Aihe: Käynnistyspoljin työkalupakissa

[Pekka Lankinen]

Olikos muut, kuin Kawa niin epäileväisiä startin toiminnasta, että laittoivat varusteisiin polkimenkin?
Siis irrallaan, tarvittaessa käyttöön otettavaksi! 

[Pertti Rintamaki]

Wingissä ainakin oli irtopoljin, joka sopii kardaanin yläpuolella olevaan holkkiin.
Muistaakseni joskus kokeiltiinkin, mutta ei sillä vissiin ole tarkoituskaan käynnistää.
Välitys on sellainen, että varmaan tarkoitettu moottorin pyörittämiseen säätöhömmissa.
https://www.youtube.com/watch?v=tFkgyyDpCmw

[Pekka Lankinen]

No katoppas vaan... Tuossa näytetään sen paikka ja käyttökin: https://www.youtube.com/watch?v=RwjuiXwR-JY
Ja näkyyhän se polkemalla - lopulta - käynnistyvänkin! :-D

[Kari Tirkkonen]

tiedättekö muuten mikä oli eka mp missä ei ollu ollenkaan poljinta tai paikkaa sille

[velipuukka]

Velosolex? kai niitä varhaisempiakin löytyy.

[Kari Sillanpää]

Olisko Honda CX500? Mulla ei ole Sportsterissa poljinta eikä paikkaa, se on vuodelta 83, ja poljin katosi niistä jo jonkun verran aiemmin,

[velipuukka]

No jos "nykypyöristä" puhe, niin Guzzi lienee kärkipäässä.

[Kari Tirkkonen]

tarinani taakse luulen että se on tuo v-twin guzzi  kuuskyt luvun puolta väliä

[veli-pekka virta]

entäs viimeinen jossa käynnistyspoljin

[Lauri Puirola]

Jawa OHC 350 2019 löytyy käynnistyspoljin. Moottori lienee Hondan kopio.


L&K.

[Markku Valtonen]

Entä missä autossa ja milloin oli vielä veivi mukana? (minä en tiedä)

[Kari Tirkkonen]

mielestäni vielä elite mossessa oli mutta oliko ladaan vielä rakennettu veivi ?

[Lauri Puirola]

Ostin 1984 ensimmäisen uuden auton, Lada 1200L. Siinä oli vielä veivi vakiovarusteena.
Ei tosin tarvinnut kuin venttiilien säädössä ja jakoketjun kiristyksessä. Läksi startilla
käyntiin kesäöljyillä vielä -34 asteen pakkasessa ilman lohkolämmitintä.


L&K.