Kirjoittaja Aihe: Mobylettekeskustelu  (Luettu 47971 kertaa)

Marraskuu 16, 2019, 14:26:35 ip
Vastaus #180

Martti Räisänen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 597
  • Export -66, Peugeot 103,Peugeot 104, Fram-King
Tietysti myös täytyy ylin moottorin kiinnike muuttaa,, ja alin täytyy olla elastinen kun on vai yksi variaattori ja kun remmiura muuttuu niin moottorin täytyy päästä joustamaan taaksepäin !!

Marraskuu 16, 2019, 15:27:13 ip
Vastaus #181

Martti Räisänen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 597
  • Export -66, Peugeot 103,Peugeot 104, Fram-King
Markulle vielä tuosta kysymyksestä että variaattoreita saa ja kannattaa ostaa se rullaversio,,ei kuulilla merkki oli muistaakseni Transval. Siinä variaattorissa on myös kytkin joka korvaa sen alkuperäisen !!

Marraskuu 16, 2019, 15:42:38 ip
Vastaus #182

Markku Juusela

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 4727
Moro

Laitoitko väärän linkin,tekstin mukaan tossa on piikkinen Honda.

Mutta tosa.    https://youtu.be/I_2AeIgfqfg

ja tosa väittävät että olis Mobylette,onko kaiman moottori tommonen.    https://youtu.be/osbw06PvYa4
Yamaha TR1 -81 / Green Mystery
CanAm Spyder RT -13
CRESCENT Elda E-Going
Triumph CSD -29
Triumph TigerCup -62
NSU Sportmax Streetreplica -58

Marraskuu 16, 2019, 16:00:58 ip
Vastaus #183

markkukovasin

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 11930
Moi!

Tuo oli kunnon kisaamista! Hulluja nuo columbialaiset...

Mulla on semmoinen ABG- Vap 57-kone,jossa pitäisi
ollaa paremmin tehoja-vaan ei sentään 22 pollea...Ennemminkin 2 hv...

Mutta tuo variaattorihommahan voisi olla kähvelä-jos se vaan
ABG:n mottiin asettuu.Kaikki systeemit saisi piiloon noiden suojapeltien alle...

t. Markku

Marraskuu 16, 2019, 16:33:11 ip
Vastaus #184

Markku Juusela

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 4727
Moro

Älä ujostele kaima kyllä toi pytty ja kaasarikin ainakin vähän kiinnostaa,olis varmaan teidänkylän nopein mopo siinä killit alkais punasteleen.
Yamaha TR1 -81 / Green Mystery
CanAm Spyder RT -13
CRESCENT Elda E-Going
Triumph CSD -29
Triumph TigerCup -62
NSU Sportmax Streetreplica -58

Marraskuu 16, 2019, 16:50:50 ip
Vastaus #185

markkukovasin

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 11930
No tottahan toki!

Taitaa vain vakio Mobyletten alakerta purkaantua liitoksistaan
jo eka kiihdytyksellä. Ei ne kyllä pariakymmentä pollea kestä.

No-onhan mulla sentään MZ...siinä on se 21 pollea ainakin uutena ollut.
Ja pytty näyttää 2000-kuutioiselta.

t. Markku

Marraskuu 16, 2019, 19:22:40 ip
Vastaus #186

seppo savolainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1075
  • Osapuilleen kasassa....
Jep, ei ne killit ihan nyt niin killejä ole ...
No kymmenen vuotta takaperin tuohon pihaan saapui sakki nuoria mopoineen.
Jotakin siinä askartelin, kunnes sakin eräs poika tokaisi jotta " otetaanko viivat ?"

Siihen vastasin, ette kait työ nyt jo tuossa iässä ole alakaneet ...., no tarkoitti siis mopomittelöä.
Tappiohan pojille tuossa kisassa koitti, näin ollen ristivät minut "moponvirittäjäjumalaksi".

Toista se on nykyaikaan, sillä kävin mopetien testiajoissa Kurikassa, ei mitään mahkuja niitä laitteita vastaan.
Takasuoralle tutkaan ajoivat 117km/h, kun itse samaiseen paikkaan pyyhälsin suola-aavikkovälityksillä sen rapiat kaheksankymmentä.

Silti höylättiin se neljäntunnin kisa rupeama kohteliaasti toisia vilkuillen!

Mukavat kapinat ja ens vuonna uusiksi !!

[ylläpito on poistanut liitteen]

Marraskuu 16, 2019, 20:24:50 ip
Vastaus #187

Martti Räisänen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 597
  • Export -66, Peugeot 103,Peugeot 104, Fram-King
Markullahan on mahdollisuus tutkia  AV 3.n kampiakselin pää ja verrata onko se samanlaisella kartiomitoilla  Vapi .ssa

Marraskuu 16, 2019, 20:47:13 ip
Vastaus #188

Martti Räisänen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 597
  • Export -66, Peugeot 103,Peugeot 104, Fram-King
Näyttää siltä että Markun AV7 moottori on kampiakseliltaan erilainen kuin AV7 moottorissa  joita on käytetty 40 sarjassa ja siitä ylöspäin, sen jälkeen ovat tulleet sitten nuo AV10 moottorit jonka tuntee jo sylinterin kannesta (kantikkaampi )  Se variaattori saattaa olla vaikea yhdistää siihen.  Nehän variaattorithan tulivat silloin 50 luvun loppupuolella ja moottori muuttui kampiakseliltaan silloin !!!

Marraskuu 17, 2019, 08:11:58 ap
Vastaus #189

markkukovasin

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 11930
Joo-mutta tuo ABG -motti olisi ehkä
se kohde-en kehtaa alkuperäistä Mobyletteä tärvellä.

Tosin se kytkin on tiukassa-ja siihen tarvitaan kyllä
oikean lajin ulosvetäjä,että ehjänä irtoaa.Paljolti
saman näköinen on kuin Mobyletinkin kytkin/hihnapyörä.

On mulla koneesta räjäytyskuvakin-täytyy oikein ensin katsoa
sieltä...

t. Markku

Marraskuu 17, 2019, 13:51:49 ip
Vastaus #190

Risto Sollo

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3418
  • Mamu
https://www.youtube.com/watch?v=DnsWJRrmR0E
Tuostahan se lähti ihan klikkaamalla,Dziisus...Markku,älä laske petoa irti!
« Viimeksi muokattu: Marraskuu 17, 2019, 13:53:57 ip kirjoittanut Risto Sollo »

Marraskuu 17, 2019, 15:46:51 ip
Vastaus #191

Martti Räisänen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 597
  • Export -66, Peugeot 103,Peugeot 104, Fram-King
Saa nähdä , jos se Vapsan moottori on ABG 55 niin siinä näyttäis olevan aivan muuta kuin kartio  !!

Marraskuu 17, 2019, 16:02:18 ip
Vastaus #192

markkukovasin

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 11930
Joo-kone on ABG 57...siinä on booritus ja suoraa akselia-
'eikä kartiota ollenkaan. Joten ei mahda nuo variaattorit
siihen sitten käydä.

No-ei se aina onnistu.

t. Markku

Marraskuu 17, 2019, 16:22:19 ip
Vastaus #193

Martti Räisänen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 597
  • Export -66, Peugeot 103,Peugeot 104, Fram-King
Joo,,ei käy variaattori siihen !!

Marraskuu 17, 2019, 16:30:11 ip
Vastaus #194

markkukovasin

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 11930
Kyllähän sen varmaan kytkintä saisi muutettua ja sovitusosa kampiakselille.

Taitaa vaan tulla niin suuri operaatio,ettei siinä järkeä ole.

Joten jääköön nyt tämän koneen osalta...

t. Markku