No tuota..kysymys on oikeastaan mahdoton vastata kokonaisvaltaisesti yhtikäs mitään. Kaikkihan riippuu myös siitä mihin tasoon ja kuntoluokkaan aiot sen kunnostaa tai kunnostuttaa joka vaihtoehto taasen lisää kustannuksia paljon omiin pikku kätösiin verrattuna . Perusasiat samat kaikissa härveleissä eli mahdollisimman ehjä kiitos niin kukkaro kiittää ja kääntäen: mahdollisimman huono romu jos haluat tekemistä paljon+pitkään ja avartaa kukkaroa. Hyvä asia on jo että tiedät mitä haluat joten otat ennakkoon selvää millainen peli Mustang on ollut,kuvia yksityiskohtineen netistä ja niistä näkee orkkisvärejä&varusteita jne millä lainatekniikalla niitä
mahdolisesti valmistettu minäkin vuonna tms ja kyllähän ruotsalaismopoihin osia todellakin saa,terveisin 1kpl 1964 Flinta Crescenttejä entisöinyt joka oli naapurista aikoinaan pakunperällä tullut puutteellinen aihio papereitta tietty + vailla historiaakin ja johon osat sai vain klikkailemalla mopedrenovering.se sivuilta ja paketit tuli muutamassa päivässä ,tullitta sekä paljon halvemmin hinnoin+pienemmin postikuluin kuin kotimaasta jos täältä jotain olisi löytynyt mutta vähempi täällä mitään olikaan ja jos niin hinnat hurjanpuoleiset.
Mihinkään ajopeliin ei ole helpompaa ollut saada uusia osia ja suoraan hyllystä koneelta naputellen.
Museotarkistettiin ja ihan hienohan siitä tulikin.
Toista ääripäätä edustikin Moto Guzzi Chiu mopoprojekti jonka stoorin jotkut muistanevatkin...mutta sekin valmistui lopulta päätyen Guzzi keräilijälle mutta liian kalliiksi tuli mopoksi vaikka superharvinainen oli Italiassakin.
Tämä neuvostomopo joka nyt tekeillä liikkuu vähän valkoisella kartoittamattomalla alueella kartalla osien löytymisen puolesta tai punaisella paremminkin mutta kunhan kaivelee niin löytynyt pikkuhiljaa kaikki tarvittava mutta suomesta ei mitään paitsi lihalaatikossa ns osakasa vanhasta neuvostoliittolaisesta mikroautosta Rigan V-501 moottorilla.Arvoton laite ryssä rahallisesti on ja arvostamaton mutta mielenkiintoinen kylläkin edustaen omaa aikaansa toisessa naapurissa ja kivan erilainen vaihtoehto ruuvailla ajankulukseen.
Mustangista en tiedä,outo malli minulle miten siihen osia suomesta saa ja miten tyyristä mutta kurkkaa itse mitä löytyy ja toki ruotsinmaallakin piisaa mopotavaraa kauppaavia firmoja muitakin+ esim Tradera ym kauppapalstat siihen päälle.
Mustang lienee yksi monista "alias" merkeistä aikoinaan eli kysessä ei liene mikään oma merkki omalla tekniikalla vaan valitut palat muunnos jostain muusta ruotsimoposta ajan tyyliin?
Naapurista jos haet niin ei niissä mitään papereita ole numeroineen eikä ikään ollutkaan noin vanhoissa kun niitä rekisteröitykään eikä tarvi mitään tyyppikatsatuksia tai äänenvaimentimen fonikilpiä tms,ne on mennyttä aikaa täälläkin toisin kuin monet yhä luulee ja pitää hyvinkin tärkeinä.
Katsatusmies naureskeli asialle kun kysyin ja sanoi ettei niitä kukaan kysele eikä niitä heillä missään tietokoneella edes ole siirrettyinä nykyaikaan+paperiversiot hävitetty ja EU.ssa ollaan kunhan jotkut numerot löytyy moposta mitkä pistää papereihin jos rekisteröintikatsastaa+kilvittää niin sillä selvä eikä koeajokaan kiinnosta tai toimivuuskaan.
Vaikeimmat osat on niitä erikoisosia jotka kuuluu ehkä vain tuohon malliin,esim ketjusuoja,moottoripellit,metallimerkit,koristeosat jne ja huomioithan että tuntureihin tms verrattuna näihin erikoisempiin tahtoo palaa enemmän aikaa ynnä rahaa joka ei kylläkään tahdo heijastua myyntihintaan jos asialla sinulle väliä.
Lycka till ja onnea matkaan
