Piiitkästä aikaa palstalla ja asian pariin mutta uutisena että päämäärä saavutettu tänä kesänä.
Töttöröö ja hyvä minä!
MINI tip top kunnossa ja kesäkuussa tehtiin museotarkistus jonka läpäisi moitteetta ja noita samoja VMPK tarkastajia olen aina käyttänyt,tarkkoja ja asiallisia turhia nipottamatta eli laite on katseenkestävä museoajoneuvo nyt.
Kuulemma ainut museoMini eikä lie montaa muuta kilvissä muutenkaan mitä katsastusasenalla tutkivat asiaa.
Sama vehje kun voi olla rekisteröitynä pikkasen eri nimellä tai mallimerkinnällä ja vm voi olla hatusta sekin vaikka tuossa tyyppilkilvessä se kyllä ilmoiitetaan jos moinen yhä löytyy tai siitä saa mitään selvää..peltiä kun on ja ruosteherkkää maalin rapistua irti vääjäämättä ajan myötä.
Seuraavaksi oli rekisteröintikatsastus joka sekin asiallinen ja idän ihmeeseen vaadittiin vain valmistenumeron stanssaus runkoputkeen jonka naputtelin tyyppikilven viereen,siis tässä valmistenumero ym tiedot on vain siinä peltiläpyskässä,nyt myös nätisti sen vieressä,laki vaatii kuulemma näin.
Senmyötä selvä kun kävin seuraavana päivänä naputtelun näyttämässä niin paperit kädessä kotiin.
Kyseessä siis paperiton ei suomi mopo,historia tuntematon alkutaipaleeltaan ja omistushistoria musta aukko ennen noin 2015.
Nykyaikana yhden lomakkeen täyttö ja mikäli tiedot tyydyttää konttorilla niin sinäpä se.
Rekisterikilven saanti vei taas Traficomiin papereiden kanssa josta bumerangina kun eivät saaneet museovakuutusta järkihintaan vakuutukseen yhtiööni elikkäs seuraava reissu vakuutusyhtiöön jossa taas pähkittiin puoli tuntia mikä se tämä on ja mikähän tämän arvo ja vakuutusmaksu kenties olisi joka vaati soiton jollekkin viisaalle pääkallopaikalle...
Ainakin naisilla oli päivän pähkinä,näitä EU luokituksia piisaa ja rivejä mitä täyttää heidän lomakkeissaan kun mopojakin monenmoisia.
Nyt rupesi ns lyyti kirjoittamaan soiton jälkeen ja asia luistamaan,vakuutusmaksukin putosi reilusta satskusta puoleen ja uudistusten myötä omaa myös seisontavakuutus mahdollisuuden...ai jaa..no katotaan tuonnempana ja lähi tapiola yhtiönä.
Taas Traficomille vaivoiksi ja nyt bingo!
Ei ongelmia,kilpi käteen ja kotiin ruuvaamaan se kiinni.
Vanhempaa minua palvellutta ikäneitoa hymyilytti MINI n kuva museolomakkeessa, ikinä ei moista nähnyt ja varmaan nähnyt kaikenmoisia vehkeitä...siis moottorivehkeitä tietty,höh
Pitäähän joka miehellä olla mopo ja mieluusti minimopo..
"15 is not just an age " ,semmoinen tarra tuli joskus mopedrenovering firman paketissa kylkiäisenä.
Siitä onkin aikaa kun oli 15....maailma oli paljon yksinkertaisempi ,turvallisempi ja parempikin paikka..joo joo..näinhän sedät muistelee
Museotarkistus 160e,rekisteröintikatsastus reilun satasen ja Traficom jutut jotain kolmekymppiä kilpineen.
Siitä saa kukin päätellä onko järkee vai ei jos tähän touhuun voi järkeä sotkea mutta nyt mustaa valkoisella identiteetistä,kilpi peräpäässä ja museomopon edutkin kun mun ajomäärät passaa ideaan ,sopii talliin muiden museolelujen sekaan oivasti.
Kuvaa tänne aivan liian vaikeaa... vaatii nörtin taitoja mutta yritetään itse tai apuvoimien kera
Jeee...noin tunnin värkkäämisen jälkeen kuva joka tarpeeksi pieni ja1 riittänee?..ihme systeemi joka ei itse älyä muokata kuvia...pa...ka
.
Siinäpä se tämä retki tämän kanssa joka alkoi 350e rikkinäisestä peltomoposta joka identeetitön ja voisi sanoa viime hetken pelastus jotta pääsi näinkin helpolla.
Maalailua,uusi kytkin,vaijereita,nopeusmittari,takaratas,tarroja,puola,kaasutin on uusi,satulan ehjän orkkisverhoilun irrotus ja uudet pehmusteet alle ammattilaisella,sähköhommia ja lähes uusi äänenvaimennin peräosaa myöden yms ja tietty hifistelyä.
Ebay suurena apuna,osia Saksasta,Unkarista ja Valko Venäjältä..jopa Torista jotain.
Thats it!
