Aihe: Solifer 4-speed vm 70 ohjauslaakerin irroitus

[Seppo Vuoristo]

Olen purkanut ko mopon etupäätä ja nyt pääsen(kö) ohjauslaakerin huoltoon. Kun yläpuolella oleva kromattu hattumutteri on kierteeltään oikeakätinen, niin sen alla oleva laakeripakkaa kiristävä osa on myöskin kierteeltään sama, vai mitä?
. Ruiskutin ensin wd40 siihen ja ostin sitten crc:n ruosteenirrotusaerosolia. Tuntuu olevan tiukassa ko kiristin. Mikä neuvoksi , että saa auki. Ko osan yläpuolella hammastettu pinta (ks. Kuva) , jossa oli ns. prikka vastaavin hammastuksin sekä ulokkeella, joka sopii ns emäputken kiilauraan. Varmaan tarkoitus lukita sillä laakerikuppi. Poistin ko prikan  avatakseni  ohjauslaakerin laakerikupin, jolla laakeripakka kiristetään. Mitä muuta on tehtävä, jotta sen saa auki? Laakerikupin reunassa on karhennus, josta pitäisi saada pitävä ote.

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Tero Kivimäki]

Kyllä se siitä pitäis irrota, nitkuttele edestakaisin.


Ja sama kierrehän siinä putkessa on koko matkalla.

[Seppo Vuoristo]

Auttaisiko lisäksi kuumailmapuhaltimella kuumennus vai onko pelko, että ruosteenirroitusöljy syttyy?

[Tero Kivimäki]

Lämpö auttaa aina ruosteisiin liitoksiin, varovainen kannattaa olla liuottomien kanssa.

[Seppo Vuoristo]

Kiitos vinkeistä. Sain ko mutterin pois lämmittämättä.
Nyt kysyn seuraavaa, pitääkö ohjauslukko ottaa pois, jotta putken alakappaleineen saa pois? Nimittäin se ei tule vaan tuntuu siltä, että ottaisi lukkoon tms . kiinni. Vai onko siellä sisällä jokin muu esteenä?
Jos lukon joutuu irroittamaan,niin miten se tapahtuu?

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Pertti Rintamaki]

Lukko irtoaa kampeamalla läppä niitteineen varovasti irti. Varovasti siksi, että saa niitin vielä seuraavassa jaksossa takaisin.
Sitten avain reikään ja kääntö samoin kuin laittaisi lukkoon, mutta samalla vetäen. Lukko tulee kokonaisena pois.
Ellei ole avainta, pitää lukko porata pois.


Lukon ei minun mielestäni pitäisi haitata ohjausakselin irroitusta.

[Seppo Vuoristo]

Avaimet löytyy, molemmat. Kokeilen naputtelua.
Naputtelulla lähti putki pois. Kuten oli mainittu palstalla, niin reikä oli levinnyt ja osui runkoputkeen. Siksi oli nahea.
”Pullistuman” varmaan voin turvallisesti viilalla hieman tasoittaa vai voinko?
Vein ko osan tarkistettavaksi,jos vaikka siihen on tullut hiushalkeamia levinneen reiän ympärille. Värillä tms katsotaan.

Mikä kierre mahtaa siinä olla , M24 hienokierteinen millin nousulla vai mikä? Onko tietoa, kenellä Tampereen seudulla on tarvittavat työkalut vetää kierrepakalla kierre läpi, jotta laakerien kiristyskuppi kiertyy hyvin jengoissaan?

[Martti Räisänen]

Voi ehkä  tehdä tuon  jenkuviilallakin !!!

[Tenho Viittala]

Polkupyörässä on sama kierre. Kannattaa käydä kysymässä sieltä, pitkään toimineista korjaamoista, missä vielä todella korjataan pyöriä, pitäisi löytyä. Minullakin on, valitettavasti vain olen turhan kaukana Tampereelta.

[markkukovasin]

Jostain kierrätyslavan reunalta vanha polkupyörä mukaan ja siitä
osia!

Tai Romu Soinilta,jos vielä toimii? Polkupyöräliikkeissäkin
varmaan on hyllyssä varaosat laakerointiin-ainakin niissä,jossa pyöriä myös
huolletaan.

Kierre voi myös olla 25mm-ja joskus tuumamitalla 1"..mutta tuossa tuskin
on tuumainen ..

t. Markku

[Janne Ahonen]

Eikö kierteellinen ohjainputki ole tuumamitoitettu, joko 1"-24 TPI tai 1 1/8"-26 TPI? Ainakin joku Paiolin ohjainputki mitä sipistelin, oli kyllä 1"-24 TPI ihan selvästi kierretulkilla kokeiltuna. Voihan sen sotkea myös 25,4 mm/24 = 1,058 mm nousuun Tarkkana pitää olla. Sellaisiin muttereihinkin olen törmännyt mitkä ovat kyllä näennäisen oikealla halkaisijalla, mutta kierteen nousu on väärä, liekkö tekijällä ollut väärä kierretappi tai sitten jos osa on tehty sorvissa. niin väärä asetus päällä ja tuloksena ollut frankenmutteri. Joka tapauksessa ei mennyt kuin vähän matkaa kierteelle.

Näyttäisi Ebaystä kiinasta olevan kohtuuhintaan kierreleukoja saatavana.

t. Janne

[Seppo Vuoristo]

Sain tällaisen työkalun tänään lainaksi konepaja Luhtala Oy:stä Messukylästä viikonlopuksi. Kiitokset heille siitä. Luottoa vielä löytyy vaikken koko firmaa ole ennen nähnyt!
Ei ollut normaali M24 vaan tiheämpi kierre. Ko työkalua piti käyttää asetuksella 100. Lukitusprikkaa varten tehty ura putkessa kierteen kohdalla takertelee. Tähän käytin ko. työkalua ja sain kierteen paremmaksi.

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Martti Räisänen]

Tuota minä  siis ehdotin jo.  Sillä on aika helppo korjata jenkuvikoja ja ihmeen tehokaskin !!