Aihe: Norton 16h sytytys

[matti vuori]

Tervehdys.Olen lähdössä Norton 16h vähän pitemmälle matkalle ja aprikoin voiko magneeton pettäessä laittaa 6v syt.puola ja ottaa magneeton katkojalta pulssi sytytykseen?Olisi paljon mukavampaa ajaa loppuun kuim tulla raatoauton mukana.Akulta puolaan suoraan plus ja miinus katk.kärkien kautta.Ei taida olla näin simppeliä.T.matti

[Magnus Hytönen]

Periaatteessa kyllä, mutta muutosta ei tehdä kenttäoloissa, ei ole suositeltava. Täytyisi katkaista magneeton ensiökäämi ja päästä jollakin harjasysteemillä pyörivän kärkipakeetin kuumalle puolelle. Parempi vaihtoehto on muuttaa magneettosytys puolalle pysyvästi, jolloin samalla muutetaan kärjettömäksi. Esim Thorspark, jossa laukaisu tapahtuu Hall-anturilla joka mahtuu suoraan magdynon kärkipakeetin tilalle.

T: manne

[Tatu Keränen]

Jos se Nortonin magneetto on kunnolla kunnostettu, niin ei sen kans tarvitse puolavirityksiä suunnitella, melko idioottivarmoja vehkeitä ovat. Lentokoneetkin lentää edelleen perinteisellä katkoja magneetolla, varmempaa systeemiä ei ole vielä keksitty.
Kuten edellä mainittiin, vaatii akku-puola sytytyksen muutos ensiokäämin katkaisun, ja se ei onnistu magneettoa purkamatta. Magneeton ensiokäämi on kytketty kärkien rinnalle, ja kärkien avautuessa ulkopuolisen puolan ensiovirta ei katkea, jolloin ei synny myöskään kipinää tulppaan.

[Harri Tiittanen]

Kaverin Matcheless oli muutettu puolalle käyttämällä magneton kärkiä. Puolan maapuoli syötetty magneeton tulpanjohdon liukurenkaan kautta maihin. En tiedä miten nopea toteuttaa, mutta siinä laitteessa tuntui toimivan. Silti, kyllä se magneetto on kunnostettuna varma toiminen pidemmällekin reisulle.

[matti vuori]

Eli ei muutakuin menoksi.
Kiitos vastauksista.
Eiköhän Norton tuo takaisinkin varsinkin kun on porattu sylinteri ja venttiilit kunnostettu.
Kadonneet puristuksetkin löytyy taas.
Matti