Aihe: Kiihdytyspumpun toiminta??

[Martti Törmä]

Potilas on vuoden 2008 KTM 250 SFX crossi.
Kaasari on 37 mm. Keihin FCR MX.
Pyörä lupaa mutta ei herää tulille,kiihdytyspumppua testattaessa ihan pöydällä kaasari irrallaan,ei bensaa tule kuin lirittämällä.
Vastaava Husqvarnan 41mm kaasari samalla lailla testattuna ruikkaa bensaa kolmen metrin kaaressa.
Jossain on vikaa,mutta missä.Kaikki kanavat näyttäisi olevan auki,pumpussa on uusi kalvo ja jousi,linkkivivussa on uusi jämäkämpi jousi.
Nyt tarvitaan neuvoa uudempien nelaricrossien asiantuntijoilta.
Itse en noista ymmärrä hölökäsen pöläystä.

[Martti Törmä]

Keneltä voisi kysyä,kuka on perehtynyt näihin nykykaasareihin joissa kaikenmaailman systeemejä ja kaasuläpän asennontunnistimia.

[Jaakko Latvanen]

Nyt on Martin maltettava oottaa, ko Nikkain herrää tai tullee mökiltään sivistyksen pariin.  Se on ainakii läheltä kattonu tuon aikakauven kotareita, ja tuntee gurut?

- arvelee jaakkovaakko

[Kari Tirkkonen]

mulla oli kerran erään auton kaasarissa niin että suihkuputken juuressa o-rengas vuoti ja bensa valu siitä juuresta kurkkuun eikä putkesta tullu juuri mitään, jos näin tässä tapauksessa sen olisi varmaan huomannu ?

[Tomi Silvo]

Moro


https://thumpertalk.com/forums/topic/1252657-keihin-fcr-carb-setup-and-clean-instructions/


Tuolla video FCR:n kiihdytyspumpun ajoituksen säädöstä.


Kohokammion pohjassa on leakjet jolla pumpulta takaisin kohokammioon virtaavan polttoaineen määrää säädetään. Isompi leakjet, vähemmän bensaa kurkkuu ja toisinpäin. Tosin mikäs niitä olis muuttanut. Ohivuoto tiivisteistä voisi vähentää bensan määrää ja jos tuo pumpun ajoitusruuvi on poskellaan.