Kirjoittaja Aihe: Mobylettekeskustelu  (Luettu 47950 kertaa)

Syyskuu 15, 2019, 16:23:19 ip
Luettu 47950 kertaa

markkukovasin

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 11930
On ilahduttavassa määrin ilmennyt kiinnostusta
Mobyletteen-ja muihinkin Ranskan pikkuvärkkeihin.

Tätähän voisi keskustella enemmänkin.

Mulla on työn alla vuoden 1954 AV31 Luxe-Luksusta
siksi,että siihen tuli jo alkeellinen teleskooppi polkupyörähaarukan
sijaan.

Moottorinumero on 634505,joka ajoittaa sen vuoteen 1954.
Ja onhan siinä pytyn lätkässä se myös stanssattuna.

Joo-ja laitanpa moottorien vuosimallinumerot
tähän ekaksi kuvaksi.

Ja sitten esitteen kuva...

Aihe on vapaa!

t. Markku

[ylläpito on poistanut liitteen]
« Viimeksi muokattu: Syyskuu 15, 2019, 16:42:17 ip kirjoittanut markkukovasin »

Syyskuu 17, 2019, 10:12:15 ap
Vastaus #1

markkukovasin

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 11930
Keskusteluhan on ihan kiivasta!

Mutta pidinpä tuolle moottorille avajaiset.

Ja kas-oli miltei ajamattoman tuntuinen kone-standardimitoissaan.
Tämä vanhemman mallin alumiinipyttykone onkin aika hauska-siinä
ei ole edes lukitusnastoja männässä,vaan renkaat pyörivät vapaasti-
ja pytyssä on paksu valurautaputki-ei siis ole kovakromihomma.

No-pari  kuvaakin aiheesta...

t. Markku

[ylläpito on poistanut liitteen]

Syyskuu 17, 2019, 14:08:47 ip
Vastaus #2

Martti Räisänen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 597
  • Export -66, Peugeot 103,Peugeot 104, Fram-King
Aivan kuin Velo solexissa mutta siellä on 3 rengasta !!

Syyskuu 17, 2019, 14:13:29 ip
Vastaus #3

Martti Räisänen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 597
  • Export -66, Peugeot 103,Peugeot 104, Fram-King
Velossa  on tietenkin valurautaa koko pytty

Syyskuu 17, 2019, 15:56:43 ip
Vastaus #4

markkukovasin

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 11930
Tässäpä kuvat tuon ajan malleista-
kiitokset sinne,mistä kuva tuli...

t, Markku

[ylläpito on poistanut liitteen]

Syyskuu 17, 2019, 16:19:43 ip
Vastaus #5

markkukovasin

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 11930
Onhan taas fransmanni ollut sukkelalla tuulella.

Tuon Mobyletten mankkupyörä on kiinni
vasenkätisellä mutterilla-ja sepä on tässä
vanhemmassa konemallissa muu kuin uudemmissa-eli taitaa
olla M11x1,5 vasenkätinen. 

 Täytyy mitata tuo nousu ja mitta vielä-
mutta uudemman mallin mutteri ottaa vaan ihan hituhiutusesti
kiinni ja lyö tyhjää.

Mistähän tuollainenkin löytyisi-ainakan luettelokamaa se ei
taida ruuvikaupoissakaan olla.

Osa N6464...ja sittenhän on tuo alusholkki N6463,joka sekin lienee
erilainen kuin näissä uudemmissa koneissa.


t. Markku

[ylläpito on poistanut liitteen]

Syyskuu 17, 2019, 20:57:48 ip
Vastaus #6

Petri J Kokko

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 952
  • Ei mainosten orja,muuten kyllä.
On ilmennyt kiinnostusta joo ja kiinnostus peräti säilynytkin mikä ainakaan minun kohdallani ei ole päivänselvää ja omistussuhteet tahtoneet jäädä lyhyeksi hetikohta laitteiden valmistuttua jo muutaman ajoreissun jälkeen koska "se joku" niistä on puuttunut=liian tavallisia.
Toki järjenhiven on pitänyt pitää enkä haaveillutkaan jemmata kaikkia mitä on tullut omistettua,ei oo tilaa  tai tule niitä ajokilometrejäkään koska kuskejahan on vaan tämä yksi ,säät on mitä on  ja mitä enempi ajopelejä niin pääosin enempi seisovatkin.

Tahti tahtonut nyttemmin hiipua uusiin rojekteihin ja  kynnys harkitakkin korkea vaikka miten mielenkiintoista tyrkyllä,eihän mopoista tai pienehköistä mp:stä saa edes osien hintaa myydessä saati nyt vaivanpalkaa euroakaan ja vaikka tämä ei saisi mikään kriteeri ollakkaan harrastustoiminnassa niin kylläpähän vaan ehkäisee tehokkaasti innostusta aloitellakkaan mitään.
 

Mobyletteä ei ainakaan vielä ole ollut mutta toinen outolintu Ranskasta kylläkin,siis Motobecane alias Velosolex tuli kesän korvilla kuten aiemmin tullut mainittuakkin ja huolettomia&hauskoja kilometrejä tullut tehtailtua kauppareissuilla,nerokas laite kerrassaan.
Kunhan lumi tupruaa ja loputkin linnut älynneet häipyä lämpimään niin päivittelen mitä sen kanssa tallissa tapahtuu ja miten mm kesällä Ranskasta saapuneen vääntöpuolta kasvattavan ylikoon viripytyn asennus luonnistuu ;)
Mielenkiinnolla seuraan tätä mobylettekeskustelua kuin muitakin outoja otuksia jos semmoisia ilmaantuu työn alle mopo tai mp puolelle.
« Viimeksi muokattu: Syyskuu 19, 2019, 15:24:21 ip kirjoittanut Petri J Kokko »

Syyskuu 19, 2019, 09:39:07 ap
Vastaus #7

markkukovasin

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 11930
On tuossa vanhemmassa Mopessa sellainenkin
outous,että pensaletku on kovin erikoinen.

Siinä on molemmissa päissä kierrenipat-ja letku
jotain kudosvahvisteista kamaa.Kuva tuossa mukana.

Toki voi vaihtaa muoviletkuun-mutta ne päät.
Tarvittaisiin letkukarat,joissa on M8x0,75 nippelipäät-
naaraskierteellä.

En ole moisia löytänyt vaikka olen tätä konetta plärännyt
oikein kunnolla. Tuollaista valmista pensaputkeakaan en ole
löytänyt edes Ebaysta...

Onko jollain laittaa vinkkiä,mistä voisi tuollaisen letkunippelin soveltaa?

T. Markku

[ylläpito on poistanut liitteen]
« Viimeksi muokattu: Syyskuu 19, 2019, 09:45:37 ap kirjoittanut markkukovasin »

Syyskuu 19, 2019, 09:49:21 ap
Vastaus #8

Hannu Lepistö

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 59
Noista mopojen kuvista tuli mieleeni, että mullahan on tuon näköiset hyvät lihakoukkukahvat jossain... ovat oikein sahattu pois jostain 7/8 tangosta (en minä) ...oisko Velosolexin vai näitten mobyjen? Täytynee etsiä.
Hannu Lepistö

Syyskuu 19, 2019, 09:52:31 ap
Vastaus #9

markkukovasin

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 11930
Tämmöiset ovat-alumiinia. Kahvojen rungossa
on "M"-kirjain...se on hyvä tunniste.

t. Markku

[ylläpito on poistanut liitteen]

Syyskuu 19, 2019, 10:15:30 ap
Vastaus #10

Martti Räisänen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 597
  • Export -66, Peugeot 103,Peugeot 104, Fram-King
Pensaletkusta vielä. Luulen että se on tehty kuin hydrauli letku ja  kun sen vanhan letkun ottaa tongeilla irti siitä jengutetusta kappaleesta niin sieltä pitäis löytyä kaula joka on ollut siellä letkunpään sisällä.   Siihen sitten työntää uutta ,vaikka muoviletkua !!

Syyskuu 19, 2019, 10:26:02 ap
Vastaus #11

markkukovasin

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 11930
Jep!

Vaan ongelma on siinä,että se vanha letku on jossain
tietymättömissä...eli ei ole sitä lainkaan... :)

t. Markku

Syyskuu 19, 2019, 11:58:03 ap
Vastaus #12

Martti Räisänen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 597
  • Export -66, Peugeot 103,Peugeot 104, Fram-King
Saattaa käydä niin että joutuu tekemään.. Onkohan sama jenku kuin mopon renkaan venttiilissä runko osassa !!

Syyskuu 19, 2019, 12:46:47 ip
Vastaus #13

markkukovasin

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 11930
Tere!

Täytyypä kokeilla-siihen saa sitten juotettua sen karan
jostain putkesta,jos sattuu sopimaan...

t. Markku

Syyskuu 19, 2019, 13:01:11 ip
Vastaus #14

Martti Räisänen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 597
  • Export -66, Peugeot 103,Peugeot 104, Fram-King
Ajattelin jos jenku on sama niin joissain ilmantäyttö vehkeissä ja joissain käsitoimisissa ilmapumpuissa vois olla se letku venttiiliin  ja siinä ne jengutetut päät