Aihe: Takajousituksen ja -haarukan osat

[Ville Ropanen]

Oletteko teettäneet, ja jos niin missä, näitä osia, mitä sitten nimeltään ovatkin, holkkeja tms? Englanniksi ovat usein nimellä silent block.



Löytyvät tästä kaaviosta numerolla 23. Myös nuo numerot 6 ovat hieman vastaavat ja osin uusimisen tarpeessa.

[Simo Puikko]

En nyt paljon ymmärrä noista monoperistä, mutta kuvasta näyttäisi, että kuluvat osat tuossa on nuo 4kpl holkkeja numerolla 22. Valokuvan "akselit" näyttäisi kovakromatuilta ? Ainakin tuo vas. puoleisen luulisi olevan mitoissaan. Takahaarukan laakerointi on tehty niin, että jos se on oikein kasattu ja liikkuu oikeasta paikasta, itse haarukka tai sen akseli ei voi kulua. Ilmeisesti tuossa ne kuluvat osat on juuri nuo holkit n;o 6 (2kpl) ja n;o 5 (4kpl). Jos nuita on hankala saada varaosina, niin nuiden tekeminen on aivan normaalia sorvaus/koneistushommaa jollekin alan pajalle tai firaapelisorvarille. Saattaa helposti tietysti maksaa enemmän kuin valmiit osat. "Silentblock" on brittien suosima yleisnimi semmoselle kumiholkille/kumieristimelle, jossa on sisä ja ulkoputken väliin vulkanoitu kumi. Esiintyy esim perinteisten takaiskareiden kiinnityksessä ja joissakin pyörissä takahaarukan laakeroinnissa. Autojen alustoissa lukemattomissa paikoissa.

[markkukovasin]

Jos ei muualta löydy-niin sorvari löytää nuo
holkit kyllä pyörötangon sisältä.

Vähan paremmasta aineesta kun vielä tekee...

Mikä on ulkohalkaisija? Jos vaikka jossain iskunvaimentimen varressa
olisi sopivia aihioita?

t. Markku

[Jussi Kumpu]

Keinuakseliseen telikärryyn tehtiin varret hydraulisylinterin putkista, sorvarilla oli useita eri paksuisia tankoja varastossaan.Niissä on tuo kovapinnoite valmiina.

[Tomi Silvo]

Moro


Jos mahdollista teetä uudet osat niin että saat niihin rasvanipat.  ( Tuareg ?)



[/size][size=78%]  [/size]

[Ville Ropanen]

Juu nämä ovat juurikin tuosta Tuareg 350:stä. Ja rasvanipat siellä olivatkin jo valmiina, ne löytyivät kaiken kuran ja moskan alta kun paikkoja putsailin, eli eivät ole olleet aktiivikäytössä edellisillä omistajilla varmaankaan vuosikymmeniin..


Tuon akselin (?) halkaisija on 18mm. Koitto Motoservicellä poiketessani tänään sain vinkin eräästä paikkakuntalaisesta verstaasta, josta noiden teettämistä kannattanee kysyä. Alkuperäisiä ei tosiaankaan ole saatavilla oikein mistään internetin tuntemasta paikasta, kaikki tarjoavat nollasaldoa. Harrastamisen hienoutta

[Matti Kivistö]

Jonkin vehkeen männäntapit voisivat olla oikean kokoisia, vain pituus ehkä ei riitä.
Hydraulisylinterin männänvarsista ei minusta kannata alkaa tekemään. Niissä on kromipinta joka ei ole kovin vahva.
Karkaistuja nuo tapit näyttäisi olevan, eli sorvaamalla ja karkaisun jälkeen kivihionta, jos tekemään joutuu.