Aihe: Solifer 10 Liikkumisen vaikeus

[esa kakkuri]

Eikös Laurassa ole Bosch magneetto.. ja virtavehkeet.muistelen kun itselläni oli irtokone joskus?
Syttylevyn viilaululla ei homma ratkea. Etsit oikean magneeton jossa oikea pyörimissuunta. Jos se suunta vielä epävarma niin kokeile. Työnnät mopoa ja päästät kytkimen...katsot mikä suunta. Jos magneetossa nuoli näyttää muuta niin eiku muuta kuin oikeaa mag. etsimään.

[markkukovasin]

Niin...eihän se ole kampiakselin päässä se vetohässäkkä?

Jos on jokin välipyörästö-voi se kone vastapäiväänkin pyöriä.
Koskaan en ole mokoman kanssa tekemisissä ollut nääs...

**************

Ja tämän kirjoitettuani etsin kuvan-kyllä se kone "eteenpäin" pyörii.
Niinhän tuo on kuin Mobylette-tai Vapsa- rakenteeltaan.

t. Markku

[ylläpito on poistanut liitteen]

[esa kakkuri]

Kytkinpaketti on kampuran päässä.
Kytkinvivulla vapautetaan levyt kuljettamaan vekotinta.
Kannaatta myös katsoa että siinä ON Bosch virtalaitteet.(pohja)

[Martti Räisänen]

Moottorihan on kuim Mobylette,kampiakselin päässä keskipakois kytkin ja siinä remmipyörä , mobyssä voi tietysti olla myös variaattori

[Martti Räisänen]

Kirjoitin jotain puppua,siinä on kuitenkin kytkinlevytkin !!

[Jarmo Latva-Käyrä]

Bosch sen pitäisi olla 481843
namyslik net google löytää lisää 

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Kalle Korpela]

No itse en edelleenkään näe ongelmaa siinä että pohjalevyn kääntää. Vauhtipyörässä on yksi tasaisempi kohta missä kärjet aukeaa joten oma päättelyajatukseni on että tuo pohjalevy on väärässä asennossa. Testasin että pyörässä olevat magneetit ottavat rautaan kiinni. Eihän se sähkö tiedä kumpaan suuntaan magneetto pyörii. Vai olenko nyt ihan hakoteillä asiasta. Kipinähän muodostuu sen mukaan että magneetto luo sähkön ja kärjet aukeaa kun tämä tasainen kohta vauhtipyörässä tulee oikeaan kohtaan. Pohjalevy on symmetrinen eli sen saa kääntämällä mihin hyvänsä asentoon. Solifer automaattiahan on tehty ennen tätä joten samat osat ovat siinä koneessa mutta vauhtipyörä on vasemmalla puolella kun se on tässä oikealla. Eli tässä ykk kohtaa haettaessa vauhtipyörää käännetään myötäpäivään kun vauhtis on "väärällä" puolella

[markkukovasin]

Olen joskus tehnyt pakon edessä semmoisenkin tempun,että
tein mankkupyörään ihan uuden kiilauran-kampiakselin tappikiilan
kohta meni Tunturissa niin pahaan jamaan,että porattiin uusi tapinreikä
toisaalle-ja viilalla ja kavennetuilla rautasahan terillä nyhräten uusi lovi
mankunpyörään.

Kiilahan ei saa olla se osa,joka pitää mankkupyörän paikallaan-
se vaan määrää sen oikean asennon -kartio on se,joka pitää,kun
kiristetään.

Teetti töitä-mutta kävisi se sillä ihan loppuunsa asti.

t. Markku

[Martti Räisänen]

Myös tuota Markun ideaakin vois ajatella !

[Martti Räisänen]

Tai uusia reikiä kenttään oikeille kohdille, vauhtipyörä kehittää vaihtovirtaa mumminkin päin. Tuo Solifer automaatti kysymys askarruttaa,ei minun tietääkseni pitäis olla ennen Solifer kymppiä muuta automaatti moottoria ,ne tulivat jo 60 luvun lopulla

[Martti Räisänen]

Olin aikanaan kiinnostunut tosta 10 mallista mutta kun näin että vain yksi vaihde ja kaasari moottorin alla niin kiinnostus hiipui

[juha p salonen]

ranskan mopoissa ei ole kiilaa eikä kiilauraa,laitetaan sytytys hetki paikalleen ja mangneeton keskiö siihen kohtaan missä avaa kärjet ja vasaralla napautetaan keskiö paikalle ja siitä kasataan osat                                                                                                                                                             
https://www.youtube.com/watch?v=auDmJyroNwQ

[markkukovasin]

Periaattessahan tuossa pitäisi pohjankin olla peilikuva
siihen perinteiseen vasemmanpuoleiseen mankkuun nähden-eli mankun nokka iskee
juohevasti kärkien nokkaan-eikä tönkäse vastakarvaan?

t. Markku

[markkukovasin]

ranskan mopoissa ei ole kiilaa eikä kiilauraa,laitetaan sytytys hetki paikalleen ja mangneeton keskiö siihen kohtaan missä avaa kärjet ja vasaralla napautetaan keskiö paikalle ja siitä kasataan osat

Sama myös joissain motukoissa-esim eräissä Villiersin moottoreissa
ei kiilaa ole.

t. M

[Martti Räisänen]

Olishan se yksinkertaisin pistää samalla tavalla kuin Motobecanessa ja DKW.ssä  ,ilman kiilaa vauhtipyörä oikeaan kohtaan ja mutteri kiinni ja paremmalla tuurilla käyntiin !!