Aihe: Honda GL1200 '84 käy kahdella

[Juuso Siniketo]

Tervehdys! Pajalla on vm. 1984 Honda GL1200 Interstate, joka täydellisen uudelleenkasauksen jälkeen YLLÄTTÄEN käy, mutta ikävä kyllä vain kahdella pytyllä. Sylinterit 1 ja 2 toimii ja 3 ja 4 pysyvät pimeinä. Vikaa on etsitty manuaalin kanssa ja mittausten valossa ehjältä vaikuttavat ainakin:
- Bensansaanti. Kaasarit avattu ja putsattu n kertaa.
- Impulssianturit (Pulse generator) vastusmittauksen mukaan ok.
- Puolat vastusmittaukset ensiö- ja toisiopuolella ok. Vasen puola ohjaa näitä mykkiä sylintereitä, mutta kokeilin vaihtaa puolat päittäin ja vika pysyi edelleen.
- Tulpanjohdot vaihdettu ja tulppia vaihdettu päittäin ja ristiin ilman vaikutusta.- Kaikki liittimet käyty läpi ja putsattu n kertaa.

Syyttävä sormi alkaa osoittaa ICM/CDI boksiin, johon ei kotikonstein ilmeisesti testaustapoja ole. Uusia bokseja ei ole saatavilla, mutta jos joltain löytyisihyllystä moinen lainaan testiä varten niin ilolla otan vastaan. 
 

[Juuso Siniketo]

Jep, kipinä puuttuu tai sitten se on hyyyyyyvin heikko.

[Osmo Leikko]

Paljonko on tulpanhattujen vastukset? Niistä joskus häiriönpoistovastukset kärähtää pölyksi.

[Juuso Siniketo]

Kiitoksia vastauksista!

Sytytys näissä menee pähkinänkuoressa 2kpl impulssianturi -> CDI boksi -> 2kpl puolat joista oikea ohjaa kahta etummaistasylinteriä (1 ja 2) ja vasen kahta takimmaista (3 ja 4).

Impulssianturit 2kpl (pulse generator) löytyy tosiaan moottorin takaosasta ja molempien antureidenvastusarvot mitattu ja ne ohjearvoissa (1200 +- 100ohm). Liiitin on putsattu moneen kertaan ja
tsekattu että signaali tulee CDI-boksille asti.

Tulpanhatut on uusittu näille kahdelle sylinterille, jonka jälkeen mitattu myös puolien toisiopuoli ja se ohjearvoissa ~24k ohm.

[Urpo Laine]

Niin, olet kai vaihtanut pulssianturijohdot kokeeksi ristiin ja toimiiko kiekkamittari?

[Juuso Siniketo]

Ongelma selvisi, syy oli vasemmanpuoleisen pulssianturin etäisyys akselista. Säädin anturin oikeata puolta vastaavaksi ja puuttuvat sylinterit heräsivät henkiin. Mikäli joku vastaavan ongelman kanssa joskus ihmettelee, niin kerrotakoon vielä että moottoria tai takaswingiä EI tarvitse irrottaa operaation takia, akun poisto riittää.

[Urpo Laine]

Huomasitko sen johdot ristiin vaihtamalla vai oliko joku parempi metodi? Jos kerran signaalit tuli molemmista cdille asti?

[Juuso Siniketo]

Hondan myöhempi suositus pulssiantureiden mittaamiseen (vrt. impedanssi) on tsekata niiden antama vaihtovirtasignaali, joka tässä tapauksessa oli oikealla puolella 1.2 ja vasemmalla hädintuskin 0.1. Tästä päättelin että jotain vikaa anturissa on.