Aihe: Mobylettekeskustelu

[juha p salonen]

moro,mistä myrkytit niitä telareita alhaalta vai pitikö tehdä reikä,saattaako laittaa kuvaa miten purkautu

[markkukovasin]

Otan kuvia huomenna-juu ja liuotusöljyä
lykkäsin ylhäältä ja alasaumasta-sitten alaputkesta
kiinni viilapenkkiin ja telariputken yläpäästä löin
kiinnipäin isolla vasaralla ja messinkiklunssi oli välissä,
ettei se telariputken yläpää hajonnut.

Liota annoin pari...kolme päivää. Kun sain liikkumaan-sitten varovasti
pyöräytin putkitongilla ja kohtahan se sitten jo aukeni ihan käsipelissä.

t. Markku

[markkukovasin]

No otin heti kuvia.

Nuo putket ovat perinteiseen tapaan sisäkkäin-ja nuo viimeisen kuvan kartiokkaat suojaputket
saa irti vasta kun teleskooppi on kahtena putkena. Lampun kiinnikkeet irtoavat kun saa yläkolmion irti.

Tuo putkisysteemi kiristetään noilla ekan kuvan rengasmuttereilla alakolmion reikiin.Siinä
putken ympärillä on halkaistu hiukan kartiokas holkki noille rengasmuttereille,jossa kierteet.

Ja sai lyödä lujaa!  Tuo ohuempi putki akselin kiinnityslitistyksestä messinkileukoja
suojana käyttäen vaakasuoraan viilapenkkiin ja paksumpaa putkea sitten messinkiklunssilla
avittaen telaria pohjaanpäin. Ei ollenkaan lähtenyt eka laakilla.

Tuossa paksummassa yläputkessa on ylhäällä ilmareikä-sieltä kanssa wd40:ä sinne putkiin...ja paljon!

Lämpö ei oikein ollut hyväksi-meinasi se tiivisteholkki (muovia) sulaa siinä hommassa.

t. Markku

[ylläpito on poistanut liitteen]

[juha p salonen]

kiitos,täytyy itekkin yrittää tuota kun vähän ymmärtää tuo purkutavan,lähtikö kiertämällä toisistaan nuo sisä ja ulkoputki sen jälkeen sait liikkelle putket toisistaan

[markkukovasin]

Ensin sitä liotusta joku pari...kolme päivää-ainetta paljon joka rakoon-sitten tuo lättänä pää
ruuvipenkkiin ja sitten kovia laakeja sinne
paksumpaan päähän aksiaalisesti.

Tein semmoiseta 50mm paksusta messinkipatukasta lyöntituurnan,jossa
oli 25mm n. 9mm reikä päässä,että se jousen kierrekara meni sinne jöötin
reikään.

Sitten vaan hakkaamaan telaria kasaanpäin-vaatii sullakin varmaan kovia lyöntejä-kun se oli pari...kolme senttiä mennyt-sitten varovasti koittaa,
joko pyörähtää. Jos ei-lisää WD:tä ruikkien ja antaa vaikuttaa...ja taas hiukkasen hakkaa ja koittaa
varovasti pyöräyttää....Älä väkisin pyöritä,etei mene rullalle koko telari! Kyllä se siitä hissuksiin herkistyy.

Jos ei-mulla on nyt kaksi avattua kokonaista telaria...toinen joutilas.

t. Markku

[juha p salonen]

kiitos hyvästä selvistyksestä ei kun myrkyttämään,tuossa kevennystä noista tehoista,helpompaa katsominen kuin tekeminen https://www.youtube.com/watch?v=xarn9XKDtsU  80cc

[markkukovasin]

Moro!

No-jokos Juha P:llä alkaa telarit aukeamaan?

Mulla on jo rungossa kiinni-tänään ehkä asennan jo etupyöränkin.

t. Markku

[juha p salonen]

ei tapahdu oikein mitään kuvitelma että jonkun millin mennyt mutta juuri siitä kohdasta sisäputkikin niin haperoa että kun yrittää pyöräyttää niin antaa periksi,olin jo tämän keulan hylännyt mutta vielä vois mätkiä jos vaikka..

[markkukovasin]

No-ei se mitään kummoista rautaa tosiaan
ole.

Vaan mulla on yksi joutilas keula,josta osia saisi-ja
on jo valmiiksi avattukin....

t. Markku

[juha p salonen]

joo kelpaa,pitää sopia josko jyväskylän romppeilla tavataan,oliko sulla ne moottorin suojat jos niitäkin

[markkukovasin]

Moi!

Kyllä löytyy suojapellitkin!

t. Markku

[markkukovasin]

Bersetti.

Nyt hiukan tökkii Vapsan edistyminen. Kun tuossa ulkomailta
tulleessa ABG-koneessa on erilainen kaasarinkurkku kuin
siinä Vapsassa kuuluisi olla. Liian pitkä-ei sovi moottori kääntymään
kiinnityksiinsä tässä rungossa.

Se oikeanlainen kurku meni Forssan romppeilla vaihtokaupoissa.

No ainahan sitä vanhakin joskus munaa. Mutta jos se kurkku jää
joutilaaksi siinä projektissa,jonne se varosakoneen mukana joutui-ostaisin kernaasti
takaisin.

t. Markku

[markkukovasin]

Tässä kuva väärästä kulkusta...se on
pinnapultin keskikohdalta pytyn ja laipan liitospinnasta
max. korkeudeltaan jotain 57mm-viimeinen kuva.

Oikeanmallinen on ainakin sentin...ellei enemmänkin matalampi.

Ehkäpä luokkaa 40mm?

t. Markku

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Pertti Rintamaki]

Mitäs, jos käännät kurkun toisin päin. Sopiiko kaasari olemaan vastakkaisella puolella.

[markkukovasin]

Voisi sitäkin koittaa-tosin siellä on vastassa poulie-
eli se kiilahihnakäntty. Tuo kurkun kääntö pudottaa kaasarin melko alas...

Toki olisi paras vaihtoehto saada se oikea kurkku-
kun koneen suojapellitkin on silleen kolottu,että kaasari on myllyn oikealla puolella...

t. Markku