Aihe: Mobylettekeskustelu

[Risto Sollo]

Äläs nyt...Onko ensimmäinen automaatti?

[markkukovasin]

Joo-on se!

Leikkikalussa sen toki kestää..noinniinkuin vaikka mopossa.

t. Markku

[Risto Sollo]

Aivan.Silloin kun aloitimme 2-pyöräis-uramme,rikkaimmat jopa trikellä,oli polkupyörissäkin automaattivaihteet.Mitä kovemmin polki,sen lujempaa se kulki,kun ei enää henki kulkenut niin voi lopettaa polkemisen,ja vapaakytkin irroitti voimansiirron kampiakselista.Nerokasta.Paitsi tietenkin moottorijarrutus oli mahdottomuus...

[markkukovasin]

Kantapäät soraan vaan-siitä se talttui.Kerran olen tempun tehnytkin,kun
paikkakunnan jättimäessä lensi fillarista ketjut päältä.

Ei tee mieli koittaa uudestaan...

t. Markku

[Risto Sollo]

Kaveri kokeili etujarrun pitävyyttä kun dynamo vipsahti pinnojen väliin.Iho kasvaa äkkiä takaisin.

[markkukovasin]

No nythän posti toi laakerit ja stefat.

Pitäisi siis asennoitua sen koneen avaamiseen-muuten siinä ei ole
mitään ihmettä,mutta se keskipakokytkimen suostuminen avaamiseen
on kiinnostava seikka. Kartioita siellä ei ole-mutta kierteitä  kummankin kätisenä on.

Tuossa AV3-koneessa on hiukan toisenlaiset helyt kuin on
uudemmissa-mutta jos hyvin käy-avautuu jopa helposti?

Muuten tuskin yksinkertaisempaa 2T-mottia edes on kuin tuo
moottori-no...mun  20- luvun Fransmannimotukassa on koneessa vielä vähemmän liikkuvaa
osaa kuin tuossa.

Tämä malliksi purkamani kone oli stefoiltaan niin kivikova,että jos tuossa
nyt avajaiset kokevassa koneessa on yhtään samaa tautia-niin eihän ne stefat
kyllä kunnolliset siinä ole.

Tiedä vaikka tänään alkaisin...

t. Markku

[ylläpito on poistanut liitteen]

[markkukovasin]

...Ja hyvää ranskalaista tapaa noudattaen
näitäkin on kahta versiota näemmä.

Eli tässä on kumminkin se kartiopäinen kampura-ja onhan mulla
kuvatkin-tuo iso "räjäytyskuva"-lakana,joka tuli Mobyn mukana-
ja sitten eräältä herrasmieheltä saamani kuva varaosakirjasta.

Tämmöinenhän tuo kytkin sitten on.

t. Markku

[ylläpito on poistanut liitteen]

[markkukovasin]

Olipa äsken koneen avajaiset. Ei siellä mitään
kamalaa ollut-joskus oli laakerit vissiin vaihdettu-ehkä
stefatkin.

No laitoin kumminkin uudet ja tein kunnollisen tiivisteen
lohkojen väliin-eipä sekään ollut sama kuin uudemmissa koneissa.

Mutta ei ollut isokaan homma väkerrellä se.

Nyt olen sitten taas polkenut-ja kone hörähtää iloisesti kun
hulauttaa ensin pensat tulpan reikään. Kaasarille ei suostu
pelaamaan,vaikka syynäsin taas kerran koko laitteen.

On se vissiin vähän sellainen peli...juu.- Siinä säädetään ruuvilla
tuota luistin alla olevaa suutinta ylös tai alas-mutta ei sekään mitään vaikuta-ei käynnisty
kaasarilla ollenkaan. Jokin neulaa vastaava laite se lienee.

laitanpa kuvankin-se on tuo nro 3863-kuvassa luistin alla oleva suutin ,jota voi säätää.

Mutta-kyllä nyt pitää kokeilla kunnollisella kaasarilla-koska koneessa
on selvästi kovat käyntihalut muuten.

t. Markku

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Martti Räisänen]

Tuossa kaasari kuvassa tuo vasemmanpuoleinen vaijeri, tuleeko se tuonne missä lukee STARTER.. Se imuhomma näyttäis toimivan siten että tuo vaijeri aukaisee ylimääräisen polttoaineen saannin ohi kaasutin luistin. Siellä täytyy olla ohut kanava tukossa !!

[Martti Räisänen]

Kanavia siellä täytyy olla tukossa jotka ei välttämättä aukea kuin porkkaamalla jollain metalli langalla. Nuo sinkkivaluseos kaasarit nykyajan pensan kanssa saavat yleensä ohkaiset reiät tukkoon !!

[Martti Räisänen]

Tarkoitan silloin kun koneet seisoo pitemmän aikaa(vuosia)

[markkukovasin]

Joo-se on semmoinen apuluisti tuossa kaasarirungossa.

Kovasti olen rassannut ja puhallellut-ja kyllä jokaisesta
löytämästäni reikulista on ilma läpi mennyt.

Mutta tuntuu olevan ihan pensaton laitos nyt tuo kaasari.
Irti taas otettava ja pantava ihan atomeiksi. Outoa
kyllä,jos ei edes lupaa nyt tuolla kaasarilla-vaikka kävikin
sillä viime kokeilujaksolla.

Pensa kumminkin tulee kohokammioon-eikä kaasari pyri
tulvimaan. Kohon ryypytystähän tuossa ei ole.

Tuon säädon logiikka,jolla sitä keskellä olevaa suutinta säädetään-
se ei ihan ole selvillä-kun siinä ei ole mitään neulasysteemiä-suutin vain liikkuu
ylös tai alas...Kai se jotenkin pensapintaan liittyy se seoksen rikkaus-
sitä tuolla varmaankin haetaan?

t. Markku

[Martti Räisänen]

Vähän kuin Encarvi mutta siellä luistin alla ei ole säätöjä !

[juha p salonen]

https://mauger-moto.fr/epages/07497c7b-551b-48b5-a80a-938add7658ea.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/07497c7b-551b-48b5-a80a-938add7658ea/Categories/Documentation/Carburateur           
onko mitään apuja noista kuvista

[markkukovasin]

Uuudet avajaiset kaasarille-ja kyllä se ruuvi on siinä
kaasarissa ihan tyhjäkäyntisäätö-
on koneistettu ura siihen kaasarin runkoon ja semmoinen L-kirjaimen muotoinen
väkänen nostaa sitä luistia,kun ruuvataan.

No hällä väliä-se perhana rupesi käymään! Ei mikään tehopommi-
mutta  kyllä se tasasella vie-ei raketin lailla,mutta kumminkin.

Tuo on nytten liki valmis...joten voin jo laittaa pari kuvaakin siitä.

t. Markku

[ylläpito on poistanut liitteen]