Aihe: Odyssey akut

[Teemu S. Lindfors]

Akkujen antamaa starttivirtaa vertaillessa kannattaa vertailla CCA, eli Cold Cranking Amps arvoa, koska se mitataan aina samalla tavalla valmistajasta riippumatta. Esimerkiksi Odyssey PC680 lupaa antavansa 520 A, mutta CCA arvo onkin vain 170 A.
https://www.odysseybattery.com/Batteries/Model_PC680

CCA mitataan ilmeisesti 0°F lämpötilassa 30 sekunnin kuormitus ja jännite koko ajan vähintään 7 volttia? Jos asia on näin, niin oikeastaan sillä ei ole mulle merkitystä, kun harvemmin  tulee ajettua pakkasella...

No, vitsit vitseinä. Noista Odysseyn arvoista päättelen, että sen starttivirta muodostaa jyrkästi laskevan käyrän: ensin tulee viis sekuntia paljon virtaa ja sitten vähenee nopeasti. Eli akku kykenee hetkellisesti luovuttamaan poikkeuksellisen suuren osan varauskapasiteetistaan. Toisin sanoen jos kone on kunnossa, se lähtee kertapainalluksella tulille. Jos ei, niin sitten ei välttämäti lähde ollenkaan. Menikö oikein?

[Teemu S. Lindfors]

Muistillisella mittarilla on helppo testata. Max P= Max I* Min U. Ja starttivirtoja voi myös ihmetellä sellaisella puristuspainemittarilla, mikä piirtää eri pyttyjen käyrät starttivirrasta.

Tämähän olis mielenkiintoista. Mistähän tommosen mittarin löytäisi?

Ja Nikkanen ei ole ollenkaan huolissaan rönsyilystä, se on internjet-keskustelujen ominaisuus, ei vika.

https://www.ebay.com/itm/200A-DC-LCD-Digital-Monitor-Amp-Watt-Meter-RC-Battery-Solar-Power-Analyser-Tool/193243850524?_trkparms=ispr%3D1&hash=item2cfe3b271c:g:tiEAAOSwcDBd6io3&enc=AQAEAAACcIQvEcHUrT7nmUC3yY5qbPyaBN1nJEDYW8MyypsJPgXK4PLYVaIgu9w9Os2XtDHJevlc6wnt8WEA9rho89LJJ6dZPhe7TJNSW%2BMfFDTAaAw0KV0v7grk1t2lABBjlb0Oe2bgRKwdNcPanFvGO1fgo08KRlhAWgrd4j6zllDkY8TDN2FYAY6pW8B8dnOUIeNiFa%2BhgsSp97wui436%2FSw7V0f9kvowwUnCTdI9Er09Ch9sEA1W%2FvLPjxv4M440Pl%2Fp78Mp9rtJ63uFDJmprV40zSN57PXB4ddgEmxVbTJwfdK4cqfAYmFaQgfpb0OvQkUOKH1FrEVz08uVOLSswcZf34KLWsgdbSAh%2Bg6u0EfDR%2FoZbhmRSeYujAs%2FhLiG%2BTcWQmVA9OehncQl3GvDVjPXoEBX2Ios0x9g97I0gtJ7Dr9NL4J3LavfRsC9%2Bgb1ZMvAJP5KGLdAF7DwYw%2BOKr97VGkVkqTM0iC1RWaBmJqbrrOXHXtx1i3XrEanD0auAX8sFSvdvVXcETXHUSSh8g7VVLijfYNfTMxVIW8PnUWNhGpGGkElbqKdQfYhtzU4b0XcX7nEf8U6fCX6Di1AJ5JniW6v4xzWgRBSgzEsrAVwRzmFG%2FAkme1%2FSZqgeX88bPpXZNLnTcV9UagOkB3tOZKFGcltwAEQZQmTdwABvT2vJ7F9CsYJzQmgUB5W8kdKFsvytMFwkqtGyPfN1VAs%2BB3yuPA653Uw3%2BXhpS%2FItUqujO25IDVMpP0qBMadiJQ2mgrcYSY2hopx3C3%2B2LGqmEilyOmss0DwBPP%2Fbk%2BYbZyqmq%2BXSfsljLrTEQvLjtCHYvE3sA%3D%3D&checksum=193243850524bce6d97b52a644dba17c6ea2a1c0b909

Joku tuommonen mulla on, näyttää P ja I  ja U maksimit yhtäaikaa, joten volttien minimin olen mitannut Flukella samaan aikaan, jos se on erikseen kiinnostanut.   Perus pihtimittarillahan saa virran maksimin ja jännitteen minimin muistiin, mutta eri kerroilla.

 Mittailin 250W sähköavusteisen pyörän tehoa pihassa ja 640W oli maksimi.

Minä tarkoitin sitä puristuspainemittaria, joka piirtelee käyriä. Käyrät on kivoja!

[Pertti Rintamaki]

Noita kylmäkäynnistysvirtoja voisi joku selvittää.
Miten eri mittaustavat suhtautuu toisiinsa ja miten ne merkitään.

[Veli Tirkkonen]

Noin se menee Teemu
CCA on talviarvo -18 asteessa. Tärkeämpi on se viiden sekunnin pulssi 460 A, millä kunnossa oleva kone yleensä käynnistyy. Eikä se sähkö heti lopu, vaikka pienihän tuo 545 on kapasiteetiltaan. Lupaavat kuitenkin yli 200 amppeeria pidempäänkin sahaukseen.

Tuohon päästään vain kun akku on täyteen ladattu. Jos ajelet vain kioskille ja takaisin reissuja, tarvitaan lisälatausta tallissa.

Pertille
CCA Cold cranking (poromiehet) mitataan 0 F = -18 C
MCA Marin cranking (venemiehet) mitataan 32 F = 0 C
HCA Hot cranking (kuumakallet) mitataan 80 F = 26 C 

[Urpo Laine]

Minä tarkoitin sitä puristuspainemittaria, joka piirtelee käyriä. Käyrät on kivoja!

Sori lukihäriöstä. Autokorjaamoilla tai huolloissa noita on ainakin ollut joskus. Mitä lie diagnostiikkalaitteita on nykyään. Bensamoottorissa näkyi sylinterien numerotkin, diiselissä voi ehkä olla vaikeampi tunnistaa pyttyjä.

Demon voi itselle tehdä sunttivastuksesta ja oskilloskoopista tai vastaavasta pc-viritelmäst tms. Näkee siis sylinterien puristuspaineiden keskinäiset erot, absoluuttista arvoa ei.  Tai ei tartte sunttivastustakaan, akkukaapelin jännitehäviö riittää kertomaan starttivirran.

[Teemu S. Lindfors]

Testasin Sportsterin YTX14-tyyppisellä akulla, että miten pyörii. Ja pyöriihän se, mutta ei kestä tuonkokoinen akku montaa pyörityskertaa. Vähänkin vajaa akku niin meinaa jumahtaa ekalle puristustahdille.

Odysseus lähti tilaukseen. Siinä pitäisi olla speksit kohdallaan tähän rakkineeseen. Aika näyttää.

Paljon kiitoksia kaikille tietoaan jakaneille!

[Pertti Rintamaki]

Mulla sellainen käsitys, että noita maksimivirtoja saadaan mitattua useammallakin standarilla. Tuo CCA on vain yksi mittaustapa.
Edelleen sellainen käsitys, että on mahdollista ilmoittaa sellainen tulos, joka on edullisin kaupanteon kannalta.

[Ossi Viita-aho]

Se oli juuri Mielessä, kun ehdotin CCA:n vertaamista. Koska mittaus tapahtuu standardin mukaan, niin tuloksiin ei voi lisätä markkinointihöpinää. Akkuja voi tietysti vertailla muidenkin arvojen mukaan, jos vain löytää kaikista vertailussa olevista akuista samalla tavalla mitatut virrat, sillä eri tavalla (kuormitusaika, lämpötila ja loppujännite) mitatut virrat eivät ole keskenään vertailukelpoisia.

Tuossa on listattu ja selitetty kaikki akkuihin liittyvä terminologia, sekä akkujen spekkaamiseen liittyvät standardit.
https://www.shieldbatteries.co.uk/technical/about-batteries.html

[Teemu S. Lindfors]

Ossi on oikeassa, vertailu pitäisi tehdä yhtenäisellä mittapuulla.

Speksejä ja markkinointimatskuja kun netistä selaa, niin aika harva valmistaja ilmoittaa kaikki mahdolliset speksit. CCA löytyy kaikilta, mutta kuten tuossa yllä kävi ilmi, se on oikeastaan väärä mittapuu tässä kohtaa. HCA olisi parempi, mutta sitä arvoa ei kaikilta löydy.

Minä päädyin Odysseukseen seuraavista syistä:

1. Fyysinen koko on passeli (vaihtoehtoja olisivat YTX14-kokoinen akku tai sitten joku litiumiakku)
2. Hetkellinen virranantokyky on korkea (Odysseus ilmoittaa tämän PHCA-arvona, jota muut valmistajat eivät yleensä ilmoita, joten tältä osin vertailu on vajavaista)
3. Kestää hyvin tärinää (myöskään tätä eivät valmistajat yleensä mainosta missään)
4. Kestää lämpöä 80°C (eikä tätä löydy muiden valmistajien tiedoista noin yleisesti)

Ompahan ainakin yritetty perustella itselleen tätä.

[Markku Juusela]

Moro

Useinkaan ei ostajan kuule tunnustavan että:   Ompahan ainakin yritetty perustella itselleen tätä. .

Kaikissa ostoksissahan tämä tulee tehtyä ainakin alitajuntaisesti,autokaupoilla tämä on tärkeää kun vaihtaa hyvän auton uudempaan ja paljon kalliimpaan ja vieläpä ehkä jonkinverran vähän parempaankin,mutta kun on asia itselleen perustellut niin asia on sillä selvä.

[Petri Behm]

Jotta kauppa syntyy, niin tärkeimmän perustelun ostaja tekee itselleen...
Mitä enemmän asiaa täytyy itselle perustella, sen epävarmemmasta kaupasta on kyse.

[Teemu S. Lindfors]

Jotta kauppa syntyy, niin tärkeimmän perustelun ostaja tekee itselleen...
Mitä enemmän asiaa täytyy itselle perustella, sen epävarmemmasta kaupasta on kyse.

Jaa? Minusta on kyllä fiksua perustella maitopurkkia monimutkaisemmat hankinnat. Ja kelle muulle niitä pitäisi ylipäätään perustella kuin itselleen? Jos on asiasta epävarma, sitten pitää opiskella. Que?

[Veli Tirkkonen]

Uskonvahvistusta

Tarkistin papereista, että ostin oman Odysseyni Veteramasta syksyllä 2010. Töihin se joutui heti seuraavana kesänä, joten nyt alkaa jo kymmenes kausi - ja vielä pelaa.

Maksoin siitä 140 euroa ja on todella ollut hintansa arvoinen. BMW:ssä ei ole kuin sähköstartti, se vanhanaikainen isovirtainen Bosch, joten akun ja voimalaitoksen on oltava kunnossa, jos mielii pidemmälle. Jos ja kun tästä akkuvanhuksesta voima loppuu, hankin uuden samanlaisen.

[Petri Behm]

Jotta kauppa syntyy, niin tärkeimmän perustelun ostaja tekee itselleen...
Mitä enemmän asiaa täytyy itselle perustella, sen epävarmemmasta kaupasta on kyse.

Jaa? Minusta on kyllä fiksua perustella maitopurkkia monimutkaisemmat hankinnat. Ja kelle muulle niitä pitäisi ylipäätään perustella kuin itselleen? Jos on asiasta epävarma, sitten pitää opiskella. Que?

Kovasti ostokrapulaiset tykkää perustella ostosta, jos sitä sattuu vähäänkään kysymään...

Jos ostos on itselle tarpeelinen, niin eihän sitä tarvii perustella itselle, saati muille.

[Pekka Lankinen]

Jotta kauppa syntyy, niin tärkeimmän perustelun ostaja tekee itselleen...
Mitä enemmän asiaa täytyy itselle perustella, sen epävarmemmasta kaupasta on kyse.

Jaa? Minusta on kyllä fiksua perustella maitopurkkia monimutkaisemmat hankinnat. Ja kelle muulle niitä pitäisi ylipäätään perustella kuin itselleen? Jos on asiasta epävarma, sitten pitää opiskella. Que?

Ja aikuisena sitä ymmärtää myös sen, että muidenkin kokemuksista voi oppia. Ettei siis olekaan ihan pakko hakata omaa päätä joka seinään! :-D