Aihe: Resistoritulppa / tulpanhattuvastus

[Auvo Lehtonen]

Kertokaas miten tuo resistoritulppa ja tulpanhattuvastus menee. Minulla on sellainen käsitys että jos on kärjetön sytytys ja sytytysjohdot on metallia eli ilman vastusta niin silloin käytetään joko resistoritulppaa tai vastuksellista tulpanhattua mutta ei molempia. Kauhukseni huomasin että olen ajanut pyörälläni Yamaha RD350 LC 20 vuotta missä on aina ollut resistoritulppat ja 5 kilo-ohmin tulpanhatut. Mahdottoman hyvin on toiminut eli ei kauhean paljon ole pielessä ollut. Miten tuo tulpanhatun vastus oikein lasketaan ja valitaan. Myynnissä näyttää olevan 1 kilo-ohmin ja 5 kilo-ohmin tulpan hattuja.

[Juhani Halmeenmäki]

Kärjellinen: vain yksi vastus, ja kun se on Suomessa ollut jo meikäläisen syntymän ajoilta pakollinen varuste eli häiriönpoistaja (ihan sama onko se hatussa vai johdossa), niin tulpat ilman äRrää.

Kärjetön: vastuksellinen johto/hattu plus R-tulppa. Ilman jompaa kumpaa jää kipinä löysemmäksi. Ja eiköhän kilonen riitä, tuskin tuossa on mitään hypermodernia supersytkää.

[Auvo Lehtonen]

Kiitos vastauksesta, noin minä arvelinkin. Nykyiset nuo 5 kiloset eivät varmaan ole alkuperäiset mutta nyt vasta huomasin ne merkinnät hatuissa. Tässä pyörässä alkuperäinen CDI boksi hajosi 15 vuotta sitten ja pistin siihen Tsekistä Ignitekin boksin. Taidanpa vaihtaa nuo hatut 1 kiloseen.

[juha p salonen]

ignitech tarvitseen vastuksen että toimii???

[Auvo Lehtonen]

Vaihdoin nyt tulpanhatun 1 kilo-ohmisiin. Kone kävi hienosti, katsotaan 20 vuoden kuluttua miten toimii