Sellaisella nyrkkisäännöllä pääsee jo lähelle,että kun tiedetään
ne nyt navoilla olevien pinnojen mitat ja risttinpuolaukset-ja mittaan se vanteen halkjakin-
ja ennekaikke se,miten napa on asemoitu vanteen keskilinjaan-
ja sitten otetaan se korvaava vanne ja vähennetään sen halkaisijamitta-
puolitetaan se erotus-ja kas...on karkeat pinnamitat selvillä,jos ristiinmeno
pidetään samana.
Normaalisti menee niin,että takapyörässä on puolinavoissa on
usein vetopuolella kolme ristiin ja siellä toisella puolen 2 ristiin.
Etupyörässä on tässä kummalakin puolen muistaakseni kaksi ristiin.
Löyyy toki netistä pinnanmittalaskurikin,johon syötetään tiedot
navan pinnanreikähalkaisijoista...keskitys,vanteen mitta tietystä kohdin
ja se sivuttainen mitta.
Laskin sillä kokeeksi nuo purkaamattomien vanteiden mitat-ja oli ne millilleen samat pinnat,
mitä on vanteissa-millilleen niin,että pinnalaskurissa on jopa sen vanteen pellin paksuus huomioitu.
Joten +/- 1mm oli heitto. Aika hyvin...Mutta luulisi,että kun vanteen halkaisija tulee
pienenemään melko vähän-ei se pinnojen kulmamuutos niin mahdottomasti vaikuta.
Mutta varmaan joudun ainakin joitain pinnoja ostamaan-toki pyrin purkamaan ehjänä
kaikista pyöristä pinnat,jos vain onnistuu-joku mitta osuu melko varmaan suoraan.
Ja ensin pitää sitten nuo vanteet kunnostaa ja maalata-harmaaksi vedän,jos en löydä
sopivaa-mopon ruskeaa-väriä valmiina .
t. Markku
