No, minäpä jatkan tähän ketjuun tätä projektin etenemistä. Ja mahdollisia kyselyjä, kun täällä kuitenkin on tästä(kin) kamppeesta tietäviä ihmisiä lukemassa foorumia. Kiitos jo edellisistä ja kiitos jo etukäteen tulevista vinkeistä
En ole näitä kaksitahtisia harrastanut sitten piikki-iän jälkeen, miltei samanlainen kuin Yamaha RD125DX mutta kuitenkin niin erilainen
Olen nyt pyöritellyt noita kahta runkoa ja osakasaa ympäri tallia ja nyt ajattelin talven aikana saada pyörän kasaan ja kesällä tien päälle!
Kuvassa toisen rungon mukana tullut lohko. Oikea kiertokanki on vähän tehnyt jälkeä, mutta muuten vaihteisto yms. tuntuu olevan kunnossa. Sylintereitä eikä kantta ei siis tullut mukana, mutta Kaarinasta löytyi sopuhintaan jo tässäkin ketjussa mainitulta nimimerkiltä "Eräkehveliltä" sylinterit ja kansi + paljon muuta puuttuvaa osaa mm. pakoputket, sopuhintaan.
Ostetut sylinterit näytti olevan tönärillä "kuluneessa std-koossa", mutta koneistamolla mittakellon mukaan sylinterit olivat sekä soikeat että kartiot. Eli nyt etsinnässä suoraan 55mm männät (std 54mm).
Kysymys männistä: ilmeisesti RG125 (samoin RG250 mkIII) männissä kohdistustapit ovat eri kohdissa kuin RG250 mkI/II männissä eri kohdissa olevista kanavista johtuen. Insinöörithän sen ovat niin suunnitelleet, mutta eri foorumeilla on silti keskusteltu ja käytetty RG125 mäntiä myös tähän koneeseen. Mitäs raati tästä mieltä? Mäntiähän saa, joutuu vähän metsästämään ulkomailta, mutta piikkisen mäntiä saisi kotimaasta hyllytavarana...
Kiertokankihan on sama (?) kuin RG125:ssa, eli niitä on saatavana tarvikkeena kotimaastakin.
Ajattelin samalla uusia kiertokangen laakerit (3kpl á 36-49€) ja stefat (3kpl á 32-39€), en tiedä johtuuko minusta mutta tuntuvat kalliilta? Edelliset hinnat originaaleista, yhteensä 245€ kuusi kämmenelle mahtuvaa pikkuosaa
Laakereita näkyy Suomestakin löytyvän tarvikkeina (n.30€/kpl), nuo stefat taitaa olla vain saatavana Suzukin kautta.
