipinä! Kärjet on alkuperääset boschit ja vähän putsailin niin selevä rasvaläikkä jäi paperiin eli jotain sinne väliin oli siis päätyny..
Tunturi Maxi -72
Tunturi Tiger -84