En tunne kawasakeja, mutta se, että runkolaakereille menee öljyputki ei välttämättä vielä tarkoita sitä, etteikö laakerit kykenisi saamaan voitelua seosbensastakin. Oleellista on kampiakselin rakenne kokonaisuudessaan. Esim. Suzukin triplessä rakenne on sellainen, että osa runkolaakereista jäisi seosbensalla ilman voitelua siinäkin tapauksessa, että runkolaakereiden alkuperäiset öljynohjauskaulukset poistettaisiin. Yleinen legenda kertoo, että seosbensaan voisi siirtyä nuo kaulukset poistamalla, mutta ainakaan triplen kohdalla tämä ei pidä paikkaansa.
Pitäisi tuntea kawan kampiakseli tarkemmin, jotta voisi kommentoida. 2-3% seosbensa tuorevoitelun lisäksi kuulostaa aika hurjalta. Itse olen Suzukistani joutunut säätämään paljon pienemmälle syötölle alkuperäisestä, koska voitelua on aivan liikaa. Ilmeisesti nykyiset täyssynteettiset 2t öljyt ovat paljon juoksevampia kuin entisajan öljyt.
