Aihe: Solifer 10 Liikkumisen vaikeus

[Martti Räisänen]

siinä tapauksessa se siirtyy yläkuolo kohdan yli  !!!

[Urpo Laine]

Niin tietysti. Ihan kuin Messerschmitissä, jos on tutumpi 3- pyörä.

[Martti Räisänen]

Mainitsit että on sitkeä poljettava käyntiin,,,,,eikö Hollantilaiset laittaneet siihen puolipuristinta, se helpottaa pirusti.... Ranskalaiset jotka on samalla periaatteela käynnistettäviä ,niissä  kaikissa on tuo kevennys,,,myös Sachsissakin !!!

[Martti Räisänen]

Noista  tulpista puheen ollen ,, minä välttelen tulppia mopoon joissa on resistanssi  ( R),,. Mopoissa ei ole ollenkaan sitä potkua virtasusteemissä kuin autossa  ja jos siellä vielä on vastuksella oleva tulppahattu tai hiili tulppakaapeli niin niitä tulee jo liian monta peräkkäin. Mopo mielestäni tarvitsee kaiken sytytys virtansa

[Kalle Korpela]

Nyt on magneetto opetettu. Eli koko vehjes irti ja risaan virtapohjaan kiinni ja verkkovirtaporakoneella pyöritti. Nyt lähtee mäkeen tuupatessa oikeinpäin käymään. Mutta käynti on huonoa. Tyhjänä ottaa kaikki kierrokset ja pyörii mut paino päällä joutuu kisuttamaan ja ylämäkeen hyytyy vallan. Kaasaria en nyt ehtinyt ottaan pöydälle mut villi veikkaukseni on että vähän alas laskemani Koho ainakin vaikuttaa. Uudet stefat tuossa on ja ei se kolmion mallinen läppäpakettikaan huonolta näyttänyt kun sen putsasin samalla kun kone oli irti. Uusi tulppa ei vaikuttanut mutta kaippa nuo kaikki loput virtavehkeetkin joutuu vaihtamaan kun ei vaan jaksa vääntää. Onko raadilla muita hyviä ehdotuksia

[Kalle Korpela]

Niin ja pytty on vissiinkin uusi kun hoonijäljet on näkyvissä ja männässä ei yhtään kulumaa ja uudet renkaat. Juuri muuta liikkuvaa tuossa ei olekkaan

[Kalle Korpela]

Mainitsit että on sitkeä poljettava käyntiin,,,,,eikö Hollantilaiset laittaneet siihen puolipuristinta, se helpottaa pirusti.... Ranskalaiset jotka on samalla periaatteela käynnistettäviä ,niissä  kaikissa on tuo kevennys,,,myös Sachsissakin !!!

On poljettava ja kun vauhtia riittävästi niin vedät kytkimestä jolloin moottori kytkeytyy päälle ja lähtee käymään. Kaksi kytkin levyä välilevyineen on tuossa paketissa ja jousi joka vapauttaa kytkimen kun kahvasta ei vedetä

[Martti Räisänen]

Panitko sytytys kentän kiinni juuri siihen stytys ennakko kohtaan 2mm ennen y.k..kohtaa . Ja kaasarissa kohon lasku vähentää pensaseosta moottorille,,,,ajattelin vielä miksi jouduit laskemaan kohoa ?        Minulla on sellainen kuva että sulla ei tarvitse enää sytytys osia vaihdella  enämpää, huonoon vetoon on muut syyt !!

[Kalle Korpela]

Noniin nyt voi muuttaa otsikonkin uuteen kun ei ole liikkumisesta enää kiinni. Tähän kulkineeseen on tällä päivämäärällä otettu vakuutus ja huomenna pitää käyttää konttorilla että saa kilven. Ja ajeltu pikkaisen on ilman kilpeäkin mutta joskoos ens viikolla lähtis töihin joku päivä kun kelitkin tuntuu olevan kohdillaan

[Kalle Korpela]

Tänään pääsee ajeleenkin Lauralla. Konttoriukko pörryytti nostalgiapäissään ympäri konttoriakin kun oli ensin muuten käynyt vekottimen läpitte

[Kalle Korpela]

Saas nähdä kuinka äijän tänään käy. Työkavereiden yllytyksestä "Lauralla" 25 kilsan matka töihin yövuoroon. Mäkistä ja mutkaista tietä näkymättömiin. Jos se tuon reissun kestää hajoamatta voi sanoa että mopoilukausi on virallisesti avattu. Oon kulmilla pikku lenkkiä heittänyt mutta nyt on kovempi stressitesti eessä. Ei maar. Kypärä kainaloon reppu selkään ja eväskauppaan

[JaniSalminen]

Onkohan jossain vehkeessä vastaavat imuläpät kuin 10 soliferissa? Kun omassa tuntuu että ei oikein jaksa imeä bensaa sylinteriin asti käynnistäessä ja läpissä on pienet raot eli ei aivan tiiviit eikä vastaavia tunnu löytyvän mistään.

[Kalle Korpela]

Ite tilasin jenkeistä uuden. Löytyi ebaysta ihan sattumalta moottorin koodilla. Lisäksi vanhan purin eli ne niitit päältä laikkasin auki ja porasin reijät auki. Sit kierretapilla uudet kierteet ja finmopolta löytyi hiilikuituista läppäkamaa niin siitä hiomalla sai riittävän ohueksi että aukee. Pienistä kuusiokantapulteista laikkasin kannan niin ohueksi kun uskalsi että saa kiristettyä ja locktiten pikaliimaa viel sen "prikkalevyn" alle että varmasti pysyy kiinni. Tolla korjauksella ainakin tämä heräsi henkiin kun mopon vein talvisäilöön. Ja onhan se uus sitten hankittuna jos ei tuo kestä

[Kalle Korpela]

Jaaha taas ollaan mieron tiellä. Solikka kaivettu talvisäilöstä ja samat murheet jatkuu. Kaikki sähkövehkeet vaihdettu uusiin talven aikana ajoitus paikallaan(myötäpäivään yläkuolokohtaa ja siitä vastapäivään hitaasti kunnes kärjet aukeemassa ja n. 2mm ennen ykk aukeaa eli pitäis olla kohillaan). Uus tulppa ja hattu. Kaasari putsattu ja uus ilmansuodatin tulossa. Kärkiväli 0.4 mm tulkilla katottu. Tasamaalla ja alamäkeen kulkee niin perkeleesti mutta heti kun on pienikin ylämäki niin kaasusta sanoo vaan BOOO. Sit ryytyy ihan vallan kunnes kaasusta irrottaa ja kerää polkemalla vauhtia. Tulppa pienen testiajon jälkeen normaali. Testasin sukkahousupatentilla ja ilman putsaria ja vanhan kanssa. Tyhjäkäynnillä aaltoilee mutta kliinerillä kävin saumat eikä tullu kaasuefektiä että vuotais tiivisteet. Tuuppaan koskeen tän vehkeen saatana. Eihän se nyt niin vaikeeta voi olla saada yhtä mopoo käymään kunnolla. Niin ja Säätö suutin tulossa kans. Tarvii varmaan seuraavaksi hankkia se pingpongin korvaaja ton encarvin tilalle

[Kalle Korpela]

Itselleni vastaten laitoin tilaukseen tuon korvaajan ja asennussarjan siihen. Nopeet liikkeet on näyttävia niinku sanotaan