Aihe: Tunturi SS hyytyy lämpimänä

[Esa Myllylä]

Vihdoin on minun moniongelmainen Super Sport (vm. -81) ajokunnossa. Arvelin sitten lähtä sisäänajohommiin niin n. 10km matkan jälkeen alkoi tehot häipyä ja vähän pytty rupesi paukkumaan.


Kotona avasin koneen ja tulppahan oli pikimusta, iski kuitenkin kipinää.


Alkuperäisessä kaasarissa suutin kokoa 50, neula ylimmässä lovessa ja bensassa n. 3% öljyä. Sytytysennakko niin aikaisella kuin voi (säätövara juuri ja juuri riittää).


Onkohan NGK:n tulppa vääränlainen? Onkohan mahdollisesti jotain lämpöleikkaamista tapahtunut? (avasin kannen ja mäntä oli karstasta musta mutta ei näytä leikanneen)


Kylmänä kyllä toimi aivan hyvin. Oireet ovat ainakin melko tunnistettavat mutta en nyt keksi mitä pitäisi tehdä.

[Martti Räisänen]

Yrittiköhän tuo tehdä karstapiikin tulppaan  ?

[Esa Myllylä]

Ehkä


Sellainen kuivan karstainen oli tulppa ja kun avasin sylinterikannen niin kauheasti oli karstaa männässä ja kannessa


En kyllä kerennyt karstapiikkiä havaita, liekö ollut vielä kerennyt muodostua en tiedä millanen se on

[Pertti Rintamaki]

Vaihda tulppamerkkiä. NGK on aika kranttu nokeentumiselle ja liialle pensalle.


Minusta leikkaaminen ei aiheuta paukkumista, vaan meno vaan käy raskaaksi.
Piikkiä varmaan teki.
Voisi kokeilla isommalla tulpan kärkivälillä, jos sytkässä riittää puhtia.

[Martti Räisänen]

Ja 2 tahtiöljyä (hyvälaatuista )

[markkukovasin]

Ei se taida ainakaan konerempan jäljiltä olla-ei
kone ihan 10 kilometrissä karstaannu noin perusteellisesti.

Miten on muut paikat-onko esim.  pakoputkikin putsattu-
ja vaimennin?

Kuinka mahottomasti tuolla koneella on ajettu ennen
tätä?  Voi siellä olla monikin paikka jo hiukka kulunut...

t. Markku

[Martti Räisänen]

Joo,,,ei 10 km tee vielä karstakerrosta mäntään ja kanteen !

[Esa Myllylä]

Ei sillä kyllä ole paljoa ajettu (sisäänajopytty, muutama hassu kilometri takana), mutta se on syönyt valmista moottorisahabensaa, jolla se ei tietenkään käynyt hyvin ja se on varmaan karstoittunut siitä. Mutta silti se toimi kylmänä oikein hyvin.


Pakoputkea ei ole putsattu.


Mikä nyt sitten olisi hyvää 2t-öljyä ja mikä olisi hyvä tulppa? Monet kyllä suosittelee tuota NGK:ta.

[Martti Räisänen]

2 tahti öljyä synteettistä merkkiöljyä. Pane tankkiin uutta pensaa ja sekoitus siihen päälle . Siihen karstaan on nyt joku tuntematon syy,,kun ei vain olisi jotain siinä moottorisahan pensassa . Talvea vasten sitten on viisainta tankata 98 okt. jos ei jo muutenkin käytä sitä      95 pensa  haluaa joskus mennä vanhaksi seisoessaan talvis aikaan ja heittää palamasta

[Martti Räisänen]

NGK.ta on kyllä siellä täällä morkattu mutta minulla on kyllä niitäkin käytössä .  Käytän  yleensä nelosta tai viitosta NGK HS tulppaa . Silloin pistän nelosen jos tulppa menee liian mustaksi .  Seiskat tahtovat toimia liian kylmänä 2 tahti mopossa ja mustumiseen on vain yksi syy ( öljy))

[Martti Räisänen]

Monilla on varmaan mielessä tuo että jos ajaa kuumemmalla tulpalla niin voi tulla reikä mäntään kuin moottorikelkoissa on käynyt silloin tällöin. Moposta mulla on käytännön kokemusta koko elämäni ajalta että nuo viritys asteet ei syö mäntää kuumemmallakaan tulpalla ja siihen kertyvä öljy palaa lämmön mukana pois sotkematta tulppaa !

[Esa Myllylä]

Tuo öljy mitä nyt olen sen 3% sekoittanut, näkyy olevan jotain Husqvarna-öljyä, liekö sitten tarkoitettu sekin sahoille sun muille. Tulpan kärkiä hieman avasin, mutten vielä ole havainnut parantavaa vaikutusta.


Jos haen kaupasta nyt mopoille tarkotettua 2t öljyä ja sekoittelen sillä uudet bensat niin pitäisköhän sitten toimia?

[Martti Räisänen]

Siitä  se täytynee aloittaa ja kokeile eri tulppia jos sattuu olemaan varalla.   Ja 2 tajtiöljyä ilmajäähdytettyyn koneeseen

[Esa Myllylä]

Nyt löin sen äsken käyntiin ja annoin lämmetä. Kävi ehkä vähän huonommin kuin eilen ennen ongelmaa. Sitten kun lähdin liikkeelle niin pari sievää poksausta ja sammui, nyt lähtee kovin vaikeasti käyntiinkään.


Toisaalta siinä missä 2t moottorit on kuulemma hyvin yksinkertaisia, niin vikojenkin varmaan pitäisi olla melko yksinkertaisia   en nyt keksi mikä siinä sytytyksessäkään voisi olla, ja kun tulppakin karstoittui tuossa lämmityskäytössäkin vähän jo niin ehkä se on vain se öljy.

[Martti Räisänen]

Nyt tuli kyllä perusteellisempi vianetsintä,,stefat , virtapuoli,kaasutin ehkä ensimmäiseksi. Onko kukaan purkanut sitä konetta vähän aiemmin. Olen nähnyt sellaisiakin remontteja että moottorin keskisauma  oli liimattu silikonilla ja luultavasti vielä likaisille pinnoille niin kampikammio vuosi  paineita ulos löysänneestä silikoniliimauksesta